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摘要：船舶内装工程影响着船舶的整体安全和用户的体验程度，所以内装工程是整个船舶工程中的重中之重。随着我国船舶事业的发展，对船舶的要求不仅在外舾装上，对内舾装工程技术水平要求也越来越高。因此，在实际的内装施工中要加强对内装工程的把关，提高生产质量。另外，船舶内装工程的设计还涉及了多方面的知识和领域，在美学、人机工程学、环境心理学、建筑学中都有所包含，只有将这些学科进行有效的结合和分析，才能全面地进行船舶内装工程的设计，才能对船舶内部进行合理的构建和安排，让乘客更加舒适。
关键词：船舶内装；详细设计；流程；方法
1内装工程的现状和存在问题
目前，我国主要依据针对于内装的国际通用规范标准（如MLC2006，ILO92，ILO133以及HAB，NORSOK等一些船级社特别的要求）进行内装工程设计工作。只不过，有些企业没有严格按照规范标准执行，这样就会导致在内装工程的时候会发生很多的问题。而这些问题将会给船舶的质量带来影响，同时也不利于船舶的美观。严重来说，这将会限制船舶业的发展，所以这些问题我们必须要解决，必须要制定有针对性的方案。
1.1没有考虑船舶整体结构
当今，有一种普遍存在的现象，就是在进行内装设计的时候，大多数都是拿着用户给的图纸去进行，而没有很专业地去进行判断，没有考虑到船舶的整体性，这种做法是不专业的。如果说设计人员只是按照船东的要求去设计，而不考虑其他的问题，这会给以后带来很大的隐患，比如说破坏船舶结构。只是想单方面地满足船东的需求，而没有考虑到结构本身的承载力，这样是不合格的，是有安全隐患的，而且也会破坏船舶的整体性。还有施工工艺也是很重要的，比如说色彩方面，能不能达到色彩均匀，能不能达到预期效果，这些都属于工艺，都是很重要的。
1.2内装设计队伍没有一致的建设标准
目前，在我国船舶工程还是处于一个起步的过程。近几年来，船舶业发展得也越来越好，随之对船舶业的内装方面也有了更高的要求。至今为止，我们国家的内装人员不在少数，问题是这些人员水平参差不齐。所以，近年来对于内装设计方面经常出现问题。
2船舶内装的详细设计流程及方法
2.1总合同及全船技术规格书的要求
总合同及全船技术规格书作为项目建造的总的技术要求，相当于本项目的“宪法”文件。项目中的任何设备选型、舱室布置、安装工艺、质量标准均须不折不扣地按满足规格书要求。因此，涉及到任何一张舱室布置图或设备安装图，均应充分了解并完全响应规格书中的相应内容，以保证在设计过程中不出现设计偏离和遗漏。
2.2了解各类规范、标准要求
详细设计过程中，还需了解以下各类规范、标准要求：①现行有效的国际通用标准、规范；②规格书中特别明确补充执行的标准（重点关注入级符号对应的标准条款）；③按项目指定入级的船级社要求及船级社通则；④按项目挂旗国的海事机构要求；⑤可能还包括项目在交付后须在某特殊海域工作的海事机构要求。
2.3所选用的设备以及材料，必须参数准确、信息完整
在经历了一系列设备选型、技术谈判、技术协议下发、商务确定厂家、图纸资料获取、认可意见回复、认可意见封闭及工作图提供等过程后，设计人员应获取了为开展详细设计工作所必需的各类设备、材料信息。在组织详细设计工作之前，设计人员需充分考虑设备资料的准确性、可靠性以及满足技术协议、商务合同的严肃性，并全面考虑其接口要求、安装工艺、质量标准、维修空间。在设计过程中，应考虑通过必要的设计手段，如实地将其安装、布置信息反映到详细设计图纸中去。
