【摘 要】
：
春节长假无所事事，差点忘了还有个芝加哥车展，赶紧关注一下。扫了一眼这个由一大票美系SUV、皮卡担纲主角的秀场，发现其中也杀出了两款全新换代的轿车，它们就是斯巴鲁力狮和大众Jetta GLi。好吧，咱们先来聊—聊这款全新—代力狮。 力狮是第几代了？不好意思，请原谅我记性不好。上网一查才发现，今年正好是这款车诞生30周年，而它的香火已经传承到了第7代。对于大多数国人来说，对力狮的认识是始于大概15年
论文部分内容阅读
春节长假无所事事，差点忘了还有个芝加哥车展，赶紧关注一下。扫了一眼这个由一大票美系SUV、皮卡担纲主角的秀场，发现其中也杀出了两款全新换代的轿车，它们就是斯巴鲁力狮和大众Jetta GLi。好吧，咱们先来聊—聊这款全新—代力狮。
力狮是第几代了？不好意思，请原谅我记性不好。上网一查才发现，今年正好是这款车诞生30周年，而它的香火已经传承到了第7代。对于大多数国人来说，对力狮的认识是始于大概15年前才正式进口而来的第4代车型（代号BL、BP）。当然，认识再早十年的是那些资深赛车迷，1993年港京拉力赛上为555富士车队夺冠的正是力狮赛车，这让斯巴鲁一下在国内名声大噪。也就是前后脚，富土重工的REX被引入到贵航生产，对，就是当年那款想和奥拓PK的小云雀。
往事如烟，别扯远了，还是回头来看看这款全新力狮到底如何。
最考眼力的车型换代
相信大多数车迷和我的感觉一样，外观上真没啥惊喜可言。虽然同属丰田集团，看看人家丰田、雷克萨斯那一拨拨新车是如何全面颠覆的。而斯巴鲁就显得太低调也太念旧了，全新力狮的整体造型基本还是原来的样子，变化几乎全都体现在不易觉察的细节上。毫不夸张的说，这是我所见过的最考验眼力的换代辨识题。比如车头，头灯的形状都还大致保持原样，只是变得细长了那么一点点，前进气格栅也就势将那个倒梯形稍加扁平化，再把前杠下沿的雾灯区和中央进气口打通，这就算完事了。侧面要很仔细地去对照研究，你才会发现C柱后三角窗变得更为尖锐上扬，至少在视觉效果上给车身增加了更多修长和运动感。尾灯有变化吗？好像内部灯组是有些调整，对了，排气管变成双边两出了，这还不错，所谓对称式全时四驱就应该有始有终嘛。
似曾相似的电子化座舱
如果内饰再不动就说不过去了，全新力狮终于与时俱进，祭出了这个以中央立式大触摸屏为核心的电子化座舱，目测屏幕尺寸已超过了iPad，而空调出风口也变成竖状伺立两旁。只是这一眼看上去感觉好熟悉呀，沃尔沃？荣威？都有点像。没办法，就像“千机一面”的智能手机一样，原本还可以发挥无限创意的机械化座舱，一旦被电子屏幕所主宰，确实在设计上就很难再玩出什么新花样。车里面还有斯巴鲁的印迹吗？大概就剩下那个和原来差不多的方向盘了。
全新一代力狮依然搭载那台2.5升水平对置4缸发动机，但从官方公布数据看，动力有所提升。最大功率和峰值扭矩分别是侣6马力和239牛米，而国内在售的现款车型只有175马力和235牛米。此外，还记得海外那款力狮3.6R吗？它所配的那台3.6升水平队置6缸发动机这次也光荣退休了，取而代之的是2.4T涡轮增压动力。这台2.4T水平对置4缸机的最大功率和峰值扭矩达到了260马力和376牛米，据悉全新力狮在它的加持下，6.1秒就可破百，比3.6R快了整整一秒。将来这台高性能版会进入国内销售吗？不好说。
CVT、对称式全时四驱，新车在传动系统上应该没啥变化，好在底盘启用了全新的平台，整体性能应该会有相应提升。平心而论，我认为现有这一代斯巴鲁车型在可靠性上倒是都表现得非常成熟，整车故障率已比过去有明显降低，能保持现有成績不冒进，这样也挺好。毕竟它本来就是一个以情l不和传统来打动受众的小众品牌，只要拢住那一票粉丝，就能过好自己的小日子，何乐而不为呢？
其他文献
不是吹牛，我真是看著ES长大的，上世纪九十年代中，咱就开过那款代号为XV10的第二代ES，大概国内总共也没多少辆。没错，那时候这款车还被称作小凌志，听上去颇有些壮志凌云的豪迈感。不过，在凌志那个年代，ES其实是很不起眼的，风头几乎都被老大哥LS抢走了。这也不奇怪，想当年汽车还远远没有进入家庭，公款购车的多，财大气粗又要讲排场，所以一出手就要上能比肩奔驰S级、宝马7系的旗舰车型。等到后来，中国汽车市
