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摘要：本论文探讨和研究了同步碎石封层技术在公路养护中的应用，介绍了其优点以及施工的工艺，解释了该种技术在公路养护中推广的可行性，从而为我们的公路养护提供一种新养护方法。
关键字：道路养护 同步碎石封层 应用
一、同步碎石封层技术的优点和适用的范围
同步碎石封层技术一般应用于道路的养护，也可以应用在道路的重建方面。无论是普通的公路还是高速公路，都可以采用这种养护的技术。一般交通量比较小的乡村道路或是一些场院道路，如果采用这种碎石封层作为路面，使用的效果会非常好。这种碎石封层技术与传统的公路养护方法相比，主要有以下优点：
1、采用这种同步碎石封层技术，可以将道路的使用寿命大大延长，在封层以后，可以将道路的使用寿命延长10年以上。
2、这种同步碎石封层技术与热沥青罩面相比，它的单位建设成本比较低，可以大大降低道路的养护成本。
3、同步碎石封层技术使用的是沥青含量比较高的薄表面处治层，可以大大增强道路表面的抗裂性能。
4、这种同步碎石封层技术对于原路面出现的车辙以及裂缝等病害可以起到很好的修复作用，而且可以具有很好的防水性能；其表面比较粗糙，将路面的摩擦系数提高了很好，从而提高了道路的防滑性能。
5、同步碎石土封层技术在施工过程中的工序比较简单，施工比较迅速，从而保证了道路的正常使用。
二、同步碎石封层技术的施工工艺
1、施工工艺
2、一般规定
（1）在进行施工之前先要对路面的状况进行调查
如果路面出现坑槽、裂缝、车辙、泛油等病害，要对其进行处理。根据不同程度的病害，采用不同方法对路面进行弥补。要保护原路面的清洁，没有浮尘，做好了这些准备工作才能保证同步碎石封层技术的正常施工。
（2）在进行施工之前要准备好公路养护的所有材料。
要保证公路养护所使用的路用材料质量符合国家相应的规定，要提供这些材料的质量检验资料，只有确保路用材料合格以后，才可以进行施工。
（3）要根据路面的具体情况以及实验结果确定同步碎石封层技术使用的用油量和石料的粒径。
（4）在施工之前要对施工的各种器械做全面的检查，保证其处于良好的状态。同时还要检查机械是否足够保证施工的进行。
（5）对于同步碎石封层技术的工序衔接，要根据压路机的数量以及洒铺设备的能力确定每个作业段的长度。
（6）同步碎石封层技术适宜在干燥和比较热的季节进行实施，而且尽量避免在低温或是降水较多的季节进行施工。只有保证了施工的外部环境条件，碎石封层才能通过开放交通进行压实，路面才能快速的成型。
（7）对于同步碎石封层施工技术的地表的最佳温度是30℃及以上。但地表的温度在10℃及以下的时候，就不能进行同步碎石封层施工。
（8）对现场的技术人员以及相关的操作人员进行上岗之前的相应的技术培训和安全教育。
3、施工准备
（1）对指定地点的路况进行细致的调查。在进行同步碎石封层技术的施工前，应该对原来的路面进行相应路况信息的调查和对其病害的处理。要形成比较详细的调查报告。要确保路面上方的净空大于等于6.4米，从而可以满足同步碎石封层车料斗在卸料时保持一定的高度。并且，如果原路面出现车辙、坑槽、大裂缝或是沉陷等病害，在进行修补时可以参照《公路养护技术规范》。
（2）保持路面的清洁。在封层之前要将路面上的杂物或是尘土清除，防止沥青将其包裹形成隔离层。
（3）确定施工的幅宽。
根据施工设备的性能以及路面的宽度合理地确定同步碎石封层技术的施工所采用的施工幅数以及施工宽度，同时要选择参照物和标尺，让司机能够按照相应的参照物行走，这样不仅可以保持封层的线形，又可以保护两幅的顺利接缝。在确定施工的宽度时，要减少施工的幅数，这样就可以减少接缝的数量。
