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摘要：近年来，随着社会的发展，我国的铁路工程建设的发展也有了进步。众所周知，铁路行业发展的速度直接关系到国家经济发展的速度，近几年，我国的铁路事业虽然得到了迅猛的发展，但是可以看到行业的发展潜能与空间还是很大的。目前我们正处于信息化时代，国家经济与科学技术发展迅速，国民对铁路工程的安全性、稳定性以及施工的时长有了更高的要求。工程中的信号工程是铁路工程中的關键工程，信号工程能够较好的改善从事铁路行业人员的工作条件，提高铁路运输具备的经济效益。文章将探究铁路信号工程技术施工管理，从而有效提升铁路工程的质量。
关键词：铁路信号系统;故障维修工作;问题;应对策略
引言
采用故障树分析方法，选取列车冲突、列车脱轨、相关人员伤亡等3个顶事件，系统分析影响行车安全和乘客安全的危险源。在总结铁路信号系统已实现的安全功能基础上，提出利用信号系统遍布中心、车站、轨旁和车上的完整传感信息，通过专业间协同、车地信息综合集成的方式扩展信号系统的安全功能。面向安全功能扩展，分析信号系统在物理安全、信息安全和功能安全等方面存在的威胁和问题，提出利用物联网、安全云、系统级故障—安全结构等安全保障措施来全方位提升信号系统的安全性。
1现代铁路信号设备概述
现代铁路信号设备主要由信号机、转辙机和轨道电路等内容组成。信号机中的每一个信号都有其自身的含义，可以显示出多种信号，例如，列车在进站、出站、停车或者进行区间追踪时，及处于比较危险的路段处时，均需要显示信号，以避免出现安全事故。信号机的型号有很大差异，构造、用途均有所不同，需结合实际情况选择;转辙机主要是对钢轨进行牵引，使其能够导向到不同的线路之中，对列车进行有效引导，进一步提升铁路的运输能力。一旦发现线路出现问题，也可以在转辙机的作用下改变列车运行线路，提高列车运行的安全性;轨道电路的作用是对列车运行的状态和相关信息进行反馈，便于及时掌握列车行驶的速度、位置等信息，可以对列车开展实施监督和管理，避免出现意外情况。
2铁路信号系统的特点及现有安全功能
铁路系统作为一个由复杂技术装备组成、在复杂环境中运行、完成具有复杂时空分布特征的位移服务的整体，由运输组织、机车车辆、工务工程、通信信号、牵引供电、旅客服务等多个子系统构成，是一个复杂的网络化巨系统。其中，工务工程、机车车辆、信号系统3个专业的设备故障或操作错误都可能直接导致行车事故，因此这3个专业的系统/设备作为运输核心装备，承担着保障列车运行安全的重担。进一步分析工务工程、机车车辆、信号系统3大系统，能够发现工务和机车车辆两个系统的信息处于完全隔离的状态，二者均只能获取和分析处理各自的信息，无法与对方交互信息。信号系统是3大系统中唯一能够同时获取车上和地面的相关信息、并实现车地之间信息交互的系统，因而信号系统是使得移动装备与地面固定装备保持协调关系的关键系统，对列车的安全运行起到至关重要的作用。信号系统作为铁路的“大脑与神经”，是一套用于消解列车运行风险、面向生命安全服务的专用工业控制系统，由中心设备、车站设备、轨旁设备、车载设备、通信网络等组成，包含车、地、环境、人因等多个结构因素，具有多层次、跨平台以及多输入等特点，是典型的安全苛求系统。信号系统具有遍布中心、车站、轨旁和车上的完整传感信息，且已形成一个整体的网络化结构，能够实现行车各种信息的采集、传输、处理、再生和管理，能够同时与工务、机车车辆两个系统进行信息交互，具备车地信息综合集成的能力。从当前的技术发展阶段来看，信号系统具有保障行车安全、提高运输效率、提升运营管理水平、改善工作人员劳动条件、降低运行能耗等5大功能。随着信号技术的不断发展，信号系统越来越多地承担了从其他专业转移而来、涉及行车安全和乘客安全的安全功能。现阶段，信号系统通过采用列车占用检查、列车完整性检查、区间方向控制、闭塞控制、道岔控制、列车运行速度监控、临时限速控制等安全控制技术对道岔和列车进行控制，已经实现大量安全防护功能并已在铁路大面积应用，主要功能包括：平交道口的防护、追尾防护、撞车防护、侧线防护、列车速度控制与监督等。
3铁路信号系统故障维修工作优化
3.1重视对施工人员的安全进行管理
