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一个29岁的大男孩，生活被音乐与赛程填满，他如此報与享受地在这种生活里成长，脱下车服，拿起小提琴，优雅地就能转身蜕变……
汽联的赛车手资格。从此，开始了他职听过赵凯唱歌的人，一定会被他干净的嗓音诱惑，悠悠地，既有不露痕迹的感伤，也有激情飞扬的活力。
如果说要在车手与歌手之间选择一个做职业，赵凯不加思索地说，“我属于舞台。但赛车是我生活里最重要的爱好。”
汽联的赛车手资格。从此，开始了他职听过赵凯唱歌的人，一定会被他干净的嗓音诱惑，悠悠地，既有不露痕迹的感伤，也有激情飞扬的活力。
如果说要在车手与歌手之间选择一个做职业，赵凯不加思索地说，“我属于舞台。但赛车是我生活里最重要的爱好。”
生命里的赛道
有一种人，天生就对某种事物有着入魔般的执着。赵凯就是那种生下来就跟车结缘的人。
玩赛车，应该是属于成年人的游戏世界，但还在上中学的赵凯，从坐上卡丁车的第一刻起，就疯狂地爱上了这项运动。北京城刚刚开始掀起卡丁车热潮的时候，赵凯还不过十几岁，没到法定的驾驶年龄，却又极度渴望狂飙速度，于是便自然而然地就迷上了卡丁车。
“最初的卡丁车价格相当高，每五分钟就80 元，我就把在歌厅驻唱的所有收入都投到了卡丁车上。刚开始只是为了过车瘾，可后来，觉得既然自己投入这么多，那就得玩出点成绩来，于是就开始参加卡丁车比赛的练习。”在北京赛区拿了最快速度后，赵凯这个名字开始在车场上摇响。“卡丁车场的老板那时推荐我去上海比赛，结果那年就拿了全国冠军。”说起自己最初的赛车历程，赵凯虽轻描淡写，却明显感觉到他对车的那股韧劲和执著，那个当初开卡丁车的中学生如今已经拿着赛地驾照，在职业生涯中，迈进了一大步。
赵凯满18 岁后的第一件事，就是考驾照，终于实现了速腾的梦想。因为爱车的缘故，赵凯身边的大多数朋友也都是铁杆车友。后来在朋友的鼓动下，他开始接触拉力赛车运动。2002 年，他考取了国家汽联的赛车手资格。从此，开始了他职业的赛车生涯。或许真的在开车方面有着天生的灵性与资质，在2005 年北京全国场地拉力锦标赛2000cc 比赛中，代表了北京宏伟车队，他捧回了季军的奖杯。
“方程式赛车的操作性和平时开车与拉力赛车都是完全不一样的，速度更快，技术也就要求更高，而这正是吸引我转向方程式比赛的原因。”说到如何成为雷诺方程式赛手，赵凯为了这次的转型付出了很多努力，毕竟那是一次具有挑战性的跨越，等待他的不仅是技术的考验，还有更具危险的挑战。
提到他职业生涯中最严重的事故，那是在雷诺方程式的赛道上:“那次事故的画面我想一辈子都不会忘记。”那时，赵凯第一次开雷诺方程式赛车，对于赛车的操控性还不太适应，当时的车速已经快到几乎无法控制，瞬时间，一个方向失控导致了整个车子横飞出赛道。那一刹那，他在驾驶座上突然有一种生命尽头终结的幻觉，之后，就是长时间的昏迷。幸运的是，最后终于醒了过来，才知道车已经全部报废，他的肩胛整个脱落，幸好没有生命危险。在之后的三个月时间，不能正常活动的赵凯只能依靠轮椅行动，可纵然这样，依旧没有阻挡他爱车的执著。如此危险性的运动，又怎会引诱这么多血性男儿的狂热追逐呢？或许正因了它的挑战与征服，或许正因了它能给你速度与激情，或许正因了它能让你完成腾飞的梦想……
