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连续几届的上海车展，法士特是唯一一家入驻零部件国际展馆的中国变速器企业，多年来不服输的心态，让其在重型汽车变速器产销量连续七年稳居世界第一，展台变化的背后显示出的是底气和实力。
在2013上海车展的国际零部件展馆中，法士特的标识特别抢眼，别误会，法士特并非外国品牌，它是一家地地道道的在中国陕西西安的变速器企业，国际零部件厂商们对于法士特在国际展馆的出现已经并不好奇，因为从2003年开始，它就同国际一流的零部件品牌同台竞技。
“我还清楚地记得2001年是法士特第一次参加上海车展，当时展台十几平方米，只有二款产品。”法士特汽车传动集团公司董事长李大开对《汽车观察》记者描述，从内心来说，因为产品较少，那时候并不自信，来展台参观的人也并不多。
对比2013年的展台，展台已经扩展到140多平方米，从平面的展台，也搭建起了两层楼，有会议室、会客室、洽谈室、休息室等，除了面积扩大了，楼层增高了，更为可喜的是产品琳琅满目，而且技术、科技的含金量较高。
“这也得益于我们不服输的劲头。”李大开说，当年走在国际零部件展馆中，他就一直在重复问自己一个问题，谁最了解中国这个市场？答案是“我们”，多年来，法士特也秉承团结、务实、顽强、拼搏的企业精神，即使是当时不如人，但是对此也充满了信心，相信企业会不断进步。
多年的努力，以重型汽车变速器产销量连续七年稳居世界第一的优异成绩，法士特交出了一份满意的答卷，国内参展厂商此次所展出的数十款重型汽车新产品中，90%配装法士特变速器，这充分显示了法士特变速器的科技含量和品牌魅力。
多方位的展示
在2013年的上海车展上，法士特将隆重推出的12档 并联缓速器、6DSX180T 串联缓速器、16JZS200自动变速器、FC6A180液力自动变速器、S变速器、20JSX200 QH50、10JSDQX180、7DS180、5DS90T和5J55T等10个系列汽车传动新产品，代表了法士特的最新技术和自主创新成果，产品充分展示了法士特在轻量化、自动化、节能化和环保化方面的科技领先优势。
李大开特别向《汽车观察》杂志记者强调了自动变速器的产品。日前，法士特最新CX系列6速重型液力自动变速器已批量为国内商用车等配套，这标志着法士特重型液力自动变速器已实现国产。
这不仅标志着法士特已完全具备了重型液力自动变速器自主生产制造能力，同时彻底打破了目前国内重型液力自动变速器完全依赖进口的被动局面，填补了我国在该项目上进行创新研发和生产制造的技术空白。
随着国内城市公交和旅游产业的快速发展，重型液力自动变速器将迎来快速增长的黄金机遇期。未来几年，国内客车配装AT变速器的比例每年将会以20%的速度增长，并会迅速扩展到高端重卡、码头牵引车、越野车以及其他特种车市场等领域，市场发展潜力巨大、前景广阔。首台CX系列重型液力自动变速器在国内的成功试制，将进一步加速我国汽车产业国际化、自动化、智能化和高端化发展和升级换代步伐。
“还有一个是多档位，原来只有8挡、9挡、10挡，现在从4挡的到24挡的多挡位的都有。”让李大开引以为傲的是12挡，这是其主导研发的。这款产品在关键技术和核心技术上的创新性已接近国际领先水平，不仅打破了跨国公司构筑的技术壁垒，而且形成了规模发展的竞争优势。
小12挡和小小12挡系列变速器是法士特在细分市场，细分用户的基础上，对12挡系列变速器型谱的创新和延伸，小12挡系列变速器已成为重型商用车的主流配置，比同扭矩段的产品具有更宽的速比范围，更小的速比级差以及更高的性价比；而小小12挡系列变速器全面满足了日益增长的低速货车、工程车市场发展需求，速比范围比同类产品更大，承载能力更强。
