【摘 要】 本文仅对公路工程施工及养护方面进行了简单的阐述。
　　【关键词】 公路工程；施工；养护
　　近年来，随着我州经济的不断快速发展，公路做为经济发展的基础设施已成为建设的重点。公路工程施工如何做到科学、合理的安排是施工过程中的关键，而一项合格的公路建设项目如何达到最高的使用寿命，管理和养护更是重中之重。
　　一、公路工程的施工
　　1.路基施工
　　1.1路基施工的主要内容。路基施工的主要内容为：路基的填挖施工，路基综合排水、防护、小桥、涵洞及通道；取土坑与弃土场选择，护坡道、碎落台以及由于修筑路基而引起的改沟或改河工程，土石方的施工组织，质量检查，工程验收等。
　　路基施工的基本要求：保证足够的路基整体稳定性，满足设计强度；路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用，施工中需采用透水性较好的填筑材料，合理利用当地材料和工业废料，填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好，同时要注意路基的整体压实及路基排水和构造物的施工质量。在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖，完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形；在符合施工工艺要求和质量标准的前提下，应积极采用鉴定过的新材料、新技术、新机具和新的检验方法；合理用地，保护生态环境；严格执行技术规范，确保工程质量。
　　1.2路面施工。路面施工主要内容有：底基层，基层，面层，垫层，联结层，路缘石，人行道，路肩，路面边缘排水系统等。我州的路面面层主要以：沥青表面处治、沥青贯入式路面、沥青混凝土路面、沥青碎石路面、水泥混凝土路面等为主，下面仅对沥青表面处治加以阐述：
　　沥青表面处治是用沥青裹覆矿料，铺筑厚度小于3cm的一种薄层路面面层，其主要作用是保护下层路面结构层，使它不直接受行车和自然固定的破坏作用，以延长路面的使用寿命并改善行车条件。
　　沥青表面处治适用于：交通量（300辆/昼夜―2000辆/昼夜）的碎（砾）石沥青路面；旧沥青路面表面空隙较多，加铺表处层起防水作用；旧沥青路面表面因不断磨耗而过于光滑时，加铺带有棱角的硬质矿料做成的表处层，可恢复和提高路表的抗滑能力；交通量有适当增长，而旧路面结构强度不相适应时，应先进行补强，然后加铺表面处治，改善路面使用状况。
　　沥青表面处治基本要求：1）在新建或旧路的表层进行表面处治时，应将表面的泥砂及一切杂物清除干净，底层必须坚实、稳定、平整，保持干燥后才可施工。2）沥青材料的各项指标和石料的质量、规格、用量应符合设计要求和施工规范的规定。3）沥青浇洒应均匀，无露白，不得污染其他构筑物。4）嵌缝料必须趁热撒铺，扫布均匀，不得有重叠现象，压实平整。
　　沥青路面所用矿料应符合以下要求：足够的强度和耐磨性能，须与沥青材料有良好的粘结力，应干燥、无风化、清洁、无杂质。
　　沥青路面铺筑方法分为：①层铺法。它适用于备有沥青洒布机具，施工路段较长，交通量较大，且气温适宜。施工程序为：安装路缘石（砖）、扫基层和放样、洒透层沥青、浇洒第一次主层沥青、撒铺第一次矿料、碾压、洒第二次沥青、撒铺第二次矿料、碾压、洒第三次沥青、撒铺第三次矿料、碾压、交通控制、初期养护；②拌合法。运输车辆较多且料场位置适中时，采用集中拌和法（即场拌法），当缺少运输车辆，施工路段交通量较小或施工气温较高时，可采用就地拌和法施工（即路拌法），我州主要采用场拌法，场拌法施工程序：安装路缘石（砖）、备料、熬油、定量配料、机械集中在场地拌和、运料、清扫放样卸料、摊铺整形、碾压、初期养护。
　　1.3公路养护。首先，必須了解沥青路面病害及病害产生的原因。沥青路面在车辆行驶的作用下和自然因素影响下，会发生很多公路病害，最常见的有：坑槽、车辙、波浪、松散、沉陷、啃边、翻浆、拥包、龟裂等几种。路面坑槽和车辙是各个季节中路面时常出现的现象，原因是养护不够或路面铺筑时施工质量不好，经过行车碾压发生变形。这两种情况出现时，应及时地按工序处理。
　　路面松散主要是由于铺筑路面时沥青含量少，矿料含泥量过大，塑性指数低，材料拌和与分布不均匀，碾压不实或平时养护工作不足造成的。
　　公路路基翻浆是我州路面病害较常见的一种，形成原因分析如下：我州雨水充足且地下水极其丰富，随着地表水渗入路基上部，地下水不断的上升，路基土层受水浸透，如果路基土层属于透水性良好的材料且有足够的压实度，对路面不会产生太大的影响，但在盐碱地带的路基，如果材料的透水性不好，液限偏大，压实度不足，在行车反复碾压下，路面出现“弹簧”现象，严重阻碍交通，导致翻车、阻车，给公路运输造成的危害极大。
　　1.4根治病害的办法。必须做到经常保持路面平整、坚实、整洁，对路面的本身变形，要事前做好预防、及时修理，使路面没有破损、裂纹，提高路面质量，延长使用年限。一般常做以下工作：经常保持路面清洁，及时消除路面上的碎石、砖块、垃圾等杂物；路肩经车辆碾压出现下沉时要及时进行填土修复，保持油路不啃边；有边沟的路段要保持边沟随时畅通。
　　1.5对路面翻浆的处置。当路面出现翻浆时，采取的根治措施主要有两种：一种是“换填法”，一种是“打砂桩”。换填法：公路路基由于常年受地表和地下水的侵蚀，易出现路基翻浆，造成路面破损，随时间推移，翻浆越来越严重，导致阻车、滞留车辆。为了解决这种现状，尽快恢复路况，可采取“换填法”来处治该路段翻浆的路基。具体施工方法是：为了不影响通车，先开挖半边路基，一直挖到路基土底层约1.2米深，将翻浆土全部挖除，底层80厘米厚采用30厘米以下粒径的天然砂砾（或片石）分层填筑夯实，上层40厘米厚用10厘米以下粒径天然砂砾（或碎石土）分层填筑夯实，在其上可直接做沥青路面。
　　1.6对路面坑槽、松散、破裂、啃边等病害的处理。可挖去路面的损坏部分，将路床部分垫入砾石、洒水、夯实后，洒上透层油，将钳缝处刷入沥青，将沥青料拌合好后进行修补碾压密实。我州一般采用两种结构：A：下部为AM―20沥青混合料，厚度4～6cm，上部为AC―13沥青混凝土厚为2.5～3cm；B：下部为稀浆封层，厚度6～10mm，上部为AC―16沥青混凝土厚为4～6cm，通过修补、碾压成形即可通车。
　　二、对公路桥涵要进行不定期的养护
　　保证桥涵畅通、无杂草，发现桥涵损坏时要及时上报主管单位进行维修，阻断通车时要设好安全标记，以防发生交通事故；每年对路缘石、桥栏杆要进行两次粉刷，对损坏和缺少的标志牌要进行补齐和更换，保证有明显醒目的公路标志。
　　三、结束语
　　公路施工与维护将成为未来交通行业的热点，特别旧路面的再生更是重中之重，我们应该做好基础工作，善于总结，勇于创新，更好的为建设我国公路事业献出自己的一份微薄之力。