个性化的改装情结
一辆量产车的外型和配置，往往满足不了车迷的个性需求，于是，有了现在红火的改装车热潮。赵凯接触汽车改装，已经有近十年的时间，可谓是改装车的先驱。
他的第一辆车，是款红色的夏利，这辆用来启蒙车技的夏利，陪伴了他在刚拿到驾照后的一段疯狂时光。然而，这辆他有着深厚感情的夏利车，在一个夏天的二环主路上光荣退役了。“没有丝毫征兆，我的车就突然停在二环主路上，熄火了。当时真是无助，经过的车都看着我，我一个人站在马路上，很尴尬。”事后，他才知道，那时候的打火装置还是白金打火，遇高温以后会熔化，其实就是一个特别小的装置的损坏导致了这次故障，那以后赵凯就买了好多打火器揣在口袋里，一熄火就给换上。
“夏利之后，我就开始意识到了解汽车构造的必要，遇到故障，至少可以自己解决一些问题。慢慢地，便也开始接触到汽车改装。”赵凯从之后的第二辆车捷达开始，就试着学习自己改装汽车，到后来的本田S2000， 再到现在的日产350Z，生命里，一辆辆车来车走，每一辆都倾注着他的心血与热情。
“捷达是我改装的第一辆车，当时做了一个大包围，之后喷漆时发现漆不够了，剩下两个后视镜还没有喷，只好勉强拼上红色漆，朋友后来都管那车叫大兔耳朵。”就是这辆底盘改装极低的捷达车，一次在北京站附近的宝成饭店，给他出了个大难题。在饭店门口的大坡上，下坡时因为车底盘太低被架在当中，进退两难。无奈之下，只好在北京站附近收集砖头，一小步一块砖头地垫起来协助车子前进。而这也引来了周围人群的注意，有笑话他玩“现”了的，也有二话不说上前帮忙的，最后也终于是在众人援助之下，车子被抬下了坡。
接触改装的初期，赵凯遇到的问题太多了，挫折与失败长久地纠缠，但他却一直在研究和摸索中乐此不疲。翻开350Z的后备箱，不出意外地总会发现一堆汽车配件——那该是他下一次的改装计划吧。盯着眼前这款日产的经典跑车，倒更像是被赵凯精心打扮出的漂亮孩子，Z 字辈的日产车在赛车迷心中的分量并不亚于保时捷的BOXSTER 或者是奥迪TT。
提起Z 标志，很多人都会受剑客佐罗传奇故事的影响，联想起他的标志性符号。而日产的Z 系列跑车同样拥有着传奇的历史，从第一代Z 车型享誉全球，到第二、第三、第四代车型延续辉煌。性能出众的Z 系列跑车几乎成为日产在海外市场的形象代表。除了在《头文字D》里为我们熟知的Skyline GT-R，日产最引领风潮的就是Z 系。而驾驭它的车手，也需要是体内淌着汽油，拥有飞翔精神的勇者。《速度与激情: 东京漂移》里，350Z的右舵版Fairlady Z 就给我们带来很大的视觉盛宴。无论在任何挡位，久负盛名的280 马力VQ35DE 发动机都会及时提供澎湃的动力输出到后轮上。手动版350Z 的0~100km/h 加速时间更是仅为5.8 秒。而今被赵凯调整过的这辆据说加速度足以控制在5 秒之内。
正如当初350Z 广告里打出的：“Zis love, Z is lust”, 虽出生日系家族， 但350Z 的骨子里一样流淌着欧式的性感与激情。鲜艳的外表下是深色含蓄的内饰，银色的装饰条修饰出它迷人的腰身曲线。“纯跑车”的优良血统让350Z 不仅成为了一种典范，也是一个标志。
动静总相宜
