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【摘要】成立提高农村公路路树保有率QC小组，针对农村公路道路路树种植、管理等方面进行研究，提出确保公路路树保有率的方法和措施。
【关键词】路树；保有率；QC；措施
近几年来，随着农村公路建设不断发展，公路绿化力度的不断加大，对于农村道路管养的路树，虽然每年都进行重点管养，但效果并不理想，加之自然环境和人为因素的影响，每年路树都受到不同程度的损伤，造成年年植树不见树的现象发生，因此，我QC质量小组进行“提高农村公路路树保有率”，调查研究，提出了相关的治理措施。
QC小组是企业中群众性质量管理活动的一种的有效组织形式，是职工参加企业民主管理的经验同现代科学管理方法相结合的产物。其主要任务是对质量进行有效的控制。
一、选取代表性路段，进行现状调查
选取了元大线四公里路作为一个调查段，统计数据如下表：
元大线K10+075——K14+550段路树保有率调查表
表1
桩号路树棵数损害棵数保有率平均保有率
K10+075—K11+1757337588.8%88.8%
K11+225—K12+3757668389.2%
K12+425—K14+550141616488.4%
通过调查，提出实现的目标：进一步提高农村公路路树保有率，在现有保有率为88.8%基础上，使得路树保有率达到96%以上。
二、保有率原因分析
针对提高农村公路路树保有率，我QC小组经过实践调查和召开原因分析会，从人、树、环境三个方面进行分析：
1.人的因素：管养不到位，表现在以下方面：
路树看护责任不够明确；缺乏专职管理绿化人员；养护人员只管养路不管养树；路政人员宣传不到位；对偷挖盗砍树木者处罚力度轻。
2.树木因素：没有采取有效措施保证成活率，表现为：没有能够因地而宜选择树苗；没有能够选择恰当的植树时间；没有能够严把树苗质量关。
3.环境因素：主要表现为两个方面，一是宜植路段选择不当，包括：没有对植树路段详细调查及灵活安排；厂矿、农田进出口处调整植树间距不当；没有采取有效方式调动树木所在地群众管养的积极性。二是病虫害严重，包括病虫害种类多；施药方法不当；用药时间不合理。
三、原因的确认
通过对以上原因进行实际调查确认，针对管养不到位情况，发现管理人员、养护人员缺乏沟通,责任不明确，工作不能各司其职 ；树苗选择不合理，同一路段植树品种单一树苗,未能因地而宜；植树间距不合实际，植树间距单一、不能适合厂矿、农田生产需要；预防消除病虫害方法不合理 ，施药工艺落后，用药时间不合理，施药方法不当 。 通过对末端原因的确认，我们可以看出影响路树保有率的主要原因有：管养不到位；选择树苗不合理；植树间距不合实际；预防、消除病虫害方法不当等四个方面。
四、针对措施
1.加强管理养护，派专职管养人员，明确管养责任使管养人员各司其职，与沿线公路两侧商户、农户签订协议，树木成材后归其所有，被盗、被伐商户、农户加倍赔偿，路政人员加大宣传力度，对偷挖盗砍树木者加大处罚力度；
2.合理选择树苗，树苗选择因地而宜，选择适宜当地生长的树苗，使路树绿化多样化，针对不同地理，自然条件的地区，选择不同树苗，如平原区可选择柳树或毛白杨，山区可选择耐旱的火炬或椿树等。
3.合理布置植树间距，灵活掌握植树间距，使植树间距适合农业、厂矿生产需要，避免移植，对计划植树路段实际调查，对厂矿、农田地段适当调整间距，结合实际工作、生产安排植树。
4.科学合理预防消除病虫害，学习掌握预防消除病虫害方法，培养专业人员学习技术有效预防消除病虫害，对路树管养人员组织培训，学习先进的用药技术，掌握用药方法，对多发的病虫害有科学合理的处理办法。
五、对策实施
1.对路树管养人员明确分工，养护人员依照规定定时检查、养护区内路树，路政人员对沿线商户、农户加大宣传力度，使养树爱树深入民心，使沿线群众了解对养树的政策，形成村户联合，齐抓共管的局面。
2.对计划植树地段认真调查，对需要采购的树苗生长环境认真了解，针对不同地理特征和自然条件，选择适应当地生长条件的树苗，科学合理的安排树苗的种植时间。
3.通过调查了解，灵活合理调整植树间距，使植树间距适合工业、农业生产的需要，避免因开道口而导致树木移植，结合实际的生产、生活情况合理安排植树。
4.组织路树管养人员培训，学习新技术，培养专业人员掌握常用药性质，科学规范管理，有效预防消除病虫害，使管养人员通过新工艺、新技术对日常多发的病虫害有科学、合理的处理方法。
六、效果检查
通过一系列有效措施，实现了QC小组活动课题内容，使路树保有率有了明显提高，并取得了显著的社会效益和经济效益，确保了公路的绿化和美化环境，并节约资金约1.5万元，使本次活动达到预期效果。
七、结语
路树保有率是一项涉及知识面广，技术要求较高的工程，通过这次活动，将QC小组活动的方法进行完整记录，以科学发展为指导，以资源节约和环保为根本，有效的提高了路树保有率，保证了公路绿化和美化效果，提高了行车舒适性，取得了预期活动效果。今后我们要进一步开展QC小组活动，为交通发展做贡献。
参考文献
1黄渝祥《企业管理概论》高等教育出版社 2004
2《城市绿化条例》1992.8.1
