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对自主品牌来讲，曾经离我们那么遥远的核心技术，似乎显得不再神秘。
车展是一个大秀场，中国自主品牌曾经是车展上的丑小鸭，后来我们秀出了不亚于进口车的靓丽造型。在刚刚结束的第十六届上海国际车展上，我们欣喜地发现，以江淮汽车为代表的一批中国自主车企，纷纷亮出“核心技术”的利剑，和合资车企同台竞技。
在江淮展台，国内首款正向研发的纯电动家轿江淮iEV5正式上市，瑞风S2、瑞风A33两款“新星”联袂亮相，与小型SUV冠军产品瑞风S3、中国品牌SUV“技术派”代表第二代瑞风S5、2014CRC冠军车型江淮轿车A30等明星车型共同展示出了高效、环保、智能等核心技术基因，这些核心技术是否能为赢得未来的市场竞争再添动力？
白金传动系
在汽车越来越普及的当下，用户对座驾的要求也更趋于完美，即既要低使用成本，又要澎湃的动力表现。可喜的是随着汽车科技的发展，一些产品将这些诉求变成了现实。江淮第二代瑞风S5上搭载的1.5TGDI 6DCT“白金传动系”，就是这样一套能最大限度地展现高效性能的动力组合。
据记者了解，在涡轮增压、缸内直喷、湿式双离合、DVVT等一流技术支持下，江淮“白金传动系”以1.5L排量实现了高于合资品牌主流2.4L传统发动机的功率和扭矩，经济性高出不止一筹。
具体表现在什么地方？作为一台紧凑级SUV，第二代瑞风S5却能够跑出9.8秒破百的准轿跑级加速成绩，油耗却低至7.6L/百公里；有着6个档位的精准匹配，换挡时间更快至0.6秒。强劲、省油、流畅，就是江淮白金传动系所体现的高效特质，同时也是最符合时下用户需求的技术成果。
新能源技术革命
在新能源车领域，江淮以历经7年的不懈努力，在最新推出的纯电动轿车江淮iEV5身上实现了多项核心技术的突破——三元动力电池技术、与特斯拉同源的BMS技术、高比例能量回收技术、电池闭式热管理系统、手机APP控制系统等。
据记者了解，江淮iEV5是国内首款完全正向开发的纯电动轿车，这与其他把已有车型汽油发动机简单地换成电池的“纯电动汽车”有着质的区别。那么，这样一款产品是否被消费者认可？
对此，安徽江淮汽车股份有限公司总经理项兴初对《汽车观察》记者表示：“我们这款产品已经进入到现实销售当中了，在4月13日-19日工商银行‘容易购’的网店平台上面首次进行了接触定单的销售，场面非常火爆，190多辆车一订而空，消费者非常喜欢这样一款产品。这个产品是三元锂电池，续航里程最多可以达到240公里，在综合工况下续航里程不少于170公里，面对家庭短途、上下班的代步工具是非常好的选择。”
此外，项兴初还告诉记者，江淮iEV5通过技术革新解决了数个消费者的最大顾虑：如续航里程最长达到240公里，综合工况下也能达到200公里；如充电模式多达6种，能满足不同情况下的用车需求；如动力电池系统多达五层的安全管理设计，保证驾乘无忧。
智能化1.0
在智能技术上，江淮精心打造了一个以信息娱乐、车联网、智能控制、主动安全四大板块为支撑、涵盖10大技术方向的智能化1.0技术平台，致力于为客户提供最佳智能化车体验。
据记者了解，在以瑞风A33为代表的江淮新一代产品上，智能化装备并非简单的堆砌，而是深入驾乘环境，以数字化的系统替代更多非必要的人手操作，使驾乘更轻松便利。如语音控制系统，江淮不惜耗资4000万元，与科大讯飞、博世等企业联合开发。一般的语音控制系统，在车速超过60公里/小时后，风噪和胎噪大幅上升，就无法辨认语音，但江淮的语音控制系统，车速即便达到120公里以上依然正常工作。在此基础上，江淮智能化2.0平台还将在更深入拓宽的车联网、更全面的主动安全、无人驾驶方面，为用户提供更好的交互体验、更高的安全性、更便捷的互联化、更智能的车生活。
从秀外，到秀内，展现出的是自主品牌在熬过寒冬之后的崭新姿态。江淮在高效、环保、智能技术领域的储备和规划，为旗下产品带来了更强的底气，也为赢得未来的市场竞争增添了新力量。正如项兴初所言：“回到我们战略里面说的‘做精做优’乘用车，在轿车、SUV、MPV平台化同步来考虑，也就是一个平台上面根据那个时间点上客户需求的变化，策划相应的产品，但是技术是不断升级的新技术。我们要坚持技术领先，质量可靠，长时间的坚持。我觉得江淮的未来还是非常值得期待的。”
