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[摘 要]随着公司对缅甸机车生产要求的提高，提出了对柴油机影响重大的预润滑系统，通过分析预润滑系统的工作原理和对控制电路的分析得出预润滑系统存在的必要性，并对它的维修保养做了一定的介绍。
[关键词]缅甸机车 磨损 预润滑 柴油机
中图分类号：S980 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）19-0154-01
缅甸机车对于大连机车有着非同寻常的意义，1993年6月，大连机车生产第一批缅甸机车，从此打破了中国出口机车为零的记录，自此先后出口有五批缅甸机车，2015年第三季度就是第五批的生产季度。缅甸机车的柴油机采用的是CAT3516B型，在柴油机当中，润滑系统的功用十分重要，启动前的预润滑工作也必不可少，但是现在很多操作者对此还没有意识到，虽然一两次的不预润滑或者润滑不充分不会产生明显问题，但是长期如此必然会引发大故障，甚至造成柴油机罢工。
一、预润滑原理分析
通过摩擦理论可知，两个固体表面如果发生相对运动，则必然会在两者之间产生摩擦力，同时产生热量。如果放之不管，任其自由摩擦（干摩擦），则必然会导致固体表面发生严重的擦伤甚至遭到破坏。为了防止这种情况发生，就必须要对它们进行润滑。进行润滑能够减小两者的摩擦力，降低损耗，同时还能够对固体表面进行冷却和清洁。
为什么润滑能够减少所受的摩擦力呢？因为柴油机的曲轴与主轴承和连杆在运动过程中会使液体机油产生动压压力，也就是楔形油膜润滑。它是在运动部件摩擦表面形成的，用运动中的油楔压力来与外来载荷进行平衡，使运动部件间不能进行直接接触，从而能够大大的减少磨损破坏，减少维修率，延长使用寿命。但能否形成有效的楔形液膜则与物体间的相对运动状态有关，即当机油压力一定时，转速越高，越容易形成油楔。显而易见的是，当柴油机刚开始启动时，它的机油压力和运转速度都是最低的，所以，那个时候是完整油楔最不容易形成的时刻，也就是磨损最为严重的时刻。故此，必须进行预润滑工作，启用预润滑装置，使柴油机在启动之前它的各运动部件间已经被机油充满了，一旦柴油机启动，它的运动部件间就已经处于流体润滑状态，从而能够减少摩擦。
二、预润滑的电路分析
缅甸机车特意设置了预润滑系统，程序设定的是如果预润滑系统不工作，那么柴油机将不能启动，以此来对柴油机强制进行预润滑。
如图1所示，柴油机的ECM在输入程序后对预润滑电路进行控制，它通过四根连线连到主控箱的G插头中，其中11、12孔连接的是预润滑的控制电路，直接连接的是主预润滑泵继电器线圈，线圈得电，继电器动作，接通從预润滑泵电路，从而接通预润滑泵电机和过载保护电路。如果过载保护电路动作，柴油机预润滑电路将会断开，停止工作，此时，为了保证还能够正常启机，不耽误行车，就需要37和10点连接的预润滑切除开关来发挥作用，一旦预润滑系统出现故障，按下此开关就可以将预润滑电路系统切除掉，而程序可以认为预润滑部分有信号传来，可以继续进行启动柴油机的工作。
三、预润滑系统的作用
如上所述，预润滑系统的主要作用是由于当柴油机在刚开始运转时启动速度慢，很难形成完整油楔，不能形成保护，而柴油机经过很长时间的停转使得原来油隙间的机油已经消失殆尽，如果直接启动主滑油泵，主滑油泵来不及建立完整油楔就已经破坏相对运动面了，因此在这之前强制给予一定的润滑滑油，就能够起到保护相对运动表面的作用，大大减少破坏力，减少柴油机的维修率，降低维修成本。
预润滑系统一般有两种加装方式，一种是在滑油系统当中增加一个手摇泵，在启动前经过数次用手摇动使之达到预润滑功能；另一种是在滑油系统中增加一个由电动机带动的能够自己启动的预润滑泵进行预润滑。缅甸车采用的就是第二种预润滑加装方式。如图2所示：
如果预润滑系统预润滑不充分的话，就能导致下述恶劣后果：一是使得主轴承和连杆大端之类轴承加速磨损；二是使得曲轴轴径和曲柄销颈加速了拉毛和磨损程度。因此，为了防止出现以上情况，最科学的方法就是在启动柴油机之前对柴油机进行预润滑。
四、预润滑泵的常见违章操作及其正确保养方法
对于缅甸机车的预润滑泵系统，由于人工习惯性违章操作一般有以下几种：
（1） 在电机故障未完全修复的情况下启动
（2） 泵齿轮有磨损不能够产生压力就进行启动操作
（3） 由于齿轮泵的油封受到损坏不能够正常产生压力就进行启动操作
（4） 操作人员没能够及时发现自动启动装置受到损坏，不能自动启动了
正常情况下，预润滑泵需要进行适时检修，如果遇到轴封发生泄漏或者齿轮磨损过大（造成压力过低）又或者自动启动装置失效时，应该相应的进行更换和及时检修。
五、结束语
综上所述，预润滑系统的存在可以大大提高柴油机的润滑可靠性，减少对柴油机的维修率，同时还能够延长柴油机的使用寿命。柴油机是内燃机车的原动机，所以预润滑系统的存在对于柴油机乃至整个缅甸机车都具有深远的意义。
参考文献
[1]付乾坤.浅谈发电柴油原动机起动前的预润滑[J].中国水运：下半月，2010（1）