出生在音乐家庭的赵凯，四岁起便开始练习小提琴，2003 年发行个人首张专辑《柏拉图广场》，并于当年获得了北京音乐台最受欢迎新人奖。对于新人来说，这样的成绩无疑是令人艳羡的。然而赵凯却没有顺理成章的趁热打铁，反而是不惜在此时沉寂三年，潜心寻找更为适合自己的演唱方式。舍得舍不得，这在如此风起云涌大浪淘沙的歌坛是不可想象的隔离。重返舞台的赵凯，在演绎风格上已经大有改观，也令众多歌迷惊叹不已。沙哑中蕴涵着细腻，激情下包裹着柔情。在水的清澈与火的激情中，赵凯完成了自己的风格定位。
如果说要在车手与歌手之间选择一个做职业，赵凯不加思索地说，“我属于舞台。但赛车是我生活里最重要的爱好。”听他的《急速漂移》，就能看到一个在激情燃烧的岁月里肆意狂舞的灵魂。没有《水仙花开》里的缠缠绵绵，而是热情奔放地纯粹演绎，展示着他生命里最为浓郁的赛车情结，那，是另一个真实的自己。如今，赵凯的业余时间，除了唱歌，都会与一帮车友混在一起。
他说，玩车的都是汉子，有义气。大家一起讨论改装，一起比拼速度，一起尝试更精彩的生活。“有时候也会带圈子外的朋友一起玩车，开始他们根本不知道为什么要穿这么多，又是头盔又是防火服，大夏天没有空调，而且赛车本身还没有助力，很多朋友后来就吃不消了。但当体会到了在极速下的那种快感后，就有人和我一样，爱上了赛车。”赵凯嘴角上扬着，干净的笑脸，像个贪玩的孩子。
赵凯对每辆车的轮子都很看重，他说“在我看来，汽车就是双腿，而车轮就是鞋子，每个人都该有双好鞋，它能带你去任何地方。”听过赵凯唱歌的人，一定会被他干净的嗓音诱惑，悠悠地，既有不露痕迹的感伤，也有激情飞扬的活力。就这样一个29 岁的大男孩，生活被音乐与赛程填满，他如此幸运与享受地在这种生活里成长，脱下车服，拿起小提琴，优雅地就能转身蜕变……
汽联的赛车手资格。从此，开始了他职听过赵凯唱歌的人，一定会被他干净的嗓音诱惑，悠悠地，既有不露痕迹的感伤，也有激情飞扬的活力。
如果说要在车手与歌手之间选择一个做职业，赵凯不加思索地说，“我属于舞台。但赛车是我生活里最重要的爱好。”
汽联的赛车手资格。从此，开始了他职听过赵凯唱歌的人，一定会被他干净的嗓音诱惑，悠悠地，既有不露痕迹的感伤，也有激情飞扬的活力。
如果说要在车手与歌手之间选择一个做职业，赵凯不加思索地说，“我属于舞台。但赛车是我生活里最重要的爱好。”
生命里的赛道
有一种人，天生就对某种事物有着入魔般的执着。赵凯就是那种生下来就跟车结缘的人。
玩赛车，应该是属于成年人的游戏世界，但还在上中学的赵凯，从坐上卡丁车的第一刻起，就疯狂地爱上了这项运动。北京城刚刚开始掀起卡丁车热潮的时候，赵凯还不过十几岁，没到法定的驾驶年龄，却又极度渴望狂飙速度，于是便自然而然地就迷上了卡丁车。
“最初的卡丁车价格相当高，每五分钟就80 元，我就把在歌厅驻唱的所有收入都投到了卡丁车上。刚开始只是为了过车瘾，可后来，觉得既然自己投入这么多，那就得玩出点成绩来，于是就开始参加卡丁车比赛的练习。”在北京赛区拿了最快速度后，赵凯这个名字开始在车场上摇响。“卡丁车场的老板那时推荐我去上海比赛，结果那年就拿了全国冠军。”说起自己最初的赛车历程，赵凯虽轻描淡写，却明显感觉到他对车的那股韧劲和执著，那个当初开卡丁车的中学生如今已经拿着赛地驾照，在职业生涯中，迈进了一大步。
