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不走寻常路GOLF MK7
说到大众旗下的经典车型，除了耳熟能详的甲壳虫之外，恐怕没有人不知道高尔夫这个车型，作为全球最畅销的车型之一，从1974年诞生以来，如今高尔夫已经进化到第七代车型。虽然高尔夫主打的还是经济实用的口号，但是改装界里高尔夫也是一款炙手可热的改装车型。今天我们就来欣赏这款高尔夫MK7（下文简称MK7）精彩改装案例。
2003年，一汽大众正式引进第四代高尔夫MK4，但因为当时国人对于两厢车的“歧视”以及当年较高的价格让MK4一直表现得不温不火而逐渐淡出历史的展台。后来逐渐开放的汽车文化让这些当年备受冷落的车型重新绽放光彩，然而时间不等人，MK4完成了属于它的历史使命，接着MK5、MK6的铺垫使得MK7在上市之初就已经赢得非常多的关注了。
低是一种态度
从外观上看，车身还是极大的保留了原厂外观，在保留原厂外观同时又尽量改装一些自己喜欢的东西，就好比人穿衣服一样，一件衣服如何搭配最后出来的效果都会有很大的区别。而且车主阿星跟其他热爱改装的发烧友不一样，他非常热衷于DIY改装，比如大灯、侧裙甚至后包围都是阿星自己DIY，自己完成。当然过程是非常艰辛，各种问题接踵而至，但看到成品完成后，不禁感叹这一切都是值得的。因为自己DIY的东西都是独一无二，开出去聚会也会有自己的个性。
除此之外，避震也是每一台改装车的必做功课。正所谓一低遮百丑，车主因此选择了BILSTEIN B16绞牙避震。其实阿星也纠结是要选择绞牙还是气动，但因为车主实在是接受不了着车气动那一瞬间升起的感觉，既然玩了低趴就不要怕刮底，所以才选择了绞牙避震。正如没有两台车是一样的，每个驾驶者都有自己的风格。基于这个原因B16的高低调节功能就是车主最看重的，突显操控能力与视觉效果，又不失舒适感。
车身降下去了，就要选择合适的轮毂，而VIP Modular VX110三片式锻造轮毂正符合阿星的想法。这款轮毂的轮辐中心盘其中一片可以拆卸，一眼望去，有一种HellaFlush风格。说到HellaFlush，很多人都还是一头雾水，简单来说，只有满足“齐平”和“绝对低”这两个条件，才能称之为HellaFlush。VIP Modular VX110正可以达到这种效果。
性能与优雅相得益彰
因为这台MK7是顶配版本，所以车内配置应有尽有，对车主而言非常够用。但这台MK7原车风格还是偏向于家庭实用风格，坐进驾驶位，感觉没有半点能激起驾驶车辆的欲望，所以车主贴上了各种碳纤维贴纸。
打开车门，迎面而来有一股浓郁的碳纤风，性能感非常强烈。车门扶手周围有氛围灯，再搭配劳斯莱斯首创的星光顶棚，整车内饰质感更上一层楼。当然，这台车在进行系列升级改装的时候也遇到了许多问题，安装各种改装件上车时总会出现一些乱七八糟的故障灯，令阿星十分头疼，当然这也是德系车的通病。对于阿星来说，能够在改装的过程中为了解决各个繁杂的问题而去学习，最终达到自己理想中的效果，这个过程本身就很有成就感。
说完这一台“不走寻常路”的MK7，再来说说阿星的另外一台宝贝。这台宝贝应该是许多男人的梦想。
笔者经常会幻想这一个画面：白天穿西装打领带开着改装车上下班，夜晚开上机车游走于靠近海边的盘山公路，隧道里拧紧油门炸它一番。我想这也是许多人会幻想的一个画面吧。说到机车，人们或许会想到五羊本田、力帆摩托这类生活中经常会见到的，但说到重型机车，大家都会联想到杜卡迪。阿星的这台杜卡迪1199 Panigale，可以说是一头身形优美的猛兽，从霸气的车头向后延伸到纤细的车尾，像是等待猎物出现的狮子般蓄势待发。
笼中困兽
1199 Panigale是杜卡迪在2012年推出的Superbike車型。从发动机到车身结构，1199全部采用全新设计，但依旧保留了 DESMODROMIC原理的气门结构和双缸的90度夹角。1199 Panigale共有四个版本，分别是标准版、S版、S Tricolore版以及R版。马力为195ps/10750rpm，最大扭力为132Nm/ 9000rpm，所有1199型号都配备DTC、DQS、EBC及多种动力输出模式。
当阿星把杜卡迪1199 Panigale从车库推出来和MK7摆在一起的时候，同样红色的车身竟然毫无违和感。为什么是推着出来？因为现在许多城市都已实行了禁摩令，在深圳也是如此。阿星也感慨现在在深圳玩摩托根本玩不下去，“这台车常年就放在店里当摆设，当收藏，只有在夜深人静的时候去附近转两圈热热车。这款杜卡迪1199在深圳屈指可数，非常稀有，找一些零配件都会让我非常头疼。”在法规面前，这台猛兽只能静静地呆在笼子里面供人参观欣赏。以城市的发展角度，摩托车是具有一定危险的交通工具应该剔除，但以车迷的角度出发，这无疑泯灭了许多摩托车友对这些艺术品的热爱。
红魔
这两抹红色无疑是阿星对生活投入的激情和态度——改装风格上接受不了气动那一瞬间升起的感觉，既然玩了低趴就不要怕刮底；不惜花费30多万购入一台在深圳只能当收藏品的DUCATI 1199 Panigale。