（4）根据工程的进展情况以及工程量的大小分批备料，而且每批的石料不能混放。在施工之前要筛分每批石料，防止石料的粒径过大导致筛孔堵塞。比如石料的粉尘超标，就要对其进行清洗和晾晒，从来保证石料的干燥和清洁。
（5）检查设备，并预热设备。
检查车体是否出现损伤，轮胎和外部的螺丝是否出现松动。检查发动机是否正常。按下发动机的预热按钮，等发动机正常工作以后，再松开启动和预热按钮，等到气压升到规定的值以后，打开器和液压开关，加热沥青泵、沥青罐以及喷洒杆。
（6）设置交通封闭设置指标牌、限速、安全导帽等交通标志。
4、施工的过程
（1）铲装石料。在将石料装入料斗时，要保证石料和高度与料斗左右的挡板高度相同，防止石料过多洒落在地上。
（2）抽取沥青。等到沥青泵的温度达到标准时，就可以抽取沥青了。在抽取沥青时，还要注意沥青罐的标尺变化。装入罐中的沥青不能多于60000升。同时要保证抽油管和接头密封良好，防止沥青出现飞溅的情况。
（3）为了使管路处于循环的状态，要将气动阀门打开，喷洒杆的沥青温度要与沥青罐内的温度相同。在稳控器上标明行驶的速度和用油量。行驶的速度一般为每分钟60米到70米。
（4）要将发动机处于飞速旋转的状态，将石料洒布器和喷洒杆打开，设置石料和沥青喷洒的高度和用量。在打开石料开关2秒以后再打开沥青开关。进行摊铺的过程中，为了保证接缝完整性，要随时对左右喷洒杆进行调整。注意封层车要平衡、匀速地行驶。沥青洛杉矶的温度要控制在165到170摄氏度。乳化沥青可以在常温下进行洒布。如果气温比较低，破乳以及成型就会比较慢，这时可以将乳液加温以后再洒布，通常乳液的温度要低于70摄氏度。
（5）如果洒布沥青以后出现空白，要进行人工补救。如果沥青出现了积取聚，应该将其刮除，防止洒布不均匀出现斑纹泛油或石料剥离的状况。
（6）如果出现了油条，就要及时将料门和喷油嘴及时关闭，对喷油嘴的压力进行检查，看其是否符合相关的要求，同时检查料门是否出现了堵塞。
如果发现出现了泛油，应该在泛油的地方补辙嵌缝料。嵌缝料应该与最后一层的石料规格相同或略低，同时要扫匀。如果出现了过多的石料浮动，这时应该将其扫出路面，不要搓动粘在位的石料。
（7）如果车内的材料用完了，就要立即关闭输送材料的阀门，然后将封层车按前进的方向开出施工的地段。
（8）压实及成型。如果采用改性沥青当作胶结料封层，当封层车前进了10厘米时，就要用9到13吨的压路机跟着碾压。相邻的两幅初压完工以后，也就是进行错轮碾压，碾压的遍数多于5遍。
（9）施工结束以后，要将封层车清洗干净。步骤如下：
施工结束以后，收标杆、洒布器、喷汪杆，将出口阀关闭，打开过滤器上面的通气阀。将沥青结合稳控器调整为手动的状态，让管里的沥青以及沥青泵里的沥青流回到沥青罐里。
三、结束语
同步碎石封层技术因为石料和胶结料的粘结，使得封层有非常好的抗裂能力，从而减少了道路表面的裂缝，对原来的路面起到了一定的修复作用。同时，这种技术也使道路的表面粗糙，改善了路面的抗滑能力，提高了公路的使用功能以及服务的水平。同时节省的设备成本和材料，降低了工程的造价，提高了施工的效率。总之，这种同步碎石封层技术是一种非常好的公路养护手段，其技术性能和经济性能都非常优越。
参考文献：
[1]罗社平.浅谈道路养护新工艺-同步碎石封层技术[J].今日科苑，2007，4（4）： 761.
[2]孙见林.同步碎石封层技术在道路养护中的应用[J].工程机械与维修，2007， 1（1）：99-101.