赵凯满18 岁后的第一件事，就是考驾照，终于实现了速腾的梦想。因为爱车的缘故，赵凯身边的大多数朋友也都是铁杆车友。后来在朋友的鼓动下，他开始接触拉力赛车运动。2002 年，他考取了国家汽联的赛车手资格。从此，开始了他职业的赛车生涯。或许真的在开车方面有着天生的灵性与资质，在2005 年北京全国场地拉力锦标赛2000cc 比赛中，代表了北京宏伟车队，他捧回了季军的奖杯。
“方程式赛车的操作性和平时开车与拉力赛车都是完全不一样的，速度更快，技术也就要求更高，而这正是吸引我转向方程式比赛的原因。”说到如何成为雷诺方程式赛手，赵凯为了这次的转型付出了很多努力，毕竟那是一次具有挑战性的跨越，等待他的不仅是技术的考验，还有更具危险的挑战。
提到他职业生涯中最严重的事故，那是在雷诺方程式的赛道上:“那次事故的画面我想一辈子都不会忘记。”那时，赵凯第一次开雷诺方程式赛车，对于赛车的操控性还不太适应，当时的车速已经快到几乎无法控制，瞬时间，一个方向失控导致了整个车子横飞出赛道。那一刹那，他在驾驶座上突然有一种生命尽头终结的幻觉，之后，就是长时间的昏迷。幸运的是，最后终于醒了过来，才知道车已经全部报废，他的肩胛整个脱落，幸好没有生命危险。在之后的三个月时间，不能正常活动的赵凯只能依靠轮椅行动，可纵然这样，依旧没有阻挡他爱车的执著。如此危险性的运动，又怎会引诱这么多血性男儿的狂热追逐呢？或许正因了它的挑战与征服，或许正因了它能给你速度与激情，或许正因了它能让你完成腾飞的梦想……
个性化的改装情结
一辆量产车的外型和配置，往往满足不了车迷的个性需求，于是，有了现在红火的改装车热潮。赵凯接触汽车改装，已经有近十年的时间，可谓是改装车的先驱。
他的第一辆车，是款红色的夏利，这辆用来启蒙车技的夏利，陪伴了他在刚拿到驾照后的一段疯狂时光。然而，这辆他有着深厚感情的夏利车，在一个夏天的二环主路上光荣退役了。“没有丝毫征兆，我的车就突然停在二环主路上，熄火了。当时真是无助，经过的车都看着我，我一个人站在马路上，很尴尬。”事后，他才知道，那时候的打火装置还是白金打火，遇高温以后会熔化，其实就是一个特别小的装置的损坏导致了这次故障，那以后赵凯就买了好多打火器揣在口袋里，一熄火就给换上。
“夏利之后，我就开始意识到了解汽车构造的必要，遇到故障，至少可以自己解决一些问题。慢慢地，便也开始接触到汽车改装。”赵凯从之后的第二辆车捷达开始，就试着学习自己改装汽车，到后来的本田S2000， 再到现在的日产350Z，生命里，一辆辆车来车走，每一辆都倾注着他的心血与热情。
“捷达是我改装的第一辆车，当时做了一个大包围，之后喷漆时发现漆不够了，剩下两个后视镜还没有喷，只好勉强拼上红色漆，朋友后来都管那车叫大兔耳朵。”就是这辆底盘改装极低的捷达车，一次在北京站附近的宝成饭店，给他出了个大难题。在饭店门口的大坡上，下坡时因为车底盘太低被架在当中，进退两难。无奈之下，只好在北京站附近收集砖头，一小步一块砖头地垫起来协助车子前进。而这也引来了周围人群的注意，有笑话他玩“现”了的，也有二话不说上前帮忙的，最后也终于是在众人援助之下，车子被抬下了坡。
