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以某SUV车型为例,根据ECE R127-01法规要求,采用Hyper-mesh软件建立了某车型行人保护柔性腿型冲击仿真模型,伤害主要集中在腿型的上部胫骨弯矩,针对前端吸能结构提出改进方案。结果表明,在行人保护碰撞中,采用优化设计方案降低了车型的腿部上部胫骨弯矩值,最终通过ECE R127-01法规认证。