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加油机是加油站的主要设备，它起着输油、计量和保障安全供油的综合作用。加油机的种类很多，按计数指示装置的不同可分为机械加油机、电子加油机和电脑加油机三大类。
加油机的机械部分主要是一个液压系统。动力源是电动机，它将电能转化为机械能并传给油泵。油泵将机械能转化为油液压力能，从油泵出来的压力油进入油气分离器进行油气分离，气体被排入大气，油液则进入流量计进行计算。流量计一方面不断地排出固定体积的油液，另一方面将输出油液的体积量转换为传动轴的转动角度。经计量后的油液通过电磁阀、视油器、导静电胶管进入油枪，注入受油容器。而所有加油机液压系统的主要部件是叶片泵，叶片泵在使用过程中要注意维护，否则，易出现故障。笔者就实际工作谈谈叶片泵的维护与修理：
一、 叶片泵的结构
叶片泵由铸铁泵体、铸铁泵盖、转子、叶片、弹簧（片）、流溢阀等组成。分解零件有：1-盖型螺母，2-垫，3-螺母M8，4接头，5-弹簧座，6-弹簧，7-阀门，8-阀座，9-“0”型密封圈，10-螺母M10，11-垫圈，12-螺栓M6*28，13-弹簧垫圈，14-皮带轮，15-皮带轮接盘，16-压盘，17-油封，18-螺栓M8*25, 19-弹簧垫圈，20-油泵盖，21-铜套，22-转子组件，23-半圆键，24-叶片，25-弹簧片，26-铜套，27-油堵，28-“O”形密封圈，29-油泵体，30-螺母M10，31-平垫，32-垫，33-螺柱M10*28。
铸铁泵体内分上、下两部分，下部为泵腔，上部为溢流阀腔。泵腔为空心圆柱体，其后端面左右两侧各设一三角孔，右侧三角孔为进油口，左侧三角孔为出油口。泵腔左右两腰各开有一孤形槽，左弧形槽为正压过渡区，右孤形槽为负压过渡区。泵腔内偏心地安装有转子，转子沿圆周等距分布有七个径向槽，槽内装有弹簧（片）与叶片，转子旋转时，叶片能沿径向槽作往复运动。
溢流阀腔内装有溢流阀，溢流阀主要由阀座、阀芯、弹簧和调量螺钉等构成。阀座与阀芯将溢流阀腔分为左右两部分，左侧部分与泵的出油口相通，右侧部分与泵的进油口相通。
二、叶片泵的使用与维护
1、 经常检查叶片泵运转是否灵活均匀，有无异常声响，轴端与泵盖处有无渗漏，皮带轮有无过度跳动及摆动等。
2、 试机及清理油灌时，不能用加油机吸水或含水的油液，以免油泵及其它部件内部锈蚀和低温时冻裂损坏。
3、 应经常清洗过滤器，特别是新装的机器及管道。随着使用时间的增加，油罐及管道内的赃物会减少，过滤器清洁工作的周期可适当延长，可在一个月内进行。
4、 三角带张紧力要适当，张紧力过小，皮带易打滑，造成供油不足或不供油，三角带也易磨损，张紧力过大，电机轴与油泵轴所承受的附加载荷（垂直轴的轴线方向）增大，易加快电机轴承、油泵轴和油封的磨损。
5、 溢流阀弹簧不可调节过紧，否则会使系统压力过大，噪音和震动增大、并加剧油泵轴承的磨损。
三、拆卸与复装油泵的注意事项
油泵是加油机液压系统的关键部件，装配要求是密封好，无泄露，各运动部件运动灵活，无卡滞现象，工作时噪声及振动小。所以在拆卸与复装油泵时，任何一个疏忽，一个错误，都可能导致事故或油泵不能正常工作，因此，在拆卸与复装油泵时，必须注意以下几点：
1、 在维修之前，必须切断电源，将三角带从带轮上卸下，防止造成外伤事故。并准备好接装油液的容器，将油泵及分离器内的油盛装。
2、 拆卸泵盖之前，须用砂纸打磨泵轴上的半圆键槽上毛刺，防止刮伤骨架油封，造成泄露。
3、 复装油泵之前，应用煤油将各零部件清洗干净，不许粘有任何赃物，以免刮伤油泵，造成装配故障。
4、 将转子组件装入泵腔后，应用手（或用呆板手卡住泵轴键槽）转动转子，仔细查看叶片在叶片槽内是否伸缩自如，同时检查叶片是否高出转子。若叶片高出转子，须将叶片进行打磨，使之与转子等高或略低于转子。
5、 装泵盖时，应先在铜套内涂少许润滑脂，以便装配和保护骨架油封，在旋拧螺钉时，应严格按照对角顺序分两次拧紧，每个螺钉的拧紧扭矩应基本一致，以免泵盖与泵体结合面密封不严。
