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摘 要：在汽车设备中汽车安全气囊属于不可或缺的必需品，因为在当今汽车碰撞事故中安全气囊发挥着使乘员的伤亡有效地减小功能，在研究汽车安全领域，人们认识其所发挥出的保护效果已经达到很广泛程度，对其重视程度也在日渐提升。在普遍推广应用汽车安全气囊背景下，在研究汽车安全领域，安全气囊的安全问题呗人们以重点来看待。
关键词：安全问题；汽车安全气囊；问题；改进方法
在当今加快发展高速公路背景下，加上不断提高汽车性能，汽车行驶速度呈现日益加快的状态，尤其在迅速增加汽车拥有量背景下，交通的拥挤程度也在加重，事故呈现频繁增加态势，致使汽车的安全性被提到日程。人们以主动安全和被动安全来划分汽车的安全性，主动安全就是汽车对事故发生防止的能力，操纵稳定性和制动性能等为其主要表现，被动安全就是一旦事故发生，汽车具备的对乘员保护能力，安全带和安全气囊等为目前主要防护系统。受复杂的现实影响，很难避免有些事故，因此被动安全性的重要性也不容忽视。
一、汽车安全气囊使用过程中存在的问题
就汽车安全性提高而言，安全气囊属于有效措施之一，人们对其重视程度也日趋提升。世界各国在安全气囊开发上投入的人力物力数量很大，这是大力发展安全气囊系统的根本
原因所在。在一些实际碰撞事故中，安全气囊具备使乘员伤亡降低功效已经被证实，但存在其中的问题也被暴漏出来。以下为存在于使用安全气囊过程中的问题：
一是气囊的打开可能要求的车速很低。汽车发生碰撞事故时车速行驶很低，乘员和驾驶员系上安全带就可以完全发挥保护作用，开展安全气囊没有必要。如果这时把气囊展开，就是不必要的浪费表现，甚至由于展开安全气囊，可能出现碰撞伤害加重的状况。
二是启动气囊会伤害到乘员。启动安全气囊系统时气囊盖板将被冲开，并且展开充气是在瞬间完成的，冲击到乘员的可能性很大，产生的灼热气体可能会使乘员和驾驶员受到灼伤。
三是当乘客与座位偏离或无人乘坐座位或儿童乘坐时，启动气囊系统保护作用就不能发挥出来，而且一定程度上会伤害到乘员。
二、现有汽车安全气囊的改进策略
就存在于使用安全气囊过程缺陷来看，对付严重交通事故是现有安全气囊基本设计目的所在，但在不太严重的事故中，安全气囊就会出现过度的系统反应，反而适得其反的过大作用于驾乘人员，从而使不必要的伤害出现。以存在于实际使用中的问题为针对对象，在展开安全气囊前，安全气囊系统能够对汽车发生的碰撞实现精确感应，并以程序为依据，完成对碰撞事故严重程度的判断，如果是较低级别的碰撞，拉紧安全带的预紧机构保护效果就很好；如果是较高级别的碰撞，需要对安全气囊进行启动，就应该向气囊系统传递点燃气囊的指令。而安全气囊系统必须具备对所发生的碰撞事故准确地感应能力；并且具备对人脑模仿能力，以实际的碰撞程度为依据，对是否需要展开安全气囊进行判断，而且一定的灵活性具备；并能够以不同体形乘员为依据完成对安全气囊的适当调整，以上是我们改进安全气囊的主要方向。
三、汽车安全气囊的应用
1.智能化控制系统的采用
