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采用有限元法对某款125mL骑式车尾部改进前后的结构进行分析，得出改进后车架尾部应力集中位置由改进前的3个应力集中点减少为2个应力集中点，所承受的应力值在相同边界条件下均有大幅度下降，说明优化后的车架尾部强度较优化前有较大提高。
某款125mL摩托车车架尾部变形分析及优化
【摘 要】
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采用有限元法对某款125mL骑式车尾部改进前后的结构进行分析，得出改进后车架尾部应力集中位置由改进前的3个应力集中点减少为2个应力集中点，所承受的应力值在相同边界条件下均
【机 构】
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浙江工业大学,浙江钱江摩托股份有限公司
【出 处】
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摩托车技术
【发表日期】
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2010年4期
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