6、 在将油泵装到分离器上之前，应仔细检查泵垫是否破损，是否放反，油泵装好后，应保证油泵带轮的对称中心面与电机带轮的对称中心面在同一平面内，带轮不允许有明显的摆动和轴向跳动。
加油机的机械部分主要是一个液压系统。动力源是电动机，它将电能转化为机械能并传给油泵。油泵将机械能转化为油液压力能，从油泵出来的压力油进入油气分离器进行油气分离，气体被排入大气，油液则进入流量计进行计算。流量计一方面不断地排出固定体积的油液，另一方面将输出油液的体积量转换为传动轴的转动角度。经计量后的油液通过电磁阀、视油器、导静电胶管进入油枪，注入受油容器。而所有加油机液压系统的主要部件是叶片泵，叶片泵在使用过程中要注意维护，否则，易出现故障。笔者就实际工作谈谈叶片泵的维护与修理：
一、 叶片泵的结构
叶片泵由铸铁泵体、铸铁泵盖、转子、叶片、弹簧（片）、流溢阀等组成。分解零件有：1-盖型螺母，2-垫，3-螺母M8，4接头，5-弹簧座，6-弹簧，7-阀门，8-阀座，9-“0”型密封圈，10-螺母M10，11-垫圈，12-螺栓M6*28，13-弹簧垫圈，14-皮带轮，15-皮带轮接盘，16-压盘，17-油封，18-螺栓M8*25, 19-弹簧垫圈，20-油泵盖，21-铜套，22-转子组件，23-半圆键，24-叶片，25-弹簧片，26-铜套，27-油堵，28-“O”形密封圈，29-油泵体，30-螺母M10，31-平垫，32-垫，33-螺柱M10*28。
铸铁泵体内分上、下两部分，下部为泵腔，上部为溢流阀腔。泵腔为空心圆柱体，其后端面左右两侧各设一三角孔，右侧三角孔为进油口，左侧三角孔为出油口。泵腔左右两腰各开有一孤形槽，左弧形槽为正压过渡区，右孤形槽为负压过渡区。泵腔内偏心地安装有转子，转子沿圆周等距分布有七个径向槽，槽内装有弹簧（片）与叶片，转子旋转时，叶片能沿径向槽作往复运动。
溢流阀腔内装有溢流阀，溢流阀主要由阀座、阀芯、弹簧和调量螺钉等构成。阀座与阀芯将溢流阀腔分为左右两部分，左侧部分与泵的出油口相通，右侧部分与泵的进油口相通。
二、叶片泵的使用与维护
1、 经常检查叶片泵运转是否灵活均匀，有无异常声响，轴端与泵盖处有无渗漏，皮带轮有无过度跳动及摆动等。
2、 试机及清理油灌时，不能用加油机吸水或含水的油液，以免油泵及其它部件内部锈蚀和低温时冻裂损坏。
3、 应经常清洗过滤器，特别是新装的机器及管道。随着使用时间的增加，油罐及管道内的赃物会减少，过滤器清洁工作的周期可适当延长，可在一个月内进行。
4、 三角带张紧力要适当，张紧力过小，皮带易打滑，造成供油不足或不供油，三角带也易磨损，张紧力过大，电机轴与油泵轴所承受的附加载荷（垂直轴的轴线方向）增大，易加快电机轴承、油泵轴和油封的磨损。
5、 溢流阀弹簧不可调节过紧，否则会使系统压力过大，噪音和震动增大、并加剧油泵轴承的磨损。
三、拆卸与复装油泵的注意事项
油泵是加油机液压系统的关键部件，装配要求是密封好，无泄露，各运动部件运动灵活，无卡滞现象，工作时噪声及振动小。所以在拆卸与复装油泵时，任何一个疏忽，一个错误，都可能导致事故或油泵不能正常工作，因此，在拆卸与复装油泵时，必须注意以下几点：
1、 在维修之前，必须切断电源，将三角带从带轮上卸下，防止造成外伤事故。并准备好接装油液的容器，将油泵及分离器内的油盛装。
2、 拆卸泵盖之前，须用砂纸打磨泵轴上的半圆键槽上毛刺，防止刮伤骨架油封，造成泄露。
3、 复装油泵之前，应用煤油将各零部件清洗干净，不许粘有任何赃物，以免刮伤油泵，造成装配故障。
4、 将转子组件装入泵腔后，应用手（或用呆板手卡住泵轴键槽）转动转子，仔细查看叶片在叶片槽内是否伸缩自如，同时检查叶片是否高出转子。若叶片高出转子，须将叶片进行打磨，使之与转子等高或略低于转子。
5、 装泵盖时，应先在铜套内涂少许润滑脂，以便装配和保护骨架油封，在旋拧螺钉时，应严格按照对角顺序分两次拧紧，每个螺钉的拧紧扭矩应基本一致，以免泵盖与泵体结合面密封不严。
6、 在将油泵装到分离器上之前，应仔细检查泵垫是否破损，是否放反，油泵装好后，应保证油泵带轮的对称中心面与电机带轮的对称中心面在同一平面内，带轮不允许有明显的摆动和轴向跳动。