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全并联AT（自耦变压器）供电方式是我国客运专线拟设计采用的一种新型供电方式，其故障测距问题引起设计部门的关注。分析了AT牵引网故障测距原理，指出“AT中性点吸上电流比”原理和“转移阻抗法”原理可以适用于全并联AT牵引网，仿真结果表明，“转移阻抗法”原理的故障测距精度更高。
全并联AT供电方式的故障测距方法
【摘 要】
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全并联AT（自耦变压器）供电方式是我国客运专线拟设计采用的一种新型供电方式，其故障测距问题引起设计部门的关注。分析了AT牵引网故障测距原理，指出“AT中性点吸上电流比”原理和
【机 构】
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西南交通大学峨眉校区电气工程系,西南交通大学电气工程学院
【出 处】
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电力系统及其自动化学报
【发表日期】
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2006年2期
【基金项目】
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教育部科学技术研究资助项目（重点104163）
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