3徐娇 谢盛林《如何提高树木栽植成活率相关措施的论述》2011
4范艳霞《如何提高树木种植成活率》中国园艺文摘 2009
【关键词】路树；保有率；QC；措施
近几年来，随着农村公路建设不断发展，公路绿化力度的不断加大，对于农村道路管养的路树，虽然每年都进行重点管养，但效果并不理想，加之自然环境和人为因素的影响，每年路树都受到不同程度的损伤，造成年年植树不见树的现象发生，因此，我QC质量小组进行“提高农村公路路树保有率”，调查研究，提出了相关的治理措施。
QC小组是企业中群众性质量管理活动的一种的有效组织形式，是职工参加企业民主管理的经验同现代科学管理方法相结合的产物。其主要任务是对质量进行有效的控制。
一、选取代表性路段，进行现状调查
选取了元大线四公里路作为一个调查段，统计数据如下表：
元大线K10+075——K14+550段路树保有率调查表
表1
桩号路树棵数损害棵数保有率平均保有率
K10+075—K11+1757337588.8%88.8%
K11+225—K12+3757668389.2%
K12+425—K14+550141616488.4%
通过调查，提出实现的目标：进一步提高农村公路路树保有率，在现有保有率为88.8%基础上，使得路树保有率达到96%以上。
二、保有率原因分析
针对提高农村公路路树保有率，我QC小组经过实践调查和召开原因分析会，从人、树、环境三个方面进行分析：
1.人的因素：管养不到位，表现在以下方面：
路树看护责任不够明确；缺乏专职管理绿化人员；养护人员只管养路不管养树；路政人员宣传不到位；对偷挖盗砍树木者处罚力度轻。
2.树木因素：没有采取有效措施保证成活率，表现为：没有能够因地而宜选择树苗；没有能够选择恰当的植树时间；没有能够严把树苗质量关。
3.环境因素：主要表现为两个方面，一是宜植路段选择不当，包括：没有对植树路段详细调查及灵活安排；厂矿、农田进出口处调整植树间距不当；没有采取有效方式调动树木所在地群众管养的积极性。二是病虫害严重，包括病虫害种类多；施药方法不当；用药时间不合理。
三、原因的确认
通过对以上原因进行实际调查确认，针对管养不到位情况，发现管理人员、养护人员缺乏沟通,责任不明确，工作不能各司其职 ；树苗选择不合理，同一路段植树品种单一树苗,未能因地而宜；植树间距不合实际，植树间距单一、不能适合厂矿、农田生产需要；预防消除病虫害方法不合理 ，施药工艺落后，用药时间不合理，施药方法不当 。 通过对末端原因的确认，我们可以看出影响路树保有率的主要原因有：管养不到位；选择树苗不合理；植树间距不合实际；预防、消除病虫害方法不当等四个方面。
四、针对措施
1.加强管理养护，派专职管养人员，明确管养责任使管养人员各司其职，与沿线公路两侧商户、农户签订协议，树木成材后归其所有，被盗、被伐商户、农户加倍赔偿，路政人员加大宣传力度，对偷挖盗砍树木者加大处罚力度；
2.合理选择树苗，树苗选择因地而宜，选择适宜当地生长的树苗，使路树绿化多样化，针对不同地理，自然条件的地区，选择不同树苗，如平原区可选择柳树或毛白杨，山区可选择耐旱的火炬或椿树等。
3.合理布置植树间距，灵活掌握植树间距，使植树间距适合农业、厂矿生产需要，避免移植，对计划植树路段实际调查，对厂矿、农田地段适当调整间距，结合实际工作、生产安排植树。
4.科学合理预防消除病虫害，学习掌握预防消除病虫害方法，培养专业人员学习技术有效预防消除病虫害，对路树管养人员组织培训，学习先进的用药技术，掌握用药方法，对多发的病虫害有科学合理的处理办法。
五、对策实施
1.对路树管养人员明确分工，养护人员依照规定定时检查、养护区内路树，路政人员对沿线商户、农户加大宣传力度，使养树爱树深入民心，使沿线群众了解对养树的政策，形成村户联合，齐抓共管的局面。
2.对计划植树地段认真调查，对需要采购的树苗生长环境认真了解，针对不同地理特征和自然条件，选择适应当地生长条件的树苗，科学合理的安排树苗的种植时间。
3.通过调查了解，灵活合理调整植树间距，使植树间距适合工业、农业生产的需要，避免因开道口而导致树木移植，结合实际的生产、生活情况合理安排植树。
4.组织路树管养人员培训，学习新技术，培养专业人员掌握常用药性质，科学规范管理，有效预防消除病虫害，使管养人员通过新工艺、新技术对日常多发的病虫害有科学、合理的处理方法。
六、效果检查
通过一系列有效措施，实现了QC小组活动课题内容，使路树保有率有了明显提高，并取得了显著的社会效益和经济效益，确保了公路的绿化和美化环境，并节约资金约1.5万元，使本次活动达到预期效果。
七、结语
路树保有率是一项涉及知识面广，技术要求较高的工程，通过这次活动，将QC小组活动的方法进行完整记录，以科学发展为指导，以资源节约和环保为根本，有效的提高了路树保有率，保证了公路绿化和美化效果，提高了行车舒适性，取得了预期活动效果。今后我们要进一步开展QC小组活动，为交通发展做贡献。
参考文献
1黄渝祥《企业管理概论》高等教育出版社 2004
2《城市绿化条例》1992.8.1
3徐娇 谢盛林《如何提高树木栽植成活率相关措施的论述》2011
4范艳霞《如何提高树木种植成活率》中国园艺文摘 2009