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从两个方面研究了汽车用Fe-Mn-C系TWIP钢，一方面从生产工艺上，研究了退火热处理工艺对力学性能的影响，探讨了其工业生产的可行性；另一方面通过原位拉伸试验观察其变形过程中微观组织的变化，探讨了其高强度高塑性的微观机理。研究表明TWIP钢在拉伸变形过程中出现了多种变形机理的相互协调，即滑移带变形、孪生变形和切变带变形在不同的变形阶段起主导作用，因而使TWIP钢兼备高强度和高塑性。