【摘 要】
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在地铁运输指挥过程中,列车正点率一直是衡量调度指挥能力的一个重要指标。为使列车最大限度实现按图正点行车,就必须克服影响列车正点的各种因素。在日常调度指挥过程中,需
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在地铁运输指挥过程中,列车正点率一直是衡量调度指挥能力的一个重要指标。为使列车最大限度实现按图正点行车,就必须克服影响列车正点的各种因素。在日常调度指挥过程中,需要信号系统自动对列车进行调整,有时也需要行调人工介入对列车进行调整。通过两者配合使用,可以实现最大限度的按图行车;通过两者原理分析比较,可以对行车调度指挥人员有较大启发和借鉴意义。
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