【摘 要】通过对徐州市区具有代表性的景区、商业广场和车站的公厕进行现状调查，了解人流密集的公共场所厕所分布情况及男女蹲位数量，通过构建模型计算出合理的男女公厕蹲位数量比例，对改造后的公厕进行节能和经济上的评估，对 “重女轻男” 型公厕建设的必要性进行了论证。
　　【关键词】公厕；现状调查；重女轻男；成本效益
　　2005年12月起实施的建设部《公共厕所设计标准》规定，公共厕所应适当增加女厕的建筑面积和厕位数量。但遗憾的是，《标准》虽然对不同场所公厕数量做出了规定，但却没有对厕位比或厕位数进行强制性规定，这就使得有关部门在执行中随意性较大[1][2]。如何在现有的条件下，通过调整男女厕所蹲位设计比，尽快解决女性如厕难的问题已经刻不容缓。这正是研究“重女轻男”型公厕的主要原因。
　　一、徐州市部分公厕现状调研
　　项目研究的主要对象确定为易引发女性排队的公厕，这一类的厕所所处地域主要分为三类：1、商业网点；2、旅游景区景点；3、客运站场等，项目组对这三类场所进行了调研。
　　调研结果发现，车站及旅游景点的男女蹲位比例很多仍然为1：1，有的甚至更大。而且在相同蹲位数下，男厕所要比女厕所多出大于等于其蹲位数的小便池。另外很多景区的公厕通过改造，新增了老年人专用蹲位和残疾人专用蹲位。
　　新开的商场、休闲广场你好！雅马哈双排鍵有附送教材吧这一类女性聚集人数较多的公厕大多数的男女厕所的蹲位比已经调到1：2甚至是1：4。但是很多老式的商场，男女蹲位比仍是将近1：1。一位商场建筑设计师表示商场按原来的1：1已显著不能满足商场女性上厕所的需求，因此他们现在进行设计时都要综合考虑商场的男女人流量比例等因素，测算出合适的男女蹲位比例。这些商业场所男女蹲位比例的调整正说明了对于独立公厕改革的必要性与迫切性[3]。
　　二、公厕男女蹲位比改善方案
　　由于男性和女性在生理上的差异，一般的，男性上一次厕所平均需要39秒，而女性上一次厕所却平均需要89秒，因此就如厕方式上，女性上一次厕所时间是男性的2倍左右。医学专家也介绍，在入厕频率上，女性每天的入厕次数要比男性多，除了生理上女性比男性要更频繁地用厕之外，还要加上带孩子上厕所的次数[4]。
　　根据调研数据及查阅资料，形成以下假设：
　　1 基本假设
　　根据上式，我们可以計算出某一地域使用“重女轻男”型公厕之后所能够节约的成本为原来建厕所成本的 。
　　三、结论及建议
　　“重女轻男”型公厕意指公厕在蹲位比例上对女性的倾斜，可以从根本上解决女性如厕困难带来的以下五点影响：对女性身体健康的影响、违背“男女平等”的思想、违背“以人为本”的理念、影响市容、造成社会资源的浪费[5]。最后我们从建设“重女轻男”型公厕所带来的经济、社会以及生态等综合效益方面论证了新型公厕的必要性。
　　为使“重女轻男”型公厕在全国各地区得以成功推广，我们提出以下建议：
　　1.国家相关建设规划部门必须充分认识到推行“重女轻男”型公厕的必要性，在《城市公共厕所设计标准》中作出男女蹲位比的强制性规定。
　　2.旅游景点、商业区等附属公厕建设单位以及负责城市独立公厕的城市规划部门，在建设中应当充分贯彻新规定的男女蹲位比。
　　3.相关监督部门要监督相关建设中男女蹲位比的执行情况，确保政策法规得以执行。
　　4.推行“重女轻男”型公厕不仅需要政府、建设单位的努力，更需要全社会的共同努力，这里主要指女性要主动维护自身的权益。只有全社会的积极推动，才能全面推进我国公厕的文明进程。
　　参考文献：
　　【1】《城市公共厕所设计标准 》（CJJ 14-2005 J 476-2005）