混战 混合动力技术专题

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  有一个观点认为,其实汽车从诞生之日开始就是混动的,因为内燃机无法自行启动,需要借助外部力量带动活塞运转,火花塞点燃油气混合物之后才能持续工作。所以说不论是早期的人力启动,还是后来的电动机点火,一定程度上都是“混动”,显然这种说法更多的是调侃,但是不可否认,混动技术早在100年前就已经被发明出来,说明那时候的汽车工程师们就已经意识到,动力的组合与叠加会产生1 1
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归来  在一个多世纪前,保时捷品牌创始人费迪南德-保时捷,发明了人类历史上第一台电动车,当時被命名为Lohner—Porsche。拥有两台轮毂电机,每个电机约能输出3ps的动力,最高车速14km/h,充满电差不多能跑个50公里的车,就这样在那个马车时代诞生了。不要小看这些孱弱的数据,要知道这可是在100多年前,这样的设计及理念在当时是十分超前的,单让大家思考一下这台车当时是怎么充电的?如何控制和管
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“目前國内做轮毂电机的企业不只一家,但与国外相比,无论产品重量还是性能都有一定的差距,离产业化、商品化的距离较远。湖北泰特收购了e-Traction公司的四个核心技术:第一个是分布式控制系统,国内比亚迪搞的是轮边电机,分布式驱动电控咱们这个公司有;第二个是轮毂电机的电机控制器;第三是轮毂电机本身的设计;第四是低地板的轮毂电机驱动桥总成,包括车桥跟电机的总成。关于轮毂电机的市场规模,按照我的想象,如
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