正所谓：“安全第一”，施工具有安全性是铁路项目信号工程施工最基本的原则，所说的施工安全主要包含参与施工人员的生命财产安全与铁路正常运行的安全。在铁路信号项目施工方进行具体的施工之前，就必须要制定好较为完善的安全管理方法与制度，确保方法和制度的可行性，在施工的过程中严加落实。（1）要做好参与项目施工人员人身安全的管理，例如，开展安全培训与教育活动从而在最大程度上提升参与项目施工人员具备的安全意识。（2）完善安全管理体系保障参与项目施工人员都能够在可掌控的范围内进行施工，最大程度上降低安全事故发生的概率。例如，建立安全防护规章制度、室内室外操作管理制度、应急应变制度以及全员安全制度。（3）加大力度排查施工现场存在的安全隐患问题，保障能够将安全隐患问题扼杀在萌芽之中。例如，工程的管理人员可以不定期的开展安全检查工作，深入到施工现场，进行安全演练活动，提升参与工程施工人员的应急应变水平与安全保护水平，在最大幅度上降低安全事故发生的概率。
3.2采用先进的铁路信号安全技术
随着互联网技术的日益完善，铁路信号设备的安全也更有保障。在信号设备中采用计算机信息网络技术，不仅可以提高设备的运行效率，还可以确保铁路信号的性能更加安全可靠。在各大铁路车站中，已经融入先进的微机监测、CTC调度集中系统等，这样就可以有效提高铁路信号的安全性和可靠性。不过，由于信息网络技术还有很大的发展空间，这就意味着与之相关的设备性能还在不断改善。比如，在控制列车运行上，可采用移动闭塞技术联合车载设备与轨旁设备共同保证列车行车安全。由于采取不间断的通信方式，因此，列车在行驶时会保持在安全的距离之内，还可以及时获取现行列车的位置等信息。如此一来，即使设备发生故障，也不会对运输形成较为严重的影响。
4结语
综上所述，我国越来越重视铁路建设，并不断加大投入力度，以保证相应的技术水平不断提升。铁路信号系统包含的内容比较多元化，结构十分复杂，在对其进行设计时，需要结合铁路的实际情况，并遵循相应的设计标准，选择最佳组合方式。铁路信号系统在运行的过程中可能会存在一些故障，要及时了解故障产生的原因，才能实现对故障的精准排查，保障铁路信号系统的安全。。
参考文献：
[1]梁冰.铁路信号系统故障维修工作中的问题及应对策略研究[J].中国新通信，2019，21（21）：66.
[2]陈继新.浅谈铁路信号维修工作中存在的问题与对策[J].中小企业管理与科技（中旬刊），2019（02）：190-191.
（作者单位：中国铁路北京局集团有限公司北京西电务段）
关键词：铁路信号系统;故障维修工作;问题;应对策略
引言
采用故障树分析方法，选取列车冲突、列车脱轨、相关人员伤亡等3个顶事件，系统分析影响行车安全和乘客安全的危险源。在总结铁路信号系统已实现的安全功能基础上，提出利用信号系统遍布中心、车站、轨旁和车上的完整传感信息，通过专业间协同、车地信息综合集成的方式扩展信号系统的安全功能。面向安全功能扩展，分析信号系统在物理安全、信息安全和功能安全等方面存在的威胁和问题，提出利用物联网、安全云、系统级故障—安全结构等安全保障措施来全方位提升信号系统的安全性。
1现代铁路信号设备概述
现代铁路信号设备主要由信号机、转辙机和轨道电路等内容组成。信号机中的每一个信号都有其自身的含义，可以显示出多种信号，例如，列车在进站、出站、停车或者进行区间追踪时，及处于比较危险的路段处时，均需要显示信号，以避免出现安全事故。信号机的型号有很大差异，构造、用途均有所不同，需结合实际情况选择;转辙机主要是对钢轨进行牵引，使其能够导向到不同的线路之中，对列车进行有效引导，进一步提升铁路的运输能力。一旦发现线路出现问题，也可以在转辙机的作用下改变列车运行线路，提高列车运行的安全性;轨道电路的作用是对列车运行的状态和相关信息进行反馈，便于及时掌握列车行驶的速度、位置等信息，可以对列车开展实施监督和管理，避免出现意外情况。
2铁路信号系统的特点及现有安全功能
