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通过激振实验获得磁悬浮轴承转子系统的动态特性参数,并与实际运行状态进行比较.结果表明,激振实验能够获得系统在高速旋转状态下的稳定性、临界转速及其与控制参数间的关系.另一方面,激振实验结果表明,某些临界转速值对控制参数的灵敏度很小,无法通过改变控制参数,改变这些临界转速值.
磁悬浮轴承转子系统动态特性的实验研究
【摘 要】
：
通过激振实验获得磁悬浮轴承转子系统的动态特性参数,并与实际运行状态进行比较.结果表明,激振实验能够获得系统在高速旋转状态下的稳定性、临界转速及其与控制参数间的关系.
【机 构】
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南京理工大学,南京航空航天大学,南京理工大学,西安交通大学
【出 处】
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航空动力学报
【发表日期】
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2004年1期
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