【摘 要】
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为研究梁拱组合连续刚构桥在活载作用下拱与梁的分担比例，将吊杆力等效为膜张力作用于梁拱闭合体上，使用力法推导了三跨梁拱组合连续刚构桥在均布荷载作用下的拱肋活载分担比例的解析解，通过与有限元结算结果的对比，提出既定假设条件下解析公式的修正方法，并通过灰色关联分析法研究了拱梁组合连续刚构桥拱肋活载分担比例的敏感影响因素；结果表明：经与有限元结果比较，本文解析公式的计算误差在±10%以内，推导出的既定拱肋
【基金项目】
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中铁第四勘察设计院集团有限公司科研开发课题（2020K121）；
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为研究梁拱组合连续刚构桥在活载作用下拱与梁的分担比例，将吊杆力等效为膜张力作用于梁拱闭合体上，使用力法推导了三跨梁拱组合连续刚构桥在均布荷载作用下的拱肋活载分担比例的解析解，通过与有限元结算结果的对比，提出既定假设条件下解析公式的修正方法，并通过灰色关联分析法研究了拱梁组合连续刚构桥拱肋活载分担比例的敏感影响因素；结果表明：经与有限元结果比较，本文解析公式的计算误差在±10%以内，推导出的既定拱肋荷载分担比例下拱肋截面抗弯刚度的计算公式可以用于梁拱组合连续刚构桥概念设计中；结论：吊杆与拱肋等代刚度比和梁拱弯曲刚度比kba为影响拱肋荷载分担比例的主要因素，增大拱肋截面刚度可以使拱肋分担更多的荷载；在刚梁柔拱的假定下，拱肋至少能承担30%以上的活载，但当拱肋分担的荷载比例超过60%后，继续拱肋截面抗弯刚度已不能大幅提高其分担的荷载比例。
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