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摘要：随着我国经济水平的日益增长，社会的发展对于公路的质量提出了更高的要求，作为市政建设中十分重要的一部分，沥青路的质量直接的影响着公路运输的情况。当下由于缺乏健全的质量控制体系，使得沥青路面的质量难以得到有效的控制，很多路段在投入使用很短的时间内便会出现开裂，破损等情况影响着陆路运输的正常发展，因此进行施工技术的研究，更好地控制沥青路的质量有着十分重要的意义。文章对市政沥青路面的施工技术进行了分析，并进一步对沥青路面的质量控制进行了具体的阐述。
关键词：市政沥青路面施工技术质量控制
中图分类号：U416文献标识码： A
在进行沥青路面的施工过程中，施工前注重准备工作的开展，施工过程中严格按照相关的技术规格要求进行合理操作，同时强化施工人员的责任意识更好地进行高效施工可以使施工质量得到更好地保证，路面质量得到良好提升。
一、关于市政沥青路面施工技术分析
1.沥青路面施工前的准备
（1）对于沥青道路施工所用的材料，需要进行相关的调查和试验后，确定其效果理想后才能进行采购。而且对所选取的材料要进行分门别类堆放。特别是矿粉在进行堆放时，需要先对场地进行选择，对于软场地要进行硬化处理，因为矿粉是经过石灰岩细磨后而成的，所以不能受潮，而且场地还要做好排水处理，条件允许时可以进行存储罐和专门库房的修建。
（2）施工技术人员在开工前应做好沥青混合料的配合比设计，并及时交与现场监理人员进行审批，由于道路施工的材料必须经过细致的检验后方可使用；当基层检验合格后，应及时恢复道路中线，每隔5-10m在道路边线外侧0.4m左右处钉边桩，然后进行路面的水平测量。对下承层检验合格后要进行清扫，而且准备道路铺设的前二天，则需要在路面上进行透层油的喷洒，而在地面层上进行粘层油喷洒时，则需要根据现场的实际情况来进行。
（3）试铺是沥青路面正式施工前必经的一道程序，因为在进行试铺路段时，需要对设备、试验仪器人员等进行确定，而且根据现实的情况来确定压实遍数、施工工艺等进行确定，同时在试铺时还可以对各材料的技术指标进行详细的检查，从而为正式施工的铺设提供科学的依据。
2.沥青混合料的拌合及运输。在进行沥青混合料的拌合过程中，所使用的材料应当分类别堆放，并对使用的集料进行必要的试验，严格按照沥青混合料的配合比进行配制；在配制场所应当设置间歇式的并且具有除尘和密封性能的设备，而且需要对沥青拌合过程中的温度进行检测，沥青混合料拌合场所应当设置专门的实验室，以便能够对沥青拌合料和沥青混凝土原材料进行检测；加热沥青时，其温度应当控制在160°C左右，所用加热集料的温度应当尽量控制在170°C左右，拌合站出来的沥青混合料温度应控制在150°C左右，若温度超过标准温度过高时禁止使用；沥青混合料在运至路面施工现场时温度不应小于130°C。在进行沥青混合料的运输时，应综合考虑需要运输的距离、拌合站的产量等因素来安排运送的车辆；运输混合料的车箱应涂上防粘薄膜剂，并且确保车箱内没有杂物；车辆应当按照要求配置篷布，以免运输过程中温度降低过快，应避免受到雨淋；对于在运输车内已经硬化、离析，以及被雨淋、铺筑温度过低的沥青混合料，不应用于沥青路面的铺筑。
3.沥青路面沥青混合料的摊铺。在进行沥青混合料的摊铺之前对道路的摊铺层进行检查，确保其质量和状况符合摊铺的要求，同时喷洒上粘层油；根据摊铺路面的宽度和工程量等因素来确定摊铺机的数量，同时摊铺机在使用之前要做好检修和调试工作，确保摊铺机达到最佳工作状态；在沥青混合料的摊铺过程中，摊铺速度不能太快，要做到匀速、不间断的进行摊铺，摊铺速度的改变和间断的摊铺可能导致摊铺的各部分沥青混合料之间质量不一样；在沥青混合料的摊铺工作进行完成后，要及时的对摊铺层进行检查，如发现问题，立即上报，如需要就重新进行摊铺。
4.压实是沥青混凝土路面施工的最后一道工序，路面质量最终要通过碾压来体现，应结合工程实际，考虑摊铺机的生产率、混合料特性、摊铺厚度、施工现场的具体条件等因素，合理选择压实机种类、吨位、数量及组合方式。
