【摘 要】
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将飞机的主起落架的形式分为单轮、双轮和双轴双轮 ,双轴双轮按轮径比分为 3种类型 ;建立以飞机作用下道面结构层最不利位置的应力疲劳等效和道面结构厚度一致的交通量换算原
【机 构】
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空军工程大学工程学院,南空机营处 西安市710038
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将飞机的主起落架的形式分为单轮、双轮和双轴双轮 ,双轴双轮按轮径比分为 3种类型 ;建立以飞机作用下道面结构层最不利位置的应力疲劳等效和道面结构厚度一致的交通量换算原则 ,推导出了不同起落架之间交通量的换算公式 ;经设计验证 ,其交通量换算公式是正确的
The main landing gear of the aircraft is divided into single wheel, double wheel and double wheel double wheel, biaxial double wheel according to the wheel diameter ratio is divided into three types; to establish the most unfavorable position under the plane structure of the plane stress fatigue and fatigue Efficiency and the thickness of the pavement structure consistent traffic volume conversion principle, derived between the different landing gear traffic conversion formula; the design verification, the traffic conversion formula is correct
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