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四轮农用车紧急制动时，前轮接地压力增加，后轮接地压力减少，因而后轮与地面的摩擦阻力将小于前轮。在惯性力的作用下，只要左右车轮受力稍有不均，便极易使后轮产生侧滑。且此时抱死的前轮已失去导向作用，不能用转向盘来校正车身位置，后轮侧滑一旦形成极易导致车辆尾部产生剧烈的回转运动而形成“甩尾”。
四轮农用车紧急刹车防“甩尾”
【摘 要】
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四轮农用车紧急制动时，前轮接地压力增加，后轮接地压力减少，因而后轮与地面的摩擦阻力将小于前轮。在惯性力的作用下，只要左右车轮受力稍有不均，便极易使后轮产生侧滑。且此时抱死
【出 处】
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乡村科技
【发表日期】
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2013年9期
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