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摘要：桥梁作为重要的交通道路，其质量的好坏直接受其下部构造工程质量的影响，因此，只有加强桥梁下部构造工程的施工质量，才能保证桥梁的质量。本文以某工程为例从挖孔灌注桩、薄壁墩、系梁等方面分析了其施工质量的控制措施。
关键词：挖孔灌注桩；薄壁墩；系梁
某大桥K40+320.0位于A市境内，桥梁采用左幅为路基，右幅布置桥。2*30m预应力混凝土连续箱梁桥，与主线交角60度，下部结构采用薄壁墩，0号桥台扩大基础，2号桥台为U型桥台，采用人工挖孔桩基础。
一、人工挖孔灌注桩
本工程桩基（直径1.2m）：2根；挖孔前的准备工作主要包括桩位放样，平整场地、布设施工便道、设置供电及供水系统、制作和埋设护筒，材料准备和其他准备工作等。
（一）土方开挖
开挖第一节桩孔土方：开挖桩孔应从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后向周边扩挖，有效控制开挖桩孔的截面尺寸。为防止桩孔壁塌方，确保安全施工，成孔井圈设计为钢筋混凝土。桩孔护壁混凝土每挖完一节以后立即浇筑混凝土。从第二节开始，利用提升设备运土，桩孔挖至规定的深度后，用支杆检查桩孔内的直径及井壁圆弧度，修整孔壁，使上下垂直平顺。浇筑第二节护壁混凝土，假若遇到滞水层时流动性淤泥或涌土、涌砂，每节护壁高度可减少至300～500mm，必须随挖、随验、随浇注混凝土。孔中央挖积水坑抽水，每天一节，而且护壁36小时后才能拆膜，确保砼护壁完整性，必要时钢模板打入桩孔。确保施工人员安全。检查验收：成孔以后必须对柱身直径、孔底标高、桩位中线、井壁垂直度、虚土厚度进行全面测定。
（二）吊放钢筋笼
挖孔桩桩芯钢筋笼采取现场孔外成型，用吊车或塔吊吊运放入孔内定位，钢筋笼纵向钢筋连接宜优先采用机械连接。为防止钢筋笼变形，笼内设加劲支撑。为保证钢筋笼位置正确和砼保护层厚度，在笼的四周纵向筋每隔3m加焊一钢筋耳环，作钢筋笼定位控制用。钢筋笼按设计要求配置，采用吊车或塔吊将其扶直放入孔内。钢筋笼放入前应先绑好砂浆垫块。吊放钢筋笼时，要对准孔口，直吊扶稳、缓慢下沉，避免碰撞孔壁。
（三）浇筑桩身混凝土
桩身砼采用商品砼浇筑，每一车的商品砼必须进行坍落度的检测，坍落度检测合格后方能进行桩身砼的浇筑。本桥桩孔深度超过12m，宜采用混凝土导管浇筑，以免混凝土离析，影响混凝土整体强度。
二、明挖扩大基础施工
（一）基坑开挖
明挖扩大基础基坑开挖采用机械和人工开挖相结合，基坑开挖形式采取斜坡式。开挖时控制边坡坡度，保持边坡稳定。根据地质水文条件，采取适当的支护措施。基坑顶做成2%反坡，并疏通排水渠道，疏导水流，防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。坑顶缘动载或较大静载距坑顶1.0m以外，防止塌壁。基坑预留20～30cm人工清底，以免扰动原基，基坑设置排水沟和集水井，及时清排水。
（二）模板加工及安装
按照基础尺寸，放出模板边线。基础模板采用全新大块组合钢模板施工，以增强整体刚度，减少接缝数量，并可节省连接、支撑等配件的使用量。根据基础几何尺寸进行拼装，采用钢管脚手架及对拉螺栓等连接构件进行加固。模板结构及各部位尺寸应符合规范要求，模板及模板支撑应具有足够的刚度、强度和稳定性。
（三）混凝土浇筑
基坑开挖后，及时浇注混凝土，避免基坑长期暴露。浇注混凝土前，先对基础进行处理，基底为粘性土时，在基底设计标高下，夯填一层10～15cm碎石层。基底面为岩石时，浇筑前洒水润湿，铺一层厚2～3cm水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。基础混凝土施工由桥梁工区拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，采用溜槽入模，插入式振捣器振捣。振捣器振捣时要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。混凝土浇筑完后，经养护、拆模、如质量上没有问题，及时回填。