把事故的碰撞强度准确判断出来，并判断是否需要展开控制气囊，这是要求安全气囊控制系统因具备的能力。以存在于使用安全气囊中的缺陷为针对对象，促进控制系统灵活性与准确性进一步提升是必要之举，为此依托智能式控制系统来实现是较为适合的。目前，开发安全气囊系统人员正以神经网络原理为依据对智能型气囊系统进行开发。它主要是以神经末梢（也就是所说的各种传感器）向中枢神经（也就是所说的电脑或微机）传输各自探索的周围环境信息，传输给电脑的信息具体包括碰撞事故的碰撞类型和严重程度等方面，电脑在加工处理分析这些信息后，即刻把相应反应做出，并针对这些信息执行气囊保护程序，这些程序具备相对应性与正确性，这就是所说的智能式控制系统。智能式控制系统具有较强的抗干扰能力，能够使气囊的误点爆现象被有效的避免，这样不必要伤害就能够消除；具有很高的可靠性，较好的工作稳定性，如果汽车行驶的环境具有复杂性或严格要求点火情况下，甚至在碰撞后损坏电源可能性存在下，其都能够处于正常工作状态。
2.乘员探测系统的选择
就气囊不能相应的保护不同乘员问题，我们可把乘员探测系统安装在乘员座位上，从而探测车座上是否有人和乘员体型情况等。与专门安装传感器所发挥的功能是相同的，能够对乘员乘坐信息进行探测，并向中央电脑控制中心进行上传。一旦碰撞发生，控制中心在判断传过来的信息同时，能够对乘员探测系统探测的信息进行综合考虑。因此安全气囊系统会以驾驶员和乘员乘坐情况为依据，完成对气囊的适时适量展开，致使气囊伤人和不良的保护效果等状况避免出现。
3.气体发生器的多元化发展
气体发生器应具备稳定的工作可靠性，很好的耐久性，并能够与环保要求保持一致，而且其质量和成本尽可能的做到减轻和降低。出于安全气囊气体伤人的考虑，要求改进气体发生器更加强烈。目前汽车上的气囊系统多数使用推进剂型气体发生器，其气体发生物质为叠氮化物，混合气体型等其它类型气体发生器正处于积极研制之中。
安全气囊属于高新技术产品，是把机械等多学科汇集一身的体现。开发研究新型安全气囊要求新技术水平更高，要求其安全可靠性严格程度类似于航空、航天产品。国外先进安全气囊系统以百万分之一以下来控制失效率。在科学技术水平不断提升的今天，在汽车上会逐步装备各种新型气囊，从而实现不断完善汽车安全性的宗旨。
参考文献：
[1]徐纪进.汽车安全气囊何时靠谱[J].湖南安全与防灾.2014（01）
（作者单位：江淮汽车股份有限公司乘用车分公司）
关键词：安全问题；汽车安全气囊；问题；改进方法
在当今加快发展高速公路背景下，加上不断提高汽车性能，汽车行驶速度呈现日益加快的状态，尤其在迅速增加汽车拥有量背景下，交通的拥挤程度也在加重，事故呈现频繁增加态势，致使汽车的安全性被提到日程。人们以主动安全和被动安全来划分汽车的安全性，主动安全就是汽车对事故发生防止的能力，操纵稳定性和制动性能等为其主要表现，被动安全就是一旦事故发生，汽车具备的对乘员保护能力，安全带和安全气囊等为目前主要防护系统。受复杂的现实影响，很难避免有些事故，因此被动安全性的重要性也不容忽视。
一、汽车安全气囊使用过程中存在的问题
就汽车安全性提高而言，安全气囊属于有效措施之一，人们对其重视程度也日趋提升。世界各国在安全气囊开发上投入的人力物力数量很大，这是大力发展安全气囊系统的根本
原因所在。在一些实际碰撞事故中，安全气囊具备使乘员伤亡降低功效已经被证实，但存在其中的问题也被暴漏出来。以下为存在于使用安全气囊过程中的问题：
一是气囊的打开可能要求的车速很低。汽车发生碰撞事故时车速行驶很低，乘员和驾驶员系上安全带就可以完全发挥保护作用，开展安全气囊没有必要。如果这时把气囊展开，就是不必要的浪费表现，甚至由于展开安全气囊，可能出现碰撞伤害加重的状况。
二是启动气囊会伤害到乘员。启动安全气囊系统时气囊盖板将被冲开，并且展开充气是在瞬间完成的，冲击到乘员的可能性很大，产生的灼热气体可能会使乘员和驾驶员受到灼伤。