[3]周哲.同步碎石封层技术在公路养护中的应用[J].辽宁省交通高等专科学校学报，2007，9（3）：9-10.
关键字：道路养护 同步碎石封层 应用
一、同步碎石封层技术的优点和适用的范围
同步碎石封层技术一般应用于道路的养护，也可以应用在道路的重建方面。无论是普通的公路还是高速公路，都可以采用这种养护的技术。一般交通量比较小的乡村道路或是一些场院道路，如果采用这种碎石封层作为路面，使用的效果会非常好。这种碎石封层技术与传统的公路养护方法相比，主要有以下优点：
1、采用这种同步碎石封层技术，可以将道路的使用寿命大大延长，在封层以后，可以将道路的使用寿命延长10年以上。
2、这种同步碎石封层技术与热沥青罩面相比，它的单位建设成本比较低，可以大大降低道路的养护成本。
3、同步碎石封层技术使用的是沥青含量比较高的薄表面处治层，可以大大增强道路表面的抗裂性能。
4、这种同步碎石封层技术对于原路面出现的车辙以及裂缝等病害可以起到很好的修复作用，而且可以具有很好的防水性能；其表面比较粗糙，将路面的摩擦系数提高了很好，从而提高了道路的防滑性能。
5、同步碎石土封层技术在施工过程中的工序比较简单，施工比较迅速，从而保证了道路的正常使用。
二、同步碎石封层技术的施工工艺
1、施工工艺
2、一般规定
（1）在进行施工之前先要对路面的状况进行调查
如果路面出现坑槽、裂缝、车辙、泛油等病害，要对其进行处理。根据不同程度的病害，采用不同方法对路面进行弥补。要保护原路面的清洁，没有浮尘，做好了这些准备工作才能保证同步碎石封层技术的正常施工。
（2）在进行施工之前要准备好公路养护的所有材料。
要保证公路养护所使用的路用材料质量符合国家相应的规定，要提供这些材料的质量检验资料，只有确保路用材料合格以后，才可以进行施工。
（3）要根据路面的具体情况以及实验结果确定同步碎石封层技术使用的用油量和石料的粒径。
（4）在施工之前要对施工的各种器械做全面的检查，保证其处于良好的状态。同时还要检查机械是否足够保证施工的进行。
（5）对于同步碎石封层技术的工序衔接，要根据压路机的数量以及洒铺设备的能力确定每个作业段的长度。
（6）同步碎石封层技术适宜在干燥和比较热的季节进行实施，而且尽量避免在低温或是降水较多的季节进行施工。只有保证了施工的外部环境条件，碎石封层才能通过开放交通进行压实，路面才能快速的成型。
（7）对于同步碎石封层施工技术的地表的最佳温度是30℃及以上。但地表的温度在10℃及以下的时候，就不能进行同步碎石封层施工。
（8）对现场的技术人员以及相关的操作人员进行上岗之前的相应的技术培训和安全教育。
3、施工准备
（1）对指定地点的路况进行细致的调查。在进行同步碎石封层技术的施工前，应该对原来的路面进行相应路况信息的调查和对其病害的处理。要形成比较详细的调查报告。要确保路面上方的净空大于等于6.4米，从而可以满足同步碎石封层车料斗在卸料时保持一定的高度。并且，如果原路面出现车辙、坑槽、大裂缝或是沉陷等病害，在进行修补时可以参照《公路养护技术规范》。
（2）保持路面的清洁。在封层之前要将路面上的杂物或是尘土清除，防止沥青将其包裹形成隔离层。
（3）确定施工的幅宽。
根据施工设备的性能以及路面的宽度合理地确定同步碎石封层技术的施工所采用的施工幅数以及施工宽度，同时要选择参照物和标尺，让司机能够按照相应的参照物行走，这样不仅可以保持封层的线形，又可以保护两幅的顺利接缝。在确定施工的宽度时，要减少施工的幅数，这样就可以减少接缝的数量。
