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在10kW～30kW区间的柴油发动机技术向功率高、重量轻、转速高、体积小型化、低燃油消耗、低排放、多工况使用范围等方向发展。研究主要对主要结构部件采用新型材料、结构改进工艺方面寻求突破,测试了万有特性曲线和调速特性曲线,并进行优化设计,为风冷柴油机设计提供了参考依据。而且,该方法具有较高的通用性和可拓展性。