5.在进行沥青混合料的摊铺时，不可避免的要遇见接缝处理问题。对于纵向和横向两种接缝，应当使用垂直方式进行接缝；对于纵向接缝处的沥青混合料，应使用静力钢轮压路机紧跟在摊铺机的后方进行碾压，碾压的过程应当连续，当接缝处密实而平顺时即可停止碾压；纵向接缝的距离应当不小于15cm；若摊铺过程出现中断，而且所摊铺的路段末端混合料已经冷却，这时应当垂直摊铺方向设置一道横向接缝，接缝应当保证垂直，严禁使用斜向接缝；接缝在相邻的行程间和相邻的层次应当至少有1m的间隔。
二、关于市政沥青路面施工质量控制分析
1.为了保持恒定的摊铺厚度，除了用厚度调节器进行调整外，应尽可能利用烫平装置的自动调平能力予以调整。
2.严格控制沥青混合料的质量，以消除裂纹、拉沟等铺层质量缺陷现象，提高沥青混凝土路面的承载力。
3.碾压质量控制。碾压是沥青路面成型的主要工序,也是保证路面平整度的最后工序,必须严格进行控制。沥青混凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行,即初压、复压和终压。
（1）初压。第一阶段初压习惯上常称作稳压阶段。通常用6-8t的双轮振动压路机以2km/h左右速度进行碾压2-3遍。碾压机驱动轮在前静压匀速前进,后退时沿前进碾压时的轮迹行驶进行振动碾压。
（2）复压。第二阶段复压是主要压实阶段。因此,复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。通常用双轮振动压路机(用振动压实)或重型静力双轮压路机和16t以上的轮胎压路机同时先后进行碾压,也可以用组合式钢- 轮胎压路机与振动压路机和轮胎压路机一起进行碾压。碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定,通常不少于8遍,碾压方式与初压相同。
（3）终压。第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整,因此,沥青混合料也需要有較高的温度。终压常使用静力双轮压路机并应紧接在复压后进行。
4.应严格控制轮胎摊铺机的轮胎气压，防止因轮胎气压超限，摊铺机打滑；或因气压过低，机体随受料重量变化而上下变动，造成铺层出现波浪。应防止履带式摊铺机履带松紧度超限而导致摊铺机速度发生脉冲，而使铺层面形成搓板。
5.严格遵守施工相关规定。对于沥青路面的铺设，其沥青的混合程度，油石比例以及沥青的温度都有着较为严格的技术要求，进行这些技术要求的掌握可以使施工方更好地提高施工质量，尽可能的保证路面的质量，进行危害的规避。在进行沥青的选择时分为石油沥青以及煤沥青两种多型号标准，施工方应该以当地的实际情况进行合理型号的选择，从根本上提高路面质量，热拌沥青的时，应采用间歇式搅拌方式，根据上料速度及材料温度时时进行速度的调节，更好地保证搅拌质量，之后进行沥青的运输过程中混合料的温度应该得到严格的控制，其中石油沥青的运输温度不应低于120℃，煤沥青的运输温度不应低于90℃，只有保证运输的温度，才可以使得在进行施工时沥青具有足够的性能，完成相关的铺设任务。
市政道路的沥青路面主要是使用沥青作为混合料或粘结矿料、结合料来对道路的面层进行修筑的路面结构；沥青路面施工时，应当重视施工前的准备工作、合理的进行混合料的拌合及运输，按照规范要求对接缝进行处理，严格控制沥青路面的施工操作，进而确保沥青路面的施工质量。
参考文献：
[1]唐忠：《沥青混凝土路面的施工技术分析》，《长三角》，2010,04(7)。
[2]梁志忠、徐祖宏：《浅谈市政道路沥青路面施工技术》，《城市建设与商业网点》，2009(29)。
[3]刘丹丹、隋学峰：《论市政道路工程的沥青路面施工技术》，《世界家苑》，2012(4)。
[4]张旭生.市政路面施工中沥青应用的技术分析[J].建材发展导向（下） ,2012,03(12):58-59.
