【摘 要】
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基于FLAC3D有限差分软件建立了包括地裂缝和地铁隧道的数值模拟模型,分析了从下向上、从左向右和从右向左三种渗流方式使地下水位上升不同的高度对地裂缝场地地铁隧道的影响
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基于FLAC3D有限差分软件建立了包括地裂缝和地铁隧道的数值模拟模型,分析了从下向上、从左向右和从右向左三种渗流方式使地下水位上升不同的高度对地裂缝场地地铁隧道的影响。发现随着地下水位的上升,地表回弹量不断增大,在地裂缝和地铁隧道对应的地表附近存在回弹位移减小区,相比于其他两种渗流方式,从下向上渗流引起的地表位移值最大;隧道衬砌内力受渗流方式及水位上升区间的影响而变化,10 m处为转折点;隧道衬砌水平位移增量呈线性不断增长,竖向位移增量呈先增大后减小的趋势,从左向右渗流方式对隧道衬砌水平位移的影响最大。
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