【摘 要】
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为探究城市轨道交通与社会经济内在发展联系,构建基于协同学理论的城市轨道交通-经济复合系统协同模型。模型首先基于因子分析筛选复合系统序参量,其次建立改进的差分式协同
【机 构】
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西南交通大学交通运输与物流学院,综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,中国电建集团昆明勘察设计研究院有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(71173177),国家铁路局科技计划项目(KF2013-020,KF2014-041),四川省科技厅软科学项目(20RKX0728),西南交通大学研究生创新实验实践项目(YC201507103),西南交通大学研究生学术培养提升计划(跨学科创新培育)专题(2018KXK04)。
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为探究城市轨道交通与社会经济内在发展联系,构建基于协同学理论的城市轨道交通-经济复合系统协同模型。模型首先基于因子分析筛选复合系统序参量,其次建立改进的差分式协同度模型计算协同度量化指数,最后基于哈肯模型探究演化机制、预测协同发展趋势。以成都市数据为例,应用模型分析2010—2018年复合系统协同演化过程,案例分析表明:复合系统在该阶段内经历两个协同演化周期,于2018年进入更新期(或衰退期)。此外,协同度预测结果显示该复合系统潜在协同水平有降低趋势,应采取措施及时调整。
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