接触改装的初期，赵凯遇到的问题太多了，挫折与失败长久地纠缠，但他却一直在研究和摸索中乐此不疲。翻开350Z的后备箱，不出意外地总会发现一堆汽车配件——那该是他下一次的改装计划吧。盯着眼前这款日产的经典跑车，倒更像是被赵凯精心打扮出的漂亮孩子，Z 字辈的日产车在赛车迷心中的分量并不亚于保时捷的BOXSTER 或者是奥迪TT。
提起Z 标志，很多人都会受剑客佐罗传奇故事的影响，联想起他的标志性符号。而日产的Z 系列跑车同样拥有着传奇的历史，从第一代Z 车型享誉全球，到第二、第三、第四代车型延续辉煌。性能出众的Z 系列跑车几乎成为日产在海外市场的形象代表。除了在《头文字D》里为我们熟知的Skyline GT-R，日产最引领风潮的就是Z 系。而驾驭它的车手，也需要是体内淌着汽油，拥有飞翔精神的勇者。《速度与激情: 东京漂移》里，350Z的右舵版Fairlady Z 就给我们带来很大的视觉盛宴。无论在任何挡位，久负盛名的280 马力VQ35DE 发动机都会及时提供澎湃的动力输出到后轮上。手动版350Z 的0~100km/h 加速时间更是仅为5.8 秒。而今被赵凯调整过的这辆据说加速度足以控制在5 秒之内。
正如当初350Z 广告里打出的：“Zis love, Z is lust”, 虽出生日系家族， 但350Z 的骨子里一样流淌着欧式的性感与激情。鲜艳的外表下是深色含蓄的内饰，银色的装饰条修饰出它迷人的腰身曲线。“纯跑车”的优良血统让350Z 不仅成为了一种典范，也是一个标志。
动静总相宜
出生在音乐家庭的赵凯，四岁起便开始练习小提琴，2003 年发行个人首张专辑《柏拉图广场》，并于当年获得了北京音乐台最受欢迎新人奖。对于新人来说，这样的成绩无疑是令人艳羡的。然而赵凯却没有顺理成章的趁热打铁，反而是不惜在此时沉寂三年，潜心寻找更为适合自己的演唱方式。舍得舍不得，这在如此风起云涌大浪淘沙的歌坛是不可想象的隔离。重返舞台的赵凯，在演绎风格上已经大有改观，也令众多歌迷惊叹不已。沙哑中蕴涵着细腻，激情下包裹着柔情。在水的清澈与火的激情中，赵凯完成了自己的风格定位。
如果说要在车手与歌手之间选择一个做职业，赵凯不加思索地说，“我属于舞台。但赛车是我生活里最重要的爱好。”听他的《急速漂移》，就能看到一个在激情燃烧的岁月里肆意狂舞的灵魂。没有《水仙花开》里的缠缠绵绵，而是热情奔放地纯粹演绎，展示着他生命里最为浓郁的赛车情结，那，是另一个真实的自己。如今，赵凯的业余时间，除了唱歌，都会与一帮车友混在一起。
他说，玩车的都是汉子，有义气。大家一起讨论改装，一起比拼速度，一起尝试更精彩的生活。“有时候也会带圈子外的朋友一起玩车，开始他们根本不知道为什么要穿这么多，又是头盔又是防火服，大夏天没有空调，而且赛车本身还没有助力，很多朋友后来就吃不消了。但当体会到了在极速下的那种快感后，就有人和我一样，爱上了赛车。”赵凯嘴角上扬着，干净的笑脸，像个贪玩的孩子。
赵凯对每辆车的轮子都很看重，他说“在我看来，汽车就是双腿，而车轮就是鞋子，每个人都该有双好鞋，它能带你去任何地方。”听过赵凯唱歌的人，一定会被他干净的嗓音诱惑，悠悠地，既有不露痕迹的感伤，也有激情飞扬的活力。就这样一个29 岁的大男孩，生活被音乐与赛程填满，他如此幸运与享受地在这种生活里成长，脱下车服，拿起小提琴，优雅地就能转身蜕变……