“产品质量年”为期三年
国内零部件最大的短板在于产品的一致性，从2012年开始，李大开就将主题年定为“产品质量年”，而这一确定就是三年，这在此前也是从未有过的。
尽管现在产量上法士特已经做到了绝对的“第一”，面对跌荡起伏的市场变化，法土特不得不居安思危，确立了新的发展目标计划，按照国际标准向自己全面宣战，目的就是打造一个崭新的法士特，让国内零部件公司的设计和制造与世界先进水平同步，让其产品能够进入全球采购体系，并使得产品质量和性能能够经得起国际标准的检验，在国际合作中赢得应有的尊严和地位。
目前，法士特汽车传动工程研究院和法士特成阳精密机械分公司先后建成并投入运行；6DS客车变速器专业化工厂已全面建成投产；自主开发的FH400B、FHB320A液力缓速器、9HS119混合动力变速器、10挡全斜齿变速器、20JS240T重型变速器等多款新产品填补国内空白；S变速器项目取得重大突破，各项性能指标可与国际同类产品媲美；法士特主流变速器产品已全部实现铝合金壳体轻量化设计，平均减重100公斤以上，产品性能更加突出，市场销量增势迅猛。
同时，国际合作成果丰硕：与美国卡特彼勒公司合资组建的“西安双特智能传动有限公司”新厂区基本建成并开始投入运营，AMT变速器产品积累了大量使用反馈数据，现已在多家主机厂新车型上进行试验和使用；AT液力自动变速器已成功导入市场，倍受市场和用户好评；与壳牌公司战略合作开发的法士特专用变速器润滑油，即将推向市场。企业的综合竞争实力显著提高，现已形成了多元化、国际化、宽领域发展的新格局。
技术上的日新月异，让法士特在展台展示中更为有底气，原来无人问津的展台，随着时间，包括美国、欧洲、俄罗斯、日本、韩国、印度及东南亚等众多国家的客商分别与法士特展团进行了商务洽谈。
“从最先开始的年产几万台，到近年来的80万台，法士特一直在坚持自主创新，只有将命运掌握在自己的手中，企业才能获得长足的发展。”李大开说。
在2013上海车展的国际零部件展馆中，法士特的标识特别抢眼，别误会，法士特并非外国品牌，它是一家地地道道的在中国陕西西安的变速器企业，国际零部件厂商们对于法士特在国际展馆的出现已经并不好奇，因为从2003年开始，它就同国际一流的零部件品牌同台竞技。
“我还清楚地记得2001年是法士特第一次参加上海车展，当时展台十几平方米，只有二款产品。”法士特汽车传动集团公司董事长李大开对《汽车观察》记者描述，从内心来说，因为产品较少，那时候并不自信，来展台参观的人也并不多。
对比2013年的展台，展台已经扩展到140多平方米，从平面的展台，也搭建起了两层楼，有会议室、会客室、洽谈室、休息室等，除了面积扩大了，楼层增高了，更为可喜的是产品琳琅满目，而且技术、科技的含金量较高。
“这也得益于我们不服输的劲头。”李大开说，当年走在国际零部件展馆中，他就一直在重复问自己一个问题，谁最了解中国这个市场？答案是“我们”，多年来，法士特也秉承团结、务实、顽强、拼搏的企业精神，即使是当时不如人，但是对此也充满了信心，相信企业会不断进步。
多年的努力，以重型汽车变速器产销量连续七年稳居世界第一的优异成绩，法士特交出了一份满意的答卷，国内参展厂商此次所展出的数十款重型汽车新产品中，90%配装法士特变速器，这充分显示了法士特变速器的科技含量和品牌魅力。
多方位的展示
在2013年的上海车展上，法士特将隆重推出的12档 并联缓速器、6DSX180T 串联缓速器、16JZS200自动变速器、FC6A180液力自动变速器、S变速器、20JSX200 QH50、10JSDQX180、7DS180、5DS90T和5J55T等10个系列汽车传动新产品，代表了法士特的最新技术和自主创新成果，产品充分展示了法士特在轻量化、自动化、节能化和环保化方面的科技领先优势。
