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柴油机的燃烧过程与其动力性、经济性、排放特性、噪声及强度等直接有关，在很大程度上影响柴油机的综合性能。本文根据实测小缸径直喷增压柴油机不同负荷及转速时的气缸压力，分析其燃烧过程特性及放热规律。结果表明，为降低最大燃烧压力及NOx排放，小缸径直喷增压柴油机采用的喷油提前角较小，柴油机在大部分工况下，燃烧始点较迟，最大压力升高率、最大燃烧压力较低，其对应相位较迟，放热规律也较低。