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新造货车整车落成后车钩高数据存在大范围波动,对产品质量产生较大影响。通过建立模型对影响车钩高的有关因素进行全面分析,找出了整车落成后车钩高波动的原因,并以C70E型通用敞车为例进行计算,得出牵引梁上翘下垂的取值范围。最后总结了控制车钩高的方法。
整车落成后车钩高波动原因分析及控制
【摘 要】
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新造货车整车落成后车钩高数据存在大范围波动,对产品质量产生较大影响。通过建立模型对影响车钩高的有关因素进行全面分析,找出了整车落成后车钩高波动的原因,并以C70E型通
【机 构】
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铁道部驻太原机车车辆验收室
【出 处】
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机车车辆工艺
【发表日期】
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2012年02期
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