三、地系梁施工
地系梁施工作业流程为：放样开挖→凿桩头→桩身检测→浇筑垫层混凝土→绑扎钢筋→立模→浇筑混凝土→养护。
测出地系梁位置，采用自然放坡方法，人工配合机械开挖，基坑底边距地系梁边缘线1.0m，坡率1：0.75～1.0。出现地下水时，坑底四周设排水沟及集水坑，用水泵抽到既有排水沟渠，保证基坑不集水。基坑开挖后，立即凿除桩顶松散层，并进行基坑地基处理，整平夯实。对桩身进行无损检测，经检验合格后再进行下道工序施工。基坑超挖15cm，先在基底铺筑10cm厚碎石垫层并夯实，再浇注5cm厚低标号砼，人工抹平做为承台底模，以解决底模的平整度和承载力的要求，保证底模质量，其宽度应比承台每侧宽10cm，以便于立侧模。底模混凝土浇筑后，在底模放出系梁大样，进行钢筋绑扎。绑扎时调整好主筋与钻孔桩主筋的位置，钢筋外侧绑扎与混凝土同级别的砂浆垫块，以保证保护层厚度的要求。采用点焊固定时，不得烧伤主筋。安装成型的钢筋骨架稳固性、尺寸、位置、高程符合验收标准。同时，避免混凝土施工过程中踩踏钢筋。钢筋绑扎完毕通过隐检后，进行侧模的支立。模板采用组合钢模板，利用坑壁进行支撑、固定。要保证模板平顺，严密不漏浆，模板表面涂刷脱模剂。模板安装检验合格后，进行混凝土浇筑。混凝土分层浇筑，每层控制在30cm左右，连续作业一次完成。采用插入式振捣器振捣。混凝土终凝后，及时覆盖养护。拆模后，四周基坑用原土分层夯填密实。
四、空心薄壁墩
空心薄壁墩，在本工程中属于重点难点工程。在施工中，应该引起足够的重视。本项目共计有10根薄壁空心墩，最高48m，最低22m，柱长合计343.5m。施工控制要点：
（一）为了加强钢筋的刚度，使其在安装过程中不变形，在钢筋四周装一圈用∠80×5做成的劲性骨架，在模板安装之前将其拆除。劲性骨架进行严格安装，要求位臵准确、垂直、焊接牢固。 （二）选择适当的模板形式。综合比选后采用了翻模施工墩身。在周转使用过程中要经常检查，及时修整，以确保表面平整度及外形尺寸满足设计及规范要求。由于模板是分块生产，高度上有较小的加工误差，当墩身很高时，误差的积累就会出现质量问题，因此在每浇筑二、三级后就要对模板进行调整，以消除由于模板生产加工所带来的误差。
（三）在高墩身混凝土浇筑中布管很关键。在使用过程中要注意将泵管经常转一个位臵或移到垂直部分使用，在泵的出口处加设管道固定设施，减小来自泵源的振动。在泵送时如果停泵时间过长，重新泵送时，先反泵几次，然后正泵，以免裙阀里的混凝土砂浆会被反压到料斗里，使裙阀里砂浆含量过低，导致堵管现象。
（四）针对地形及结构的不同，合理的布臵塔吊的平面位臵。
（五）在高墩身施工中，要选择继配良好的粗集料，通过调整砂的含量来控制混凝土的和易性。
五、盖梁
（一）托架布置：盖梁托架搭设采用钢抱箍上搭设贝雷支架。为减少盖梁砼浇筑后底模发生变化，抱箍使用前用千斤顶按照盖梁钢筋砼重量加上模板及施工荷载进行摩擦力试验，抱箍连接螺栓采用高强螺栓，扳手采用力矩扳手，抱箍经试验检验合格后方可投入盖梁施工使用。
（二）浇筑砼：砼浇筑前，组织有关人员对施工工地，运输道路，振捣设备等进行检查，模板、钢筋、预埋件等经项目部自检和监理工程师抽检合格，验收签认后，方可进行砼浇筑。盖梁砼下料采用吊车配吊斗入模。浇筑时分层进行，采用插入式振捣，专人负责，砼入模后应及时振捣，以确保砼的密实性。
（三）砼的养生：砼浇筑完成后，待表面收水并硬化后对混凝土进行养生，采用洒水养生，最少保持7天，在无模板的混凝土表面严密地覆盖一层稻草、麻袋或砂。根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，保持砼表面湿润。当气温低于+5℃时，不能洒水养生。
（四）支座垫石：桥墩上的垫石叫支座垫石，是调整桥墩与桥面板之间由于施工而引起的偏差（误差）；另外，支座垫石又是支撑桥面板的主要承载体，由于支撑面积小，所以它的混凝土强度一般要比桥墩混凝土强度高，里面的钢筋含量也要高。
参考文献：
[1]王慎丽.公路桥梁下部构造的施工技术探讨[j].建材发展导向（下），2012年4期.