说到大众旗下的经典车型，除了耳熟能详的甲壳虫之外，恐怕没有人不知道高尔夫这个车型，作为全球最畅销的车型之一，从1974年诞生以来，如今高尔夫已经进化到第七代车型。虽然高尔夫主打的还是经济实用的口号，但是改装界里高尔夫也是一款炙手可热的改装车型。今天我们就来欣赏这款高尔夫MK7（下文简称MK7）精彩改装案例。
2003年，一汽大众正式引进第四代高尔夫MK4，但因为当时国人对于两厢车的“歧视”以及当年较高的价格让MK4一直表现得不温不火而逐渐淡出历史的展台。后来逐渐开放的汽车文化让这些当年备受冷落的车型重新绽放光彩，然而时间不等人，MK4完成了属于它的历史使命，接着MK5、MK6的铺垫使得MK7在上市之初就已经赢得非常多的关注了。
低是一种态度
从外观上看，车身还是极大的保留了原厂外观，在保留原厂外观同时又尽量改装一些自己喜欢的东西，就好比人穿衣服一样，一件衣服如何搭配最后出来的效果都会有很大的区别。而且车主阿星跟其他热爱改装的发烧友不一样，他非常热衷于DIY改装，比如大灯、侧裙甚至后包围都是阿星自己DIY，自己完成。当然过程是非常艰辛，各种问题接踵而至，但看到成品完成后，不禁感叹这一切都是值得的。因为自己DIY的东西都是独一无二，开出去聚会也会有自己的个性。
除此之外，避震也是每一台改装车的必做功课。正所谓一低遮百丑，车主因此选择了BILSTEIN B16绞牙避震。其实阿星也纠结是要选择绞牙还是气动，但因为车主实在是接受不了着车气动那一瞬间升起的感觉，既然玩了低趴就不要怕刮底，所以才选择了绞牙避震。正如没有两台车是一样的，每个驾驶者都有自己的风格。基于这个原因B16的高低调节功能就是车主最看重的，突显操控能力与视觉效果，又不失舒适感。
车身降下去了，就要选择合适的轮毂，而VIP Modular VX110三片式锻造轮毂正符合阿星的想法。这款轮毂的轮辐中心盘其中一片可以拆卸，一眼望去，有一种HellaFlush风格。说到HellaFlush，很多人都还是一头雾水，简单来说，只有满足“齐平”和“绝对低”这两个条件，才能称之为HellaFlush。VIP Modular VX110正可以达到这种效果。
性能与优雅相得益彰
因为这台MK7是顶配版本，所以车内配置应有尽有，对车主而言非常够用。但这台MK7原车风格还是偏向于家庭实用风格，坐进驾驶位，感觉没有半点能激起驾驶车辆的欲望，所以车主贴上了各种碳纤维贴纸。
打开车门，迎面而来有一股浓郁的碳纤风，性能感非常强烈。车门扶手周围有氛围灯，再搭配劳斯莱斯首创的星光顶棚，整车内饰质感更上一层楼。当然，这台车在进行系列升级改装的时候也遇到了许多问题，安装各种改装件上车时总会出现一些乱七八糟的故障灯，令阿星十分头疼，当然这也是德系车的通病。对于阿星来说，能够在改装的过程中为了解决各个繁杂的问题而去学习，最终达到自己理想中的效果，这个过程本身就很有成就感。
说完这一台“不走寻常路”的MK7，再来说说阿星的另外一台宝贝。这台宝贝应该是许多男人的梦想。
笔者经常会幻想这一个画面：白天穿西装打领带开着改装车上下班，夜晚开上机车游走于靠近海边的盘山公路，隧道里拧紧油门炸它一番。我想这也是许多人会幻想的一个画面吧。说到机车，人们或许会想到五羊本田、力帆摩托这类生活中经常会见到的，但说到重型机车，大家都会联想到杜卡迪。阿星的这台杜卡迪1199 Panigale，可以说是一头身形优美的猛兽，从霸气的车头向后延伸到纤细的车尾，像是等待猎物出现的狮子般蓄势待发。
笼中困兽
1199 Panigale是杜卡迪在2012年推出的Superbike車型。从发动机到车身结构，1199全部采用全新设计，但依旧保留了 DESMODROMIC原理的气门结构和双缸的90度夹角。1199 Panigale共有四个版本，分别是标准版、S版、S Tricolore版以及R版。马力为195ps/10750rpm，最大扭力为132Nm/ 9000rpm，所有1199型号都配备DTC、DQS、EBC及多种动力输出模式。
当阿星把杜卡迪1199 Panigale从车库推出来和MK7摆在一起的时候，同样红色的车身竟然毫无违和感。为什么是推着出来？因为现在许多城市都已实行了禁摩令，在深圳也是如此。阿星也感慨现在在深圳玩摩托根本玩不下去，“这台车常年就放在店里当摆设，当收藏，只有在夜深人静的时候去附近转两圈热热车。这款杜卡迪1199在深圳屈指可数，非常稀有，找一些零配件都会让我非常头疼。”在法规面前，这台猛兽只能静静地呆在笼子里面供人参观欣赏。以城市的发展角度，摩托车是具有一定危险的交通工具应该剔除，但以车迷的角度出发，这无疑泯灭了许多摩托车友对这些艺术品的热爱。
红魔
这两抹红色无疑是阿星对生活投入的激情和态度——改装风格上接受不了气动那一瞬间升起的感觉，既然玩了低趴就不要怕刮底；不惜花费30多万购入一台在深圳只能当收藏品的DUCATI 1199 Panigale。