【摘 要】
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团队概况rn团队现有固定教学科研人员10余人,其中包含国家杰青获得者1人,上海浦江人才计划2人,上海晨光学者1人,同济青年百人计划4人,以及多位青年教师和博士后.rn团队由杰青李岩教授领衔,致力于国家在高端装备与材料、智能制造、环境可持续发展应用中“卡脖子”关键难题的技术突破.目前团队牵头主持了20余项国家级、省部级等重点科研项目的攻关任务,包括科技部国家重点研发计划、国家杰出青年科学基金项目、国家自然科学基金重点项目、国家自然科学基金中英牛顿高级学者项目、工信部中欧航空科技专项、科技部973项目等重大课
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团队概况rn团队现有固定教学科研人员10余人,其中包含国家杰青获得者1人,上海浦江人才计划2人,上海晨光学者1人,同济青年百人计划4人,以及多位青年教师和博士后.rn团队由杰青李岩教授领衔,致力于国家在高端装备与材料、智能制造、环境可持续发展应用中“卡脖子”关键难题的技术突破.目前团队牵头主持了20余项国家级、省部级等重点科研项目的攻关任务,包括科技部国家重点研发计划、国家杰出青年科学基金项目、国家自然科学基金重点项目、国家自然科学基金中英牛顿高级学者项目、工信部中欧航空科技专项、科技部973项目等重大课题.发表SCI论文100余篇,SCI他引逾2000次;出版复合材料专著2部,其 中1部获得国家出版基金资助,受邀参与编写4部复合材料英文专著;授权发明专利10余项;获上海市教学成果一等奖1项,上海市自然科学二等奖1项以及中国复合材料学会青年科学家奖等;团队获同济大学首届卓越研究生导学团队标兵称号;研究成果已在飞机、轨道交通、新能源汽车等国家重大工程项目中得到领先示范应用.
其他文献
短程反硝化-厌氧氨氧化工艺因无须曝气,节省碳源,理论上可实现100％氮去除,成为近年来最具应用前景的新型污水生物脱氮技术.短程反硝化(NO3--N→NO2--N)又可分为胞外碳源(即外源短程反硝化,或短程反硝化)和胞内碳源(即内源短程反硝化)2种电子供体驱动类型,但目前鲜有研究对2种新型短程反硝化及其耦合厌氧氨氧化的专题报道.文章首先对比了短程反硝化和内源短程反硝化工艺原理;其次从反应时间、COD/NO3-N比、碳源类型、温度和溶解氧等5个方面总结了2种工艺的影响因素;随后对国内外基于短程反硝化/内源短程
文章针对中国北方污水处理厂普遍面临的四季温差大、出水TN不能稳定达标的问题,采用边长1.0、1.5和2.0cm的立方体海绵块填料为生物膜载体,在常温(25±1)℃和低温(10±1)℃条件下,探究填料尺寸对序批式生物膜反应器(SBBR)稳定性的影响.生物膜特性分析表明,运行条件由常温转至低温后,边长为1.0 cm的填料系统生物量增长最多,生物膜活性最高且变化率低,EPS含量上升最明显,说明该系统具有更好的温度适应性.且运行稳定时,边长为1.0cm的填料系统在不同温度下COD、NH4+-N去除率差值分别为0.