[2]马阳阳.桥梁下部结构施工技术探究[j].城市建设理论研究（电子版），2012年33期.
关键词：挖孔灌注桩；薄壁墩；系梁
某大桥K40+320.0位于A市境内，桥梁采用左幅为路基，右幅布置桥。2*30m预应力混凝土连续箱梁桥，与主线交角60度，下部结构采用薄壁墩，0号桥台扩大基础，2号桥台为U型桥台，采用人工挖孔桩基础。
一、人工挖孔灌注桩
本工程桩基（直径1.2m）：2根；挖孔前的准备工作主要包括桩位放样，平整场地、布设施工便道、设置供电及供水系统、制作和埋设护筒，材料准备和其他准备工作等。
（一）土方开挖
开挖第一节桩孔土方：开挖桩孔应从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后向周边扩挖，有效控制开挖桩孔的截面尺寸。为防止桩孔壁塌方，确保安全施工，成孔井圈设计为钢筋混凝土。桩孔护壁混凝土每挖完一节以后立即浇筑混凝土。从第二节开始，利用提升设备运土，桩孔挖至规定的深度后，用支杆检查桩孔内的直径及井壁圆弧度，修整孔壁，使上下垂直平顺。浇筑第二节护壁混凝土，假若遇到滞水层时流动性淤泥或涌土、涌砂，每节护壁高度可减少至300～500mm，必须随挖、随验、随浇注混凝土。孔中央挖积水坑抽水，每天一节，而且护壁36小时后才能拆膜，确保砼护壁完整性，必要时钢模板打入桩孔。确保施工人员安全。检查验收：成孔以后必须对柱身直径、孔底标高、桩位中线、井壁垂直度、虚土厚度进行全面测定。
（二）吊放钢筋笼
挖孔桩桩芯钢筋笼采取现场孔外成型，用吊车或塔吊吊运放入孔内定位，钢筋笼纵向钢筋连接宜优先采用机械连接。为防止钢筋笼变形，笼内设加劲支撑。为保证钢筋笼位置正确和砼保护层厚度，在笼的四周纵向筋每隔3m加焊一钢筋耳环，作钢筋笼定位控制用。钢筋笼按设计要求配置，采用吊车或塔吊将其扶直放入孔内。钢筋笼放入前应先绑好砂浆垫块。吊放钢筋笼时，要对准孔口，直吊扶稳、缓慢下沉，避免碰撞孔壁。
（三）浇筑桩身混凝土
桩身砼采用商品砼浇筑，每一车的商品砼必须进行坍落度的检测，坍落度检测合格后方能进行桩身砼的浇筑。本桥桩孔深度超过12m，宜采用混凝土导管浇筑，以免混凝土离析，影响混凝土整体强度。
二、明挖扩大基础施工
（一）基坑开挖
明挖扩大基础基坑开挖采用机械和人工开挖相结合，基坑开挖形式采取斜坡式。开挖时控制边坡坡度，保持边坡稳定。根据地质水文条件，采取适当的支护措施。基坑顶做成2%反坡，并疏通排水渠道，疏导水流，防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。坑顶缘动载或较大静载距坑顶1.0m以外，防止塌壁。基坑预留20～30cm人工清底，以免扰动原基，基坑设置排水沟和集水井，及时清排水。
（二）模板加工及安装
按照基础尺寸，放出模板边线。基础模板采用全新大块组合钢模板施工，以增强整体刚度，减少接缝数量，并可节省连接、支撑等配件的使用量。根据基础几何尺寸进行拼装，采用钢管脚手架及对拉螺栓等连接构件进行加固。模板结构及各部位尺寸应符合规范要求，模板及模板支撑应具有足够的刚度、强度和稳定性。
（三）混凝土浇筑
基坑开挖后，及时浇注混凝土，避免基坑长期暴露。浇注混凝土前，先对基础进行处理，基底为粘性土时，在基底设计标高下，夯填一层10～15cm碎石层。基底面为岩石时，浇筑前洒水润湿，铺一层厚2～3cm水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。基础混凝土施工由桥梁工区拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，采用溜槽入模，插入式振捣器振捣。振捣器振捣时要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。混凝土浇筑完后，经养护、拆模、如质量上没有问题，及时回填。
三、地系梁施工
地系梁施工作业流程为：放样开挖→凿桩头→桩身检测→浇筑垫层混凝土→绑扎钢筋→立模→浇筑混凝土→养护。
