【摘 要】
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为了改善道路交通拥堵状况，在分析城市道路网络交通拥堵博弈关系的基础上，建立了以交通拥堵程度为下层决策目标、经济费用为上层决策目标的城市路网优化双层规划模型.上层模型
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为了改善道路交通拥堵状况，在分析城市道路网络交通拥堵博弈关系的基础上，建立了以交通拥堵程度为下层决策目标、经济费用为上层决策目标的城市路网优化双层规划模型.上层模型以管理者对路网运营成本投入最优为目标，下层模型力求路网的出行效率最高，针对该模型提出遗传算法求解流程.以南京市某区域道路网络为例进行分析研究，结果表明：优化后的路网效能优于原始路网，路网运行速度、服务水平均有提升；维护费用及延误均下降.双层规划模型主要针对路网中道路等级低、饱和度高的路段进行改造升级，在一定投入费用范围内实现路网交通拥堵与投入费
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