[5]刘晓亚.市政道路工程混凝土路面施工技术分析[J].新材料新装饰,2012,03(3):33-34.
关键词：市政沥青路面施工技术质量控制
中图分类号：U416文献标识码： A
在进行沥青路面的施工过程中，施工前注重准备工作的开展，施工过程中严格按照相关的技术规格要求进行合理操作，同时强化施工人员的责任意识更好地进行高效施工可以使施工质量得到更好地保证，路面质量得到良好提升。
一、关于市政沥青路面施工技术分析
1.沥青路面施工前的准备
（1）对于沥青道路施工所用的材料，需要进行相关的调查和试验后，确定其效果理想后才能进行采购。而且对所选取的材料要进行分门别类堆放。特别是矿粉在进行堆放时，需要先对场地进行选择，对于软场地要进行硬化处理，因为矿粉是经过石灰岩细磨后而成的，所以不能受潮，而且场地还要做好排水处理，条件允许时可以进行存储罐和专门库房的修建。
（2）施工技术人员在开工前应做好沥青混合料的配合比设计，并及时交与现场监理人员进行审批，由于道路施工的材料必须经过细致的检验后方可使用；当基层检验合格后，应及时恢复道路中线，每隔5-10m在道路边线外侧0.4m左右处钉边桩，然后进行路面的水平测量。对下承层检验合格后要进行清扫，而且准备道路铺设的前二天，则需要在路面上进行透层油的喷洒，而在地面层上进行粘层油喷洒时，则需要根据现场的实际情况来进行。
（3）试铺是沥青路面正式施工前必经的一道程序，因为在进行试铺路段时，需要对设备、试验仪器人员等进行确定，而且根据现实的情况来确定压实遍数、施工工艺等进行确定，同时在试铺时还可以对各材料的技术指标进行详细的检查，从而为正式施工的铺设提供科学的依据。
2.沥青混合料的拌合及运输。在进行沥青混合料的拌合过程中，所使用的材料应当分类别堆放，并对使用的集料进行必要的试验，严格按照沥青混合料的配合比进行配制；在配制场所应当设置间歇式的并且具有除尘和密封性能的设备，而且需要对沥青拌合过程中的温度进行检测，沥青混合料拌合场所应当设置专门的实验室，以便能够对沥青拌合料和沥青混凝土原材料进行检测；加热沥青时，其温度应当控制在160°C左右，所用加热集料的温度应当尽量控制在170°C左右，拌合站出来的沥青混合料温度应控制在150°C左右，若温度超过标准温度过高时禁止使用；沥青混合料在运至路面施工现场时温度不应小于130°C。在进行沥青混合料的运输时，应综合考虑需要运输的距离、拌合站的产量等因素来安排运送的车辆；运输混合料的车箱应涂上防粘薄膜剂，并且确保车箱内没有杂物；车辆应当按照要求配置篷布，以免运输过程中温度降低过快，应避免受到雨淋；对于在运输车内已经硬化、离析，以及被雨淋、铺筑温度过低的沥青混合料，不应用于沥青路面的铺筑。
3.沥青路面沥青混合料的摊铺。在进行沥青混合料的摊铺之前对道路的摊铺层进行检查，确保其质量和状况符合摊铺的要求，同时喷洒上粘层油；根据摊铺路面的宽度和工程量等因素来确定摊铺机的数量，同时摊铺机在使用之前要做好检修和调试工作，确保摊铺机达到最佳工作状态；在沥青混合料的摊铺过程中，摊铺速度不能太快，要做到匀速、不间断的进行摊铺，摊铺速度的改变和间断的摊铺可能导致摊铺的各部分沥青混合料之间质量不一样；在沥青混合料的摊铺工作进行完成后，要及时的对摊铺层进行检查，如发现问题，立即上报，如需要就重新进行摊铺。
4.压实是沥青混凝土路面施工的最后一道工序，路面质量最终要通过碾压来体现，应结合工程实际，考虑摊铺机的生产率、混合料特性、摊铺厚度、施工现场的具体条件等因素，合理选择压实机种类、吨位、数量及组合方式。