测出地系梁位置，采用自然放坡方法，人工配合机械开挖，基坑底边距地系梁边缘线1.0m，坡率1：0.75～1.0。出现地下水时，坑底四周设排水沟及集水坑，用水泵抽到既有排水沟渠，保证基坑不集水。基坑开挖后，立即凿除桩顶松散层，并进行基坑地基处理，整平夯实。对桩身进行无损检测，经检验合格后再进行下道工序施工。基坑超挖15cm，先在基底铺筑10cm厚碎石垫层并夯实，再浇注5cm厚低标号砼，人工抹平做为承台底模，以解决底模的平整度和承载力的要求，保证底模质量，其宽度应比承台每侧宽10cm，以便于立侧模。底模混凝土浇筑后，在底模放出系梁大样，进行钢筋绑扎。绑扎时调整好主筋与钻孔桩主筋的位置，钢筋外侧绑扎与混凝土同级别的砂浆垫块，以保证保护层厚度的要求。采用点焊固定时，不得烧伤主筋。安装成型的钢筋骨架稳固性、尺寸、位置、高程符合验收标准。同时，避免混凝土施工过程中踩踏钢筋。钢筋绑扎完毕通过隐检后，进行侧模的支立。模板采用组合钢模板，利用坑壁进行支撑、固定。要保证模板平顺，严密不漏浆，模板表面涂刷脱模剂。模板安装检验合格后，进行混凝土浇筑。混凝土分层浇筑，每层控制在30cm左右，连续作业一次完成。采用插入式振捣器振捣。混凝土终凝后，及时覆盖养护。拆模后，四周基坑用原土分层夯填密实。
四、空心薄壁墩
空心薄壁墩，在本工程中属于重点难点工程。在施工中，应该引起足够的重视。本项目共计有10根薄壁空心墩，最高48m，最低22m，柱长合计343.5m。施工控制要点：
（一）为了加强钢筋的刚度，使其在安装过程中不变形，在钢筋四周装一圈用∠80×5做成的劲性骨架，在模板安装之前将其拆除。劲性骨架进行严格安装，要求位臵准确、垂直、焊接牢固。 （二）选择适当的模板形式。综合比选后采用了翻模施工墩身。在周转使用过程中要经常检查，及时修整，以确保表面平整度及外形尺寸满足设计及规范要求。由于模板是分块生产，高度上有较小的加工误差，当墩身很高时，误差的积累就会出现质量问题，因此在每浇筑二、三级后就要对模板进行调整，以消除由于模板生产加工所带来的误差。
（三）在高墩身混凝土浇筑中布管很关键。在使用过程中要注意将泵管经常转一个位臵或移到垂直部分使用，在泵的出口处加设管道固定设施，减小来自泵源的振动。在泵送时如果停泵时间过长，重新泵送时，先反泵几次，然后正泵，以免裙阀里的混凝土砂浆会被反压到料斗里，使裙阀里砂浆含量过低，导致堵管现象。
（四）针对地形及结构的不同，合理的布臵塔吊的平面位臵。
（五）在高墩身施工中，要选择继配良好的粗集料，通过调整砂的含量来控制混凝土的和易性。
五、盖梁
（一）托架布置：盖梁托架搭设采用钢抱箍上搭设贝雷支架。为减少盖梁砼浇筑后底模发生变化，抱箍使用前用千斤顶按照盖梁钢筋砼重量加上模板及施工荷载进行摩擦力试验，抱箍连接螺栓采用高强螺栓，扳手采用力矩扳手，抱箍经试验检验合格后方可投入盖梁施工使用。
（二）浇筑砼：砼浇筑前，组织有关人员对施工工地，运输道路，振捣设备等进行检查，模板、钢筋、预埋件等经项目部自检和监理工程师抽检合格，验收签认后，方可进行砼浇筑。盖梁砼下料采用吊车配吊斗入模。浇筑时分层进行，采用插入式振捣，专人负责，砼入模后应及时振捣，以确保砼的密实性。
（三）砼的养生：砼浇筑完成后，待表面收水并硬化后对混凝土进行养生，采用洒水养生，最少保持7天，在无模板的混凝土表面严密地覆盖一层稻草、麻袋或砂。根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，保持砼表面湿润。当气温低于+5℃时，不能洒水养生。
（四）支座垫石：桥墩上的垫石叫支座垫石，是调整桥墩与桥面板之间由于施工而引起的偏差（误差）；另外，支座垫石又是支撑桥面板的主要承载体，由于支撑面积小，所以它的混凝土强度一般要比桥墩混凝土强度高，里面的钢筋含量也要高。
参考文献：
[1]王慎丽.公路桥梁下部构造的施工技术探讨[j].建材发展导向（下），2012年4期.
[2]马阳阳.桥梁下部结构施工技术探究[j].城市建设理论研究（电子版），2012年33期.