【摘 要】
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为了节能和节省发动机的运行费用,船舶主机日趋燃用劣质重燃油。这种新型的燃油,在15℃时的密度接近甚至高于1.0g/cm~3;粘度最高可达雷氏粘度6000秒(100°F)以上。而且稳定性
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为了节能和节省发动机的运行费用,船舶主机日趋燃用劣质重燃油。这种新型的燃油,在15℃时的密度接近甚至高于1.0g/cm~3;粘度最高可达雷氏粘度6000秒(100°F)以上。而且稳定性差,易乳化,含渣量高,是一种较难分离净化的燃料。近年来,世界上的一些著名分离机制造者加紧了劣质重燃油分离技术的试验研究。本文对目前世界上出现的一些劣质重燃油最新分离技术进行了分析和介绍,可供劣质重燃油以及其它类似物料的分离研究参考借鉴。
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