李大开特别向《汽车观察》杂志记者强调了自动变速器的产品。日前，法士特最新CX系列6速重型液力自动变速器已批量为国内商用车等配套，这标志着法士特重型液力自动变速器已实现国产。
这不仅标志着法士特已完全具备了重型液力自动变速器自主生产制造能力，同时彻底打破了目前国内重型液力自动变速器完全依赖进口的被动局面，填补了我国在该项目上进行创新研发和生产制造的技术空白。
随着国内城市公交和旅游产业的快速发展，重型液力自动变速器将迎来快速增长的黄金机遇期。未来几年，国内客车配装AT变速器的比例每年将会以20%的速度增长，并会迅速扩展到高端重卡、码头牵引车、越野车以及其他特种车市场等领域，市场发展潜力巨大、前景广阔。首台CX系列重型液力自动变速器在国内的成功试制，将进一步加速我国汽车产业国际化、自动化、智能化和高端化发展和升级换代步伐。
“还有一个是多档位，原来只有8挡、9挡、10挡，现在从4挡的到24挡的多挡位的都有。”让李大开引以为傲的是12挡，这是其主导研发的。这款产品在关键技术和核心技术上的创新性已接近国际领先水平，不仅打破了跨国公司构筑的技术壁垒，而且形成了规模发展的竞争优势。
小12挡和小小12挡系列变速器是法士特在细分市场，细分用户的基础上，对12挡系列变速器型谱的创新和延伸，小12挡系列变速器已成为重型商用车的主流配置，比同扭矩段的产品具有更宽的速比范围，更小的速比级差以及更高的性价比；而小小12挡系列变速器全面满足了日益增长的低速货车、工程车市场发展需求，速比范围比同类产品更大，承载能力更强。
“产品质量年”为期三年
国内零部件最大的短板在于产品的一致性，从2012年开始，李大开就将主题年定为“产品质量年”，而这一确定就是三年，这在此前也是从未有过的。
尽管现在产量上法士特已经做到了绝对的“第一”，面对跌荡起伏的市场变化，法土特不得不居安思危，确立了新的发展目标计划，按照国际标准向自己全面宣战，目的就是打造一个崭新的法士特，让国内零部件公司的设计和制造与世界先进水平同步，让其产品能够进入全球采购体系，并使得产品质量和性能能够经得起国际标准的检验，在国际合作中赢得应有的尊严和地位。
目前，法士特汽车传动工程研究院和法士特成阳精密机械分公司先后建成并投入运行；6DS客车变速器专业化工厂已全面建成投产；自主开发的FH400B、FHB320A液力缓速器、9HS119混合动力变速器、10挡全斜齿变速器、20JS240T重型变速器等多款新产品填补国内空白；S变速器项目取得重大突破，各项性能指标可与国际同类产品媲美；法士特主流变速器产品已全部实现铝合金壳体轻量化设计，平均减重100公斤以上，产品性能更加突出，市场销量增势迅猛。
同时，国际合作成果丰硕：与美国卡特彼勒公司合资组建的“西安双特智能传动有限公司”新厂区基本建成并开始投入运营，AMT变速器产品积累了大量使用反馈数据，现已在多家主机厂新车型上进行试验和使用；AT液力自动变速器已成功导入市场，倍受市场和用户好评；与壳牌公司战略合作开发的法士特专用变速器润滑油，即将推向市场。企业的综合竞争实力显著提高，现已形成了多元化、国际化、宽领域发展的新格局。
技术上的日新月异，让法士特在展台展示中更为有底气，原来无人问津的展台，随着时间，包括美国、欧洲、俄罗斯、日本、韩国、印度及东南亚等众多国家的客商分别与法士特展团进行了商务洽谈。
“从最先开始的年产几万台，到近年来的80万台，法士特一直在坚持自主创新，只有将命运掌握在自己的手中，企业才能获得长足的发展。”李大开说。