（4）根据工程的进展情况以及工程量的大小分批备料，而且每批的石料不能混放。在施工之前要筛分每批石料，防止石料的粒径过大导致筛孔堵塞。比如石料的粉尘超标，就要对其进行清洗和晾晒，从来保证石料的干燥和清洁。
（5）检查设备，并预热设备。
检查车体是否出现损伤，轮胎和外部的螺丝是否出现松动。检查发动机是否正常。按下发动机的预热按钮，等发动机正常工作以后，再松开启动和预热按钮，等到气压升到规定的值以后，打开器和液压开关，加热沥青泵、沥青罐以及喷洒杆。
（6）设置交通封闭设置指标牌、限速、安全导帽等交通标志。
4、施工的过程
（1）铲装石料。在将石料装入料斗时，要保证石料和高度与料斗左右的挡板高度相同，防止石料过多洒落在地上。
（2）抽取沥青。等到沥青泵的温度达到标准时，就可以抽取沥青了。在抽取沥青时，还要注意沥青罐的标尺变化。装入罐中的沥青不能多于60000升。同时要保证抽油管和接头密封良好，防止沥青出现飞溅的情况。
（3）为了使管路处于循环的状态，要将气动阀门打开，喷洒杆的沥青温度要与沥青罐内的温度相同。在稳控器上标明行驶的速度和用油量。行驶的速度一般为每分钟60米到70米。
（4）要将发动机处于飞速旋转的状态，将石料洒布器和喷洒杆打开，设置石料和沥青喷洒的高度和用量。在打开石料开关2秒以后再打开沥青开关。进行摊铺的过程中，为了保证接缝完整性，要随时对左右喷洒杆进行调整。注意封层车要平衡、匀速地行驶。沥青洛杉矶的温度要控制在165到170摄氏度。乳化沥青可以在常温下进行洒布。如果气温比较低，破乳以及成型就会比较慢，这时可以将乳液加温以后再洒布，通常乳液的温度要低于70摄氏度。
（5）如果洒布沥青以后出现空白，要进行人工补救。如果沥青出现了积取聚，应该将其刮除，防止洒布不均匀出现斑纹泛油或石料剥离的状况。
（6）如果出现了油条，就要及时将料门和喷油嘴及时关闭，对喷油嘴的压力进行检查，看其是否符合相关的要求，同时检查料门是否出现了堵塞。
如果发现出现了泛油，应该在泛油的地方补辙嵌缝料。嵌缝料应该与最后一层的石料规格相同或略低，同时要扫匀。如果出现了过多的石料浮动，这时应该将其扫出路面，不要搓动粘在位的石料。
（7）如果车内的材料用完了，就要立即关闭输送材料的阀门，然后将封层车按前进的方向开出施工的地段。
（8）压实及成型。如果采用改性沥青当作胶结料封层，当封层车前进了10厘米时，就要用9到13吨的压路机跟着碾压。相邻的两幅初压完工以后，也就是进行错轮碾压，碾压的遍数多于5遍。
（9）施工结束以后，要将封层车清洗干净。步骤如下：
施工结束以后，收标杆、洒布器、喷汪杆，将出口阀关闭，打开过滤器上面的通气阀。将沥青结合稳控器调整为手动的状态，让管里的沥青以及沥青泵里的沥青流回到沥青罐里。
三、结束语
同步碎石封层技术因为石料和胶结料的粘结，使得封层有非常好的抗裂能力，从而减少了道路表面的裂缝，对原来的路面起到了一定的修复作用。同时，这种技术也使道路的表面粗糙，改善了路面的抗滑能力，提高了公路的使用功能以及服务的水平。同时节省的设备成本和材料，降低了工程的造价，提高了施工的效率。总之，这种同步碎石封层技术是一种非常好的公路养护手段，其技术性能和经济性能都非常优越。
参考文献：
[1]罗社平.浅谈道路养护新工艺-同步碎石封层技术[J].今日科苑，2007，4（4）： 761.
[2]孙见林.同步碎石封层技术在道路养护中的应用[J].工程机械与维修，2007， 1（1）：99-101.
[3]周哲.同步碎石封层技术在公路养护中的应用[J].辽宁省交通高等专科学校学报，2007，9（3）：9-10.