本报讯（记者 唐碧）2017年12月27日，哈罗单车宣布完成10亿元人民币的D2轮融资，本轮由复星领投，GGV（美国纪源资本）等机构跟投。就在不久前的2017年12月4日，哈罗单车刚刚完成D1轮3.5亿美元的融资。
　　据悉，2016年9月，哈罗单车项目成立；同年11月，哈罗单车首批车辆开始投入市场运营。哈罗单车创始团队分析认为，共享单车行业在一线城市已经打成一片红海，广大二三线城市短途出行市场则仍有巨量的长尾用户。因此，哈罗单车避开一线城市，直奔二三线城市，很快就在杭州、宁波、武汉、厦门、东营等地站稳脚跟，并成为二三四线城市市场占有率第一、用户粘性领先的单车品牌。
　　2017年6月份，哈罗单车管理层又确立了“3510”（3公里、5公里、10公里）的立体化共享出行战略，解决城市用户短、中、长途出行需求。2017年9月，哈罗单车和山东东营市达成战略合作，帮助东营打造智慧出行体系。同时，哈罗单车和威马汽车共同宣布启动双方的“4+2”（两轮+四轮）合作，这一模式也率先在东营落地。
　　2017年10月，哈羅单车和永安低碳科技合并，哈罗单车CEO杨磊出任新公司CEO。哈罗单车也借此与永安低碳科技的股东蚂蚁金服、深创投、永安行等成为战略合作伙伴。在更强的资本和股东支持下，哈罗单车发展进一步提速。截至2017年12月22日，哈罗单车已进入全国150多个城市及140多个景区，注册用户达8 800万，日订单超1 000万。
　　据了解，哈罗单车始终围绕安全性与舒适性两方面对运营车辆进行迭代升级，目前市场上数量最多的哈罗单车3.0版车辆采用全铝合金车架，搭配人体工学可调节真空一体坐垫，车辆更为轻便舒适，0.99秒极速开锁，力求用较低的成本生产出最好的车辆。
　　哈罗单车还研发了智能大数据平台“哈勃系统”，对车辆进行远程指挥调度和使用状态记录，同时将车辆有效连接一线人员的运营BOS（智慧运营系统）端，从而实现车辆的科学投放和智能化高效管理。此外，目前哈罗单车的骑行大数据已助力多个入驻城市的地方政府，优化当地的交通管理。
　　复星新技术与新经济产业集团副总裁丛永罡透露，复星之所以决定投资哈罗单车，是看好其通过技术提升运营效率的能力以及未来国内更广泛城市用户对共享单车的实际需求热度。“我们调研发现，三线及以下城市拥有巨大的立体化出行市场空间，用户需求特点与一线大城市不尽相同。哈罗单车拥有优秀的管理团队、清晰的战略方向和精细化的运营模式。我们相信其有能力提升所在城市的公共出行服务效率，自身业务也将呈现持续、健康的增长态势。”
　　GGV管理合伙人符绩勋则认为，哈罗单车的“3510”立体出行战略十分成熟。“从单车到共享汽车，从两轮到四轮，公里数越来越长，频次则会越来越低。对大出行生态而言，用‘高频’切入‘低频’，共享单车承载的是十分难得的出行生态流量入口和用户渠道，而非网络流传的‘支付推广工具’。”