2.4船东方的需求及专业设计方面的前瞻性
详细设计的过程是一个解决项目全面技术问题的总的过程，而船东方的个性使用要求、特殊技术要求、船员的体验要求等均须在设计中考虑进去。另外，在专业设计方面，设计人员还必须具有相当的前瞻性，须综合考虑重量重心的影响、甲板载荷的影响、噪声振动的影响、起居空间的影响、维修空间的影响以及各类舒适性、美观性、安全性、人性化需求，并且兼顾人体功能学、通风采光等诸多方面的要求。这是一个经验积累的过程，也是一个逐步改进的过程，但这却是设计人员设计综合能力的最终体现。
2.5船厂本身的设施配置、加工能力及施工工艺的要求
在国内，具备完全详细设计能力的船厂并不太多，而一个成熟的详细设计工作必须要更多地兼顾下游的需求和信息。这主要包括分段划分（详细设计、生产设计一体考虑）、区域划分、设备预埋及进舱（比如厨房设备）、设备安装及调试（比如焊接窗）、施工工艺、材料选取、焊接信息、通用标准附件的选用等等。脱离生产一线、不切实际的详细设计文件显然不是成功的设计。
2.6项目管理要求及标准化要求
无论采用何种设计软件及何种设计手段，设计人员均需系统地考虑图纸的标准性、图面的规范性、图幅及比例选用的合理性、字体的美观性，以保证能有一个较高质量的图面外观效果。而项目管理的计划性、图纸编码、零件编码的标准性以及详细设计过程中出图顺序的合理性都必须满足本项目详细设计管理总的要求。而各类图纸所必需的校对、审核、会签、批准等签署要求也是设计人员在进行设计输入时必须严格参照执行的标准体系。
3船舶內装工程的发展趋势
3.1理念先行
我国传统的造船模式中，内装设计一直处于管、机、电等专业设计之后，作为一个弥补和美化的手段，导致内装效果不能完全实施。要解决这一问题，理念先行是必然趋势，用内装概念设计引领管、机、电等专业的设计，做到管机电和内装互不干涉，保证内装效果的完整性。
3.2材料和工艺创新
（1）船舶连接件的工艺创新。船舶舱室的内装板、家具、地板等主材都实现了模块化制造安装。但是船舶连接件的设计却相对被忽略，仅仅只能满足最基本的功能诉求，缺少美观性和人性化。船舶连接件的创新设计也成为船舶内装档次的提高的突破口。例如预先成型的L型单片楼梯踏步，可以避免地板卷材整体铺装后，折角处出现脱胶、鼓包的现象。例如IPC成型扶手，可以直接加工与壁板连接，不仅外形美观，功能上也更加安全、牢固。（2）环保材料的研发应用。环保是船舶内装的必然趋势，例如我国“向阳红03”科考船使用的免胶安装环保地板，有木纹、大理石纹、地毯纹等多种纹理可选，不仅外形美观，，而且在结构上采用9层复合结构，其中的双层玻璃纤维结构和三层固化PVC层还可以保证免胶安装后避免变形和裂缝情况发生。（3）三维可视化工艺和模块化舱室建造技术。三维可视化工艺，将传统的二维平面效果图，转化成三维全景动画，可以720度无死角查看房间的每个角落，在内装工程开始之前，对内装色彩搭配、材料运用、家居设备合理化布局进行直观的把控和检验。
3.3提倡可持续发展设计理念
绿色设计：运用设计理念体现自然之美，例如在舱室设计可循环灌溉的植物景观生态系统，装点舱室环境的同时净化空气。注重安装形式和工序，充分考虑内装检修的可拆卸、可还原性。人性化设计：从人体工程学角度设计舱室空间布局、家具设备尺寸，体现合理性和舒适性；从工业设计角度对船用品进行细节设计，使其外形更加美观，功能更加实用。
结语：