车展是一个大秀场，中国自主品牌曾经是车展上的丑小鸭，后来我们秀出了不亚于进口车的靓丽造型。在刚刚结束的第十六届上海国际车展上，我们欣喜地发现，以江淮汽车为代表的一批中国自主车企，纷纷亮出“核心技术”的利剑，和合资车企同台竞技。
在江淮展台，国内首款正向研发的纯电动家轿江淮iEV5正式上市，瑞风S2、瑞风A33两款“新星”联袂亮相，与小型SUV冠军产品瑞风S3、中国品牌SUV“技术派”代表第二代瑞风S5、2014CRC冠军车型江淮轿车A30等明星车型共同展示出了高效、环保、智能等核心技术基因，这些核心技术是否能为赢得未来的市场竞争再添动力？
白金传动系
在汽车越来越普及的当下，用户对座驾的要求也更趋于完美，即既要低使用成本，又要澎湃的动力表现。可喜的是随着汽车科技的发展，一些产品将这些诉求变成了现实。江淮第二代瑞风S5上搭载的1.5TGDI 6DCT“白金传动系”，就是这样一套能最大限度地展现高效性能的动力组合。
据记者了解，在涡轮增压、缸内直喷、湿式双离合、DVVT等一流技术支持下，江淮“白金传动系”以1.5L排量实现了高于合资品牌主流2.4L传统发动机的功率和扭矩，经济性高出不止一筹。
具体表现在什么地方？作为一台紧凑级SUV，第二代瑞风S5却能够跑出9.8秒破百的准轿跑级加速成绩，油耗却低至7.6L/百公里；有着6个档位的精准匹配，换挡时间更快至0.6秒。强劲、省油、流畅，就是江淮白金传动系所体现的高效特质，同时也是最符合时下用户需求的技术成果。
新能源技术革命
在新能源车领域，江淮以历经7年的不懈努力，在最新推出的纯电动轿车江淮iEV5身上实现了多项核心技术的突破——三元动力电池技术、与特斯拉同源的BMS技术、高比例能量回收技术、电池闭式热管理系统、手机APP控制系统等。
据记者了解，江淮iEV5是国内首款完全正向开发的纯电动轿车，这与其他把已有车型汽油发动机简单地换成电池的“纯电动汽车”有着质的区别。那么，这样一款产品是否被消费者认可？
对此，安徽江淮汽车股份有限公司总经理项兴初对《汽车观察》记者表示：“我们这款产品已经进入到现实销售当中了，在4月13日-19日工商银行‘容易购’的网店平台上面首次进行了接触定单的销售，场面非常火爆，190多辆车一订而空，消费者非常喜欢这样一款产品。这个产品是三元锂电池，续航里程最多可以达到240公里，在综合工况下续航里程不少于170公里，面对家庭短途、上下班的代步工具是非常好的选择。”
此外，项兴初还告诉记者，江淮iEV5通过技术革新解决了数个消费者的最大顾虑：如续航里程最长达到240公里，综合工况下也能达到200公里；如充电模式多达6种，能满足不同情况下的用车需求；如动力电池系统多达五层的安全管理设计，保证驾乘无忧。
智能化1.0
在智能技术上，江淮精心打造了一个以信息娱乐、车联网、智能控制、主动安全四大板块为支撑、涵盖10大技术方向的智能化1.0技术平台，致力于为客户提供最佳智能化车体验。
据记者了解，在以瑞风A33为代表的江淮新一代产品上，智能化装备并非简单的堆砌，而是深入驾乘环境，以数字化的系统替代更多非必要的人手操作，使驾乘更轻松便利。如语音控制系统，江淮不惜耗资4000万元，与科大讯飞、博世等企业联合开发。一般的语音控制系统，在车速超过60公里/小时后，风噪和胎噪大幅上升，就无法辨认语音，但江淮的语音控制系统，车速即便达到120公里以上依然正常工作。在此基础上，江淮智能化2.0平台还将在更深入拓宽的车联网、更全面的主动安全、无人驾驶方面，为用户提供更好的交互体验、更高的安全性、更便捷的互联化、更智能的车生活。
从秀外，到秀内，展现出的是自主品牌在熬过寒冬之后的崭新姿态。江淮在高效、环保、智能技术领域的储备和规划，为旗下产品带来了更强的底气，也为赢得未来的市场竞争增添了新力量。正如项兴初所言：“回到我们战略里面说的‘做精做优’乘用车，在轿车、SUV、MPV平台化同步来考虑，也就是一个平台上面根据那个时间点上客户需求的变化，策划相应的产品，但是技术是不断升级的新技术。我们要坚持技术领先，质量可靠，长时间的坚持。我觉得江淮的未来还是非常值得期待的。”