[2]金正兴，张毅.发动机低温预热起动技术研究[J].交通科技与经济，2007.9（4）
[3]孙立军，王立超.汽车发动机预润滑探讨[J].黑龙江科技信息，2011
[关键词]缅甸机车 磨损 预润滑 柴油机
中图分类号：S980 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）19-0154-01
缅甸机车对于大连机车有着非同寻常的意义，1993年6月，大连机车生产第一批缅甸机车，从此打破了中国出口机车为零的记录，自此先后出口有五批缅甸机车，2015年第三季度就是第五批的生产季度。缅甸机车的柴油机采用的是CAT3516B型，在柴油机当中，润滑系统的功用十分重要，启动前的预润滑工作也必不可少，但是现在很多操作者对此还没有意识到，虽然一两次的不预润滑或者润滑不充分不会产生明显问题，但是长期如此必然会引发大故障，甚至造成柴油机罢工。
一、预润滑原理分析
通过摩擦理论可知，两个固体表面如果发生相对运动，则必然会在两者之间产生摩擦力，同时产生热量。如果放之不管，任其自由摩擦（干摩擦），则必然会导致固体表面发生严重的擦伤甚至遭到破坏。为了防止这种情况发生，就必须要对它们进行润滑。进行润滑能够减小两者的摩擦力，降低损耗，同时还能够对固体表面进行冷却和清洁。
为什么润滑能够减少所受的摩擦力呢？因为柴油机的曲轴与主轴承和连杆在运动过程中会使液体机油产生动压压力，也就是楔形油膜润滑。它是在运动部件摩擦表面形成的，用运动中的油楔压力来与外来载荷进行平衡，使运动部件间不能进行直接接触，从而能够大大的减少磨损破坏，减少维修率，延长使用寿命。但能否形成有效的楔形液膜则与物体间的相对运动状态有关，即当机油压力一定时，转速越高，越容易形成油楔。显而易见的是，当柴油机刚开始启动时，它的机油压力和运转速度都是最低的，所以，那个时候是完整油楔最不容易形成的时刻，也就是磨损最为严重的时刻。故此，必须进行预润滑工作，启用预润滑装置，使柴油机在启动之前它的各运动部件间已经被机油充满了，一旦柴油机启动，它的运动部件间就已经处于流体润滑状态，从而能够减少摩擦。
二、预润滑的电路分析
缅甸机车特意设置了预润滑系统，程序设定的是如果预润滑系统不工作，那么柴油机将不能启动，以此来对柴油机强制进行预润滑。
如图1所示，柴油机的ECM在输入程序后对预润滑电路进行控制，它通过四根连线连到主控箱的G插头中，其中11、12孔连接的是预润滑的控制电路，直接连接的是主预润滑泵继电器线圈，线圈得电，继电器动作，接通從预润滑泵电路，从而接通预润滑泵电机和过载保护电路。如果过载保护电路动作，柴油机预润滑电路将会断开，停止工作，此时，为了保证还能够正常启机，不耽误行车，就需要37和10点连接的预润滑切除开关来发挥作用，一旦预润滑系统出现故障，按下此开关就可以将预润滑电路系统切除掉，而程序可以认为预润滑部分有信号传来，可以继续进行启动柴油机的工作。
三、预润滑系统的作用
如上所述，预润滑系统的主要作用是由于当柴油机在刚开始运转时启动速度慢，很难形成完整油楔，不能形成保护，而柴油机经过很长时间的停转使得原来油隙间的机油已经消失殆尽，如果直接启动主滑油泵，主滑油泵来不及建立完整油楔就已经破坏相对运动面了，因此在这之前强制给予一定的润滑滑油，就能够起到保护相对运动表面的作用，大大减少破坏力，减少柴油机的维修率，降低维修成本。
预润滑系统一般有两种加装方式，一种是在滑油系统当中增加一个手摇泵，在启动前经过数次用手摇动使之达到预润滑功能；另一种是在滑油系统中增加一个由电动机带动的能够自己启动的预润滑泵进行预润滑。缅甸车采用的就是第二种预润滑加装方式。如图2所示：
如果预润滑系统预润滑不充分的话，就能导致下述恶劣后果：一是使得主轴承和连杆大端之类轴承加速磨损；二是使得曲轴轴径和曲柄销颈加速了拉毛和磨损程度。因此，为了防止出现以上情况，最科学的方法就是在启动柴油机之前对柴油机进行预润滑。
四、预润滑泵的常见违章操作及其正确保养方法
对于缅甸机车的预润滑泵系统，由于人工习惯性违章操作一般有以下几种：
（1） 在电机故障未完全修复的情况下启动
（2） 泵齿轮有磨损不能够产生压力就进行启动操作
（3） 由于齿轮泵的油封受到损坏不能够正常产生压力就进行启动操作
（4） 操作人员没能够及时发现自动启动装置受到损坏，不能自动启动了
正常情况下，预润滑泵需要进行适时检修，如果遇到轴封发生泄漏或者齿轮磨损过大（造成压力过低）又或者自动启动装置失效时，应该相应的进行更换和及时检修。
五、结束语
综上所述，预润滑系统的存在可以大大提高柴油机的润滑可靠性，减少对柴油机的维修率，同时还能够延长柴油机的使用寿命。柴油机是内燃机车的原动机，所以预润滑系统的存在对于柴油机乃至整个缅甸机车都具有深远的意义。
参考文献
[1]付乾坤.浅谈发电柴油原动机起动前的预润滑[J].中国水运：下半月，2010（1）
[2]金正兴，张毅.发动机低温预热起动技术研究[J].交通科技与经济，2007.9（4）
[3]孙立军，王立超.汽车发动机预润滑探讨[J].黑龙江科技信息，2011