【摘 要】
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针对汽车行李架铝型材拉弯成型问题,运用ABAQUS有限元分析软件,建立型材拉弯成形过程的有限元模型,通过对A6043铝型材结构件进行拉弯成形正交数值试验,研究预拉量、包覆拉伸
【机 构】
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福建工程学院机械与汽车工程学院,福建省汽车电子与电驱动重点实验室
【基金项目】
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福建省中青年教师教育科研项目(JAT170376),福建省高校杰出青年科研人才培育项目(GY-Z160148),福建工程学院校科研启动基金(GY-Z17003)
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针对汽车行李架铝型材拉弯成型问题,运用ABAQUS有限元分析软件,建立型材拉弯成形过程的有限元模型,通过对A6043铝型材结构件进行拉弯成形正交数值试验,研究预拉量、包覆拉伸量、补拉量和摩擦系数等拉弯成形关键工艺参数对型材回弹量的影响规律。结果表明:在一定拉伸范围内,回弹量随预拉量、包覆拉伸量、补拉量的增大而减少,随摩擦系数的增大先减小后增大;工艺参数中包覆拉伸量对回弹结果的影响最大,达到3%,回弹量趋于稳定;当预拉量为1%、包覆拉伸量为3%、补拉量为1%、摩擦系数为0.1的工艺参数下,不规则铝型材汽车行
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