5.在进行沥青混合料的摊铺时，不可避免的要遇见接缝处理问题。对于纵向和横向两种接缝，应当使用垂直方式进行接缝；对于纵向接缝处的沥青混合料，应使用静力钢轮压路机紧跟在摊铺机的后方进行碾压，碾压的过程应当连续，当接缝处密实而平顺时即可停止碾压；纵向接缝的距离应当不小于15cm；若摊铺过程出现中断，而且所摊铺的路段末端混合料已经冷却，这时应当垂直摊铺方向设置一道横向接缝，接缝应当保证垂直，严禁使用斜向接缝；接缝在相邻的行程间和相邻的层次应当至少有1m的间隔。
二、关于市政沥青路面施工质量控制分析
1.为了保持恒定的摊铺厚度，除了用厚度调节器进行调整外，应尽可能利用烫平装置的自动调平能力予以调整。
2.严格控制沥青混合料的质量，以消除裂纹、拉沟等铺层质量缺陷现象，提高沥青混凝土路面的承载力。
3.碾压质量控制。碾压是沥青路面成型的主要工序,也是保证路面平整度的最后工序,必须严格进行控制。沥青混凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行,即初压、复压和终压。
（1）初压。第一阶段初压习惯上常称作稳压阶段。通常用6-8t的双轮振动压路机以2km/h左右速度进行碾压2-3遍。碾压机驱动轮在前静压匀速前进,后退时沿前进碾压时的轮迹行驶进行振动碾压。
（2）复压。第二阶段复压是主要压实阶段。因此,复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。通常用双轮振动压路机(用振动压实)或重型静力双轮压路机和16t以上的轮胎压路机同时先后进行碾压,也可以用组合式钢- 轮胎压路机与振动压路机和轮胎压路机一起进行碾压。碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定,通常不少于8遍,碾压方式与初压相同。
（3）终压。第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整,因此,沥青混合料也需要有較高的温度。终压常使用静力双轮压路机并应紧接在复压后进行。
4.应严格控制轮胎摊铺机的轮胎气压，防止因轮胎气压超限，摊铺机打滑；或因气压过低，机体随受料重量变化而上下变动，造成铺层出现波浪。应防止履带式摊铺机履带松紧度超限而导致摊铺机速度发生脉冲，而使铺层面形成搓板。
5.严格遵守施工相关规定。对于沥青路面的铺设，其沥青的混合程度，油石比例以及沥青的温度都有着较为严格的技术要求，进行这些技术要求的掌握可以使施工方更好地提高施工质量，尽可能的保证路面的质量，进行危害的规避。在进行沥青的选择时分为石油沥青以及煤沥青两种多型号标准，施工方应该以当地的实际情况进行合理型号的选择，从根本上提高路面质量，热拌沥青的时，应采用间歇式搅拌方式，根据上料速度及材料温度时时进行速度的调节，更好地保证搅拌质量，之后进行沥青的运输过程中混合料的温度应该得到严格的控制，其中石油沥青的运输温度不应低于120℃，煤沥青的运输温度不应低于90℃，只有保证运输的温度，才可以使得在进行施工时沥青具有足够的性能，完成相关的铺设任务。
市政道路的沥青路面主要是使用沥青作为混合料或粘结矿料、结合料来对道路的面层进行修筑的路面结构；沥青路面施工时，应当重视施工前的准备工作、合理的进行混合料的拌合及运输，按照规范要求对接缝进行处理，严格控制沥青路面的施工操作，进而确保沥青路面的施工质量。
参考文献：
[1]唐忠：《沥青混凝土路面的施工技术分析》，《长三角》，2010,04(7)。
[2]梁志忠、徐祖宏：《浅谈市政道路沥青路面施工技术》，《城市建设与商业网点》，2009(29)。
[3]刘丹丹、隋学峰：《论市政道路工程的沥青路面施工技术》，《世界家苑》，2012(4)。
[4]张旭生.市政路面施工中沥青应用的技术分析[J].建材发展导向（下） ,2012,03(12):58-59.
[5]刘晓亚.市政道路工程混凝土路面施工技术分析[J].新材料新装饰,2012,03(3):33-34.