船舶的内装工程是工程量大的工作，是一项细碎复杂的工程，要想让工程的质量提高，就要提高工程队伍建设质量，对工程的装修材料认真选材，从用户角度出发，选择让用户放心的材料，提高自身内装的技术水平，保证按时完成内装工程，有质量地交出船舶内装工程的答卷。
参考文献：
[1]吴敏.大型货船内装设计现状及发展趋势[J]，船舶，2008
关键词：船舶内装；详细设计；流程；方法
1内装工程的现状和存在问题
目前，我国主要依据针对于内装的国际通用规范标准（如MLC2006，ILO92，ILO133以及HAB，NORSOK等一些船级社特别的要求）进行内装工程设计工作。只不过，有些企业没有严格按照规范标准执行，这样就会导致在内装工程的时候会发生很多的问题。而这些问题将会给船舶的质量带来影响，同时也不利于船舶的美观。严重来说，这将会限制船舶业的发展，所以这些问题我们必须要解决，必须要制定有针对性的方案。
1.1没有考虑船舶整体结构
当今，有一种普遍存在的现象，就是在进行内装设计的时候，大多数都是拿着用户给的图纸去进行，而没有很专业地去进行判断，没有考虑到船舶的整体性，这种做法是不专业的。如果说设计人员只是按照船东的要求去设计，而不考虑其他的问题，这会给以后带来很大的隐患，比如说破坏船舶结构。只是想单方面地满足船东的需求，而没有考虑到结构本身的承载力，这样是不合格的，是有安全隐患的，而且也会破坏船舶的整体性。还有施工工艺也是很重要的，比如说色彩方面，能不能达到色彩均匀，能不能达到预期效果，这些都属于工艺，都是很重要的。
1.2内装设计队伍没有一致的建设标准
目前，在我国船舶工程还是处于一个起步的过程。近几年来，船舶业发展得也越来越好，随之对船舶业的内装方面也有了更高的要求。至今为止，我们国家的内装人员不在少数，问题是这些人员水平参差不齐。所以，近年来对于内装设计方面经常出现问题。
2船舶内装的详细设计流程及方法
2.1总合同及全船技术规格书的要求
总合同及全船技术规格书作为项目建造的总的技术要求，相当于本项目的“宪法”文件。项目中的任何设备选型、舱室布置、安装工艺、质量标准均须不折不扣地按满足规格书要求。因此，涉及到任何一张舱室布置图或设备安装图，均应充分了解并完全响应规格书中的相应内容，以保证在设计过程中不出现设计偏离和遗漏。
2.2了解各类规范、标准要求
详细设计过程中，还需了解以下各类规范、标准要求：①现行有效的国际通用标准、规范；②规格书中特别明确补充执行的标准（重点关注入级符号对应的标准条款）；③按项目指定入级的船级社要求及船级社通则；④按项目挂旗国的海事机构要求；⑤可能还包括项目在交付后须在某特殊海域工作的海事机构要求。
2.3所选用的设备以及材料，必须参数准确、信息完整
在经历了一系列设备选型、技术谈判、技术协议下发、商务确定厂家、图纸资料获取、认可意见回复、认可意见封闭及工作图提供等过程后，设计人员应获取了为开展详细设计工作所必需的各类设备、材料信息。在组织详细设计工作之前，设计人员需充分考虑设备资料的准确性、可靠性以及满足技术协议、商务合同的严肃性，并全面考虑其接口要求、安装工艺、质量标准、维修空间。在设计过程中，应考虑通过必要的设计手段，如实地将其安装、布置信息反映到详细设计图纸中去。
2.4船东方的需求及专业设计方面的前瞻性