三是当乘客与座位偏离或无人乘坐座位或儿童乘坐时，启动气囊系统保护作用就不能发挥出来，而且一定程度上会伤害到乘员。
二、现有汽车安全气囊的改进策略
就存在于使用安全气囊过程缺陷来看，对付严重交通事故是现有安全气囊基本设计目的所在，但在不太严重的事故中，安全气囊就会出现过度的系统反应，反而适得其反的过大作用于驾乘人员，从而使不必要的伤害出现。以存在于实际使用中的问题为针对对象，在展开安全气囊前，安全气囊系统能够对汽车发生的碰撞实现精确感应，并以程序为依据，完成对碰撞事故严重程度的判断，如果是较低级别的碰撞，拉紧安全带的预紧机构保护效果就很好；如果是较高级别的碰撞，需要对安全气囊进行启动，就应该向气囊系统传递点燃气囊的指令。而安全气囊系统必须具备对所发生的碰撞事故准确地感应能力；并且具备对人脑模仿能力，以实际的碰撞程度为依据，对是否需要展开安全气囊进行判断，而且一定的灵活性具备；并能够以不同体形乘员为依据完成对安全气囊的适当调整，以上是我们改进安全气囊的主要方向。
三、汽车安全气囊的应用
1.智能化控制系统的采用
把事故的碰撞强度准确判断出来，并判断是否需要展开控制气囊，这是要求安全气囊控制系统因具备的能力。以存在于使用安全气囊中的缺陷为针对对象，促进控制系统灵活性与准确性进一步提升是必要之举，为此依托智能式控制系统来实现是较为适合的。目前，开发安全气囊系统人员正以神经网络原理为依据对智能型气囊系统进行开发。它主要是以神经末梢（也就是所说的各种传感器）向中枢神经（也就是所说的电脑或微机）传输各自探索的周围环境信息，传输给电脑的信息具体包括碰撞事故的碰撞类型和严重程度等方面，电脑在加工处理分析这些信息后，即刻把相应反应做出，并针对这些信息执行气囊保护程序，这些程序具备相对应性与正确性，这就是所说的智能式控制系统。智能式控制系统具有较强的抗干扰能力，能够使气囊的误点爆现象被有效的避免，这样不必要伤害就能够消除；具有很高的可靠性，较好的工作稳定性，如果汽车行驶的环境具有复杂性或严格要求点火情况下，甚至在碰撞后损坏电源可能性存在下，其都能够处于正常工作状态。
2.乘员探测系统的选择
就气囊不能相应的保护不同乘员问题，我们可把乘员探测系统安装在乘员座位上，从而探测车座上是否有人和乘员体型情况等。与专门安装传感器所发挥的功能是相同的，能够对乘员乘坐信息进行探测，并向中央电脑控制中心进行上传。一旦碰撞发生，控制中心在判断传过来的信息同时，能够对乘员探测系统探测的信息进行综合考虑。因此安全气囊系统会以驾驶员和乘员乘坐情况为依据，完成对气囊的适时适量展开，致使气囊伤人和不良的保护效果等状况避免出现。
3.气体发生器的多元化发展
气体发生器应具备稳定的工作可靠性，很好的耐久性，并能够与环保要求保持一致，而且其质量和成本尽可能的做到减轻和降低。出于安全气囊气体伤人的考虑，要求改进气体发生器更加强烈。目前汽车上的气囊系统多数使用推进剂型气体发生器，其气体发生物质为叠氮化物，混合气体型等其它类型气体发生器正处于积极研制之中。
安全气囊属于高新技术产品，是把机械等多学科汇集一身的体现。开发研究新型安全气囊要求新技术水平更高，要求其安全可靠性严格程度类似于航空、航天产品。国外先进安全气囊系统以百万分之一以下来控制失效率。在科学技术水平不断提升的今天，在汽车上会逐步装备各种新型气囊，从而实现不断完善汽车安全性的宗旨。
参考文献：
[1]徐纪进.汽车安全气囊何时靠谱[J].湖南安全与防灾.2014（01）
（作者单位：江淮汽车股份有限公司乘用车分公司）