铁路系统作为一个由复杂技术装备组成、在复杂环境中运行、完成具有复杂时空分布特征的位移服务的整体，由运输组织、机车车辆、工务工程、通信信号、牵引供电、旅客服务等多个子系统构成，是一个复杂的网络化巨系统。其中，工务工程、机车车辆、信号系统3个专业的设备故障或操作错误都可能直接导致行车事故，因此这3个专业的系统/设备作为运输核心装备，承担着保障列车运行安全的重担。进一步分析工务工程、机车车辆、信号系统3大系统，能够发现工务和机车车辆两个系统的信息处于完全隔离的状态，二者均只能获取和分析处理各自的信息，无法与对方交互信息。信号系统是3大系统中唯一能够同时获取车上和地面的相关信息、并实现车地之间信息交互的系统，因而信号系统是使得移动装备与地面固定装备保持协调关系的关键系统，对列车的安全运行起到至关重要的作用。信号系统作为铁路的“大脑与神经”，是一套用于消解列车运行风险、面向生命安全服务的专用工业控制系统，由中心设备、车站设备、轨旁设备、车载设备、通信网络等组成，包含车、地、环境、人因等多个结构因素，具有多层次、跨平台以及多输入等特点，是典型的安全苛求系统。信号系统具有遍布中心、车站、轨旁和车上的完整传感信息，且已形成一个整体的网络化结构，能够实现行车各种信息的采集、传输、处理、再生和管理，能够同时与工务、机车车辆两个系统进行信息交互，具备车地信息综合集成的能力。从当前的技术发展阶段来看，信号系统具有保障行车安全、提高运输效率、提升运营管理水平、改善工作人员劳动条件、降低运行能耗等5大功能。随着信号技术的不断发展，信号系统越来越多地承担了从其他专业转移而来、涉及行车安全和乘客安全的安全功能。现阶段，信号系统通过采用列车占用检查、列车完整性检查、区间方向控制、闭塞控制、道岔控制、列车运行速度监控、临时限速控制等安全控制技术对道岔和列车进行控制，已经实现大量安全防护功能并已在铁路大面积应用，主要功能包括：平交道口的防护、追尾防护、撞车防护、侧线防护、列车速度控制与监督等。
3铁路信号系统故障维修工作优化
3.1重视对施工人员的安全进行管理
正所谓：“安全第一”，施工具有安全性是铁路项目信号工程施工最基本的原则，所说的施工安全主要包含参与施工人员的生命财产安全与铁路正常运行的安全。在铁路信号项目施工方进行具体的施工之前，就必须要制定好较为完善的安全管理方法与制度，确保方法和制度的可行性，在施工的过程中严加落实。（1）要做好参与项目施工人员人身安全的管理，例如，开展安全培训与教育活动从而在最大程度上提升参与项目施工人员具备的安全意识。（2）完善安全管理体系保障参与项目施工人员都能够在可掌控的范围内进行施工，最大程度上降低安全事故发生的概率。例如，建立安全防护规章制度、室内室外操作管理制度、应急应变制度以及全员安全制度。（3）加大力度排查施工现场存在的安全隐患问题，保障能够将安全隐患问题扼杀在萌芽之中。例如，工程的管理人员可以不定期的开展安全检查工作，深入到施工现场，进行安全演练活动，提升参与工程施工人员的应急应变水平与安全保护水平，在最大幅度上降低安全事故发生的概率。
3.2采用先进的铁路信号安全技术
随着互联网技术的日益完善，铁路信号设备的安全也更有保障。在信号设备中采用计算机信息网络技术，不仅可以提高设备的运行效率，还可以确保铁路信号的性能更加安全可靠。在各大铁路车站中，已经融入先进的微机监测、CTC调度集中系统等，这样就可以有效提高铁路信号的安全性和可靠性。不过，由于信息网络技术还有很大的发展空间，这就意味着与之相关的设备性能还在不断改善。比如，在控制列车运行上，可采用移动闭塞技术联合车载设备与轨旁设备共同保证列车行车安全。由于采取不间断的通信方式，因此，列车在行驶时会保持在安全的距离之内，还可以及时获取现行列车的位置等信息。如此一来，即使设备发生故障，也不会对运输形成较为严重的影响。
4结语
综上所述，我国越来越重视铁路建设，并不断加大投入力度，以保证相应的技术水平不断提升。铁路信号系统包含的内容比较多元化，结构十分复杂，在对其进行设计时，需要结合铁路的实际情况，并遵循相应的设计标准，选择最佳组合方式。铁路信号系统在运行的过程中可能会存在一些故障，要及时了解故障产生的原因，才能实现对故障的精准排查，保障铁路信号系统的安全。。
参考文献：
[1]梁冰.铁路信号系统故障维修工作中的问题及应对策略研究[J].中国新通信，2019，21（21）：66.
[2]陈继新.浅谈铁路信号维修工作中存在的问题与对策[J].中小企业管理与科技（中旬刊），2019（02）：190-191.
（作者单位：中国铁路北京局集团有限公司北京西电务段）