说来也巧，在拿到这台宾利Bentayga W12的几日前，我刚刚从一个朋友的手里，“抢”到了他提车不久的兰博基尼Urus，进行了为期几天的深度体验。相比于那个意大利超跑品牌对于燃情感受更高维度的追求，我面前的这台Bentayga W12，从第一眼，便有着完全不同的气场与感观。短短几天的接触之后，我也放弃了对同属Ultra SUV的双车进行直观对比的最初想法。 原因无他，对于这台Bentayga
目前与玛吉斯保持长期稳定合作的配套车企，包括上汽通用、上汽大众、上汽乘用车、长安福特、福建奔驰、东风日产、广汽乘用车、江铃汽车等。近日玛吉斯再下一城，对外公布了将为大众途观L提供原厂配套轮胎的消息，所选款式正是玛吉斯的明星产品VS5235/55R18100V。途观L是大众旗下热销SUV车型，基于大众全新的MQB平台，不但车身构造更加扎实，空间表现也是优于同级别其他竞品。 外观方面，途观L延续了大
此次活动由兰博基尼Polo Storico经典车修复中心赞助，创立于2016年的兰博基尼Polo Storico经典车修复中心位于圣亚加塔. 波隆尼的品牌总部。该部门致力于保护品牌历史与经典文化，并专为2001年之前生产的兰博基尼车型提供修复、认证和原始部件复原服务。在过去的2018年中，兰博基尼Polo Storico中心已成功新建了超过200个经典车型的原始部件编号。此外，兰博基尼Polo S
“兼得”的造车理念 舒适的后排空间 静谧的行驶感受 北京时间1月20日，全新雷克萨斯旗舰级豪华轿车LS，在广州正式登陆中国市场。此次面向中国消费者上市的LS共推出了包括普通版本和混动版本在内的6款车型，其价格跨度从88.8万元直至128.8万元人民币。这款新车的发布标志着雷克萨斯正式迈入旗舰级豪华车市场，随之而来的还有雷克萨斯所倡导的“新豪华艺术论”的宣传口号。 基于這套理论，全新LS在空间和
从疫情发生到现在，很多产业在对外推广传播上都发生了改变。汽车行业也不例外，车企从以往的上市发布会召集全国各地的媒体共聚一堂，一起见证新车的上市，到如今由于疫情，不得不把线下的传播方式改为线上传播。 无人会预料到有近百年历史的日内瓦车展会因为疫情的原因在开展前突然宣布取消。这突如其来的消息使各家车企措手不及。毕竟为了迎接声势浩大的日内瓦车展，车企们在前期准备上就下足了功夫，拨出不少预算。于是，很多
长久以来，漂移这项汽车运动一直是人们十分热衷的项目，D1GP、Formula D这两项著名赛事就不必多说了，FIA也把这项汽车运动单独划分为一项赛事，也就是FIA International Drift Cup。不过这些赛事可能对大多数人来说太过遥远，门槛也太高，但相信大多数朋友都曾看过几台“破破烂烂”的飞鸡Silvia与Skyline在Ebisu赛道上漂移的视频，这并不是什么比赛，而是赛道日开放
意式奢華神秘感 如果说玛莎拉蒂品牌近年来声名鹊起的运动轿跑车Ghibli充满着年轻化的外观姿态和迷人声场，那么相较于它的保有量和活跃声量，在家族的轿车序列里，一台以Quattroporte为名，却鲜少高调示人的旗舰产品，则有着相比Ghibli更为神秘的车主人群，以及更为纯正的“海神”血统。 早在1963年，玛莎拉蒂品牌首创了“高性能豪华四门轿车”的理念。而彼时占据这个细分市场的第一台产品，正是
从上世纪90年代到今天，关于Impreza WRX（STi）与WRX（ST）的话题从未停止，不论是拉力赛还是房车赛，你都能见到它的身影。在2017年的东京车展（TAS）开幕前，斯巴鲁已经发布了一款名为Viziv Performance Concept的概念车，这很有可能是下一代斯巴鲁WRX STi的原型。不论将来这个系列的车型如何发展、演变，它在所有日系性能车车迷的心中永远占有一席之地。碳化 今
SUV的火爆并非仅仅发生在中国，如今全球都掀起了一股SUV热潮，在欧洲每卖出四辆车中就有一台SUV。为了能更好地迎合市场，标致决定将当年的7座MPV 5008来一次彻头彻尾的进化，于是，标致旗下首款中型七座SUV就此诞生 每次聊起在国内投产的欧洲车，我们都喜欢追根溯源，似乎搞不清楚它们的前世今生就没资格说自己懂车。而面前这台标致5008的历史就值得拿来作为入门级车迷的考题：你知道这台SUV的上一