详细设计的过程是一个解决项目全面技术问题的总的过程，而船东方的个性使用要求、特殊技术要求、船员的体验要求等均须在设计中考虑进去。另外，在专业设计方面，设计人员还必须具有相当的前瞻性，须综合考虑重量重心的影响、甲板载荷的影响、噪声振动的影响、起居空间的影响、维修空间的影响以及各类舒适性、美观性、安全性、人性化需求，并且兼顾人体功能学、通风采光等诸多方面的要求。这是一个经验积累的过程，也是一个逐步改进的过程，但这却是设计人员设计综合能力的最终体现。
2.5船厂本身的设施配置、加工能力及施工工艺的要求
在国内，具备完全详细设计能力的船厂并不太多，而一个成熟的详细设计工作必须要更多地兼顾下游的需求和信息。这主要包括分段划分（详细设计、生产设计一体考虑）、区域划分、设备预埋及进舱（比如厨房设备）、设备安装及调试（比如焊接窗）、施工工艺、材料选取、焊接信息、通用标准附件的选用等等。脱离生产一线、不切实际的详细设计文件显然不是成功的设计。
2.6项目管理要求及标准化要求
无论采用何种设计软件及何种设计手段，设计人员均需系统地考虑图纸的标准性、图面的规范性、图幅及比例选用的合理性、字体的美观性，以保证能有一个较高质量的图面外观效果。而项目管理的计划性、图纸编码、零件编码的标准性以及详细设计过程中出图顺序的合理性都必须满足本项目详细设计管理总的要求。而各类图纸所必需的校对、审核、会签、批准等签署要求也是设计人员在进行设计输入时必须严格参照执行的标准体系。
3船舶內装工程的发展趋势
3.1理念先行
我国传统的造船模式中，内装设计一直处于管、机、电等专业设计之后，作为一个弥补和美化的手段，导致内装效果不能完全实施。要解决这一问题，理念先行是必然趋势，用内装概念设计引领管、机、电等专业的设计，做到管机电和内装互不干涉，保证内装效果的完整性。
3.2材料和工艺创新
（1）船舶连接件的工艺创新。船舶舱室的内装板、家具、地板等主材都实现了模块化制造安装。但是船舶连接件的设计却相对被忽略，仅仅只能满足最基本的功能诉求，缺少美观性和人性化。船舶连接件的创新设计也成为船舶内装档次的提高的突破口。例如预先成型的L型单片楼梯踏步，可以避免地板卷材整体铺装后，折角处出现脱胶、鼓包的现象。例如IPC成型扶手，可以直接加工与壁板连接，不仅外形美观，功能上也更加安全、牢固。（2）环保材料的研发应用。环保是船舶内装的必然趋势，例如我国“向阳红03”科考船使用的免胶安装环保地板，有木纹、大理石纹、地毯纹等多种纹理可选，不仅外形美观，，而且在结构上采用9层复合结构，其中的双层玻璃纤维结构和三层固化PVC层还可以保证免胶安装后避免变形和裂缝情况发生。（3）三维可视化工艺和模块化舱室建造技术。三维可视化工艺，将传统的二维平面效果图，转化成三维全景动画，可以720度无死角查看房间的每个角落，在内装工程开始之前，对内装色彩搭配、材料运用、家居设备合理化布局进行直观的把控和检验。
3.3提倡可持续发展设计理念
绿色设计：运用设计理念体现自然之美，例如在舱室设计可循环灌溉的植物景观生态系统，装点舱室环境的同时净化空气。注重安装形式和工序，充分考虑内装检修的可拆卸、可还原性。人性化设计：从人体工程学角度设计舱室空间布局、家具设备尺寸，体现合理性和舒适性；从工业设计角度对船用品进行细节设计，使其外形更加美观，功能更加实用。
结语：
船舶的内装工程是工程量大的工作，是一项细碎复杂的工程，要想让工程的质量提高，就要提高工程队伍建设质量，对工程的装修材料认真选材，从用户角度出发，选择让用户放心的材料，提高自身内装的技术水平，保证按时完成内装工程，有质量地交出船舶内装工程的答卷。
参考文献：
[1]吴敏.大型货船内装设计现状及发展趋势[J]，船舶，2008