为研究华南大型深水水库浮游植物群落特征,评价水库营养状态,文章于2019年9月起对新丰江水库开展了为期1a的调查研究.结果表明,研究期间共鉴定出浮游植物8门89属189种,丰度水平介于3.3×105-1.178×107cells/L,生物量值介于0.26-2.4.9mg/L.浮游植物细胞密度和优势种属存在明显时间差异,前期优势种为功能上适应混合水体特征的小尖头藻和浮鞘丝藻,后期优势种更替为适应贫营养洁净水体特征的小环藻属和小球藻属,Shannon-Wiener多样性指数和Pielous均匀度指数逐月上升,
针对城市污水处理厂二级出水低碳氮比的水质特点,该文通过腐朽木的释碳静态实验和反硝化滤池动态实验,研究了腐朽木的碳源释放规律,对腐朽木释碳组份进行了 GC/MS分析,同时以人工模拟配制低碳氮比废水作为反硝化滤池实验的进水,从TN、NO3--N的去除效果和COD、NO2--N、NH3-N的变化规律,分析和研究腐朽木作为填料在不同水力停留时间(HRT)下反硝化滤池的脱氮性能和运行效果.结果表明,腐朽木可有效地释放碳源物质,腐朽木释碳组份主要为(Z)-9-Octadecenamide,其分子式为C18H35NO;
数据驱动的材料设计模式已经广泛应用于材料科学研究中,以加速新材料从研发到应用的进程。机器学习技术能够挖掘数据中存在的潜在模式或规律,是数据驱动材料设计模式的研究关键和热点。其中,基于主动学习的策略已经成功指导了多种新材料的开发。首先,介绍了主动学习的研究思路、构成要素及每个环节常用的方法;其次,以航空发动机材料如高温合金、钛基合金、复合材料、热障涂层等为例,介绍了机器学习在其中的具体应用和取得的效果;最后,针对航空发动机材料的恶劣服役环境,展望了机器学习应用于航空发动机材料面临的挑战,并提出了可能的解决方
利用气膜冷却技术可以大幅提高涡轮叶片的承温能力。针对气膜冷却技术,对比国内外已有气膜孔形,详细介绍了热主流与二次流交互作用机理,分析了冷气展向分布如何影响气膜质量,总结了气膜冷却技术对航空发动机性能的影响。从交互流场、气膜孔形、孔附属结构(突片、斜坡)和气膜孔排布方式4个方面展开详细探讨。得到提升气膜冷却效率的4个主要思路:(1)降低肾形涡强度;(2)产生反肾涡;(3)使用槽腔结构;(4)改变出口压力分布。通过对孔形及附属结构的论述分析,为未来气膜孔的优化设计提供指导思路。
针对航空发动机中涡轮叶片气膜孔的复杂加工要求,提出并建立了一套基于纳秒–飞秒双波段激光加工的方法与系统。使用三维扫描仪对涡轮叶片气膜孔进行空间坐标获取,对气膜孔的实际加工坐标进行了误差校正,实现了气膜孔的高精度定位。综合利用532nm纳秒激光高效率与400nm飞秒激光高精度的特点,在不锈钢涡轮叶片上实现了81个气膜孔的高精度、高质量加工。孔径一致性达到±10μm,定位精度小于50μm。工业计算机层析成像检测以及高倍显微镜检测的结果表明,气膜孔孔形良好,内壁无交叉、孔壁光滑、无明显重熔层与微裂纹。
面向航空发动机热端涡轮叶片上气膜冷却孔加工,报道了近10年来的气膜冷却孔电火花加工研究现状,并阐述了在解决复合材料(高温合金基体+陶瓷热障涂层)、复合结构(圆形孔段+扩散结构)、表面低/无损伤的气膜冷却孔加工问题上的研究尝试,侧重在电加工工艺与装备技术方面的创新思想和研究进展。研发出功能主轴头、高能量密度脉冲电源、加工间隙伺服控制方法、组合冲液系统、贯穿检测方法等关键方法和核心技术。验证了无重铸层的电火花电解复合/组合穿孔加工工艺、扩散结构电火花分块成形加工工艺、氧化锆陶瓷热障涂层放电辅助化学加工工艺的可
良好的生态环境是流域高质量发展的必要前提.整个黄河流域缺乏生态敏感性评价研究,且现有敏感性评价方法存在一些不足,该研究基于GIS采用改进的方法、对围绕高质量发展界定的黄河流域内的4种主要生态问题及其综合生态敏感性进行评价.研究表明:(1)黄河流域主要生态问题依次是土地沙化、土地盐渍化、冻融侵蚀及水土流失,其极敏感性面积分别为33.54、3.80、2.72和0.69万km12,依次占流域总面积的16.20％、1.84％、1.31％和0.69％.(2)流域的综合生态敏感性较高,极敏感区面积为39.38万km2
提出一种基于曲面重构技术的叶根过渡区域加工轨迹的生成方法,生成的加工轨迹由已加工区域边界向叶根圆角边界渐变过渡,该加工轨迹与相邻区域的加工轨迹之间可实现精确搭接。该方法首先对已使用的加工轨迹进行分析,得到一组用于代表已加工区域的点集,并通过边界重构方法生成一条NURBS曲线作为该点集的边界。然后在已加工区域边界与叶根圆角边界之间插入多条过渡曲线,并重构叶根过渡区域,该区域即用于生成相应的加工轨迹。通过所提出的算法在某整体叶盘的叶根过渡区域实际加工中进行了应用,加工后的叶根区域与已加工区域之间可实现曲面的光