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2021年6月18日,记者从安全环保院获悉,由安全环保院牵头完成的“低碳与清洁发展关键技术研究及应用”项目,在固体废弃物处理处置、废水处理、节能、VOCs治理、碳排放管理等领域制定38项国际、行业和企业标准,完善了集团公司清洁与低碳发展技术标准体系,走在央企前列.
中国石油聚焦四大挑战持续开展技术攻关与示范38项技术标准引领行业低碳发展
【摘 要】
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2021年6月18日,记者从安全环保院获悉,由安全环保院牵头完成的“低碳与清洁发展关键技术研究及应用”项目,在固体废弃物处理处置、废水处理、节能、VOCs治理、碳排放管理等领
【出 处】
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石油化工应用
【发表日期】
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2021年8期
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针对福建省湄洲湾航道三期炸礁施工中强风化岩石地质条件、礁石覆盖面积超过16.9万m 2、施工空间有限、通航管制、爆破地点距离最近构筑物仅470 m等问题,进行单段炸药量、振动波强度、孔网布置、潮汐变化等方面的研究。采取∅115 mm炮孔、2.0 m×2.5 m的孔网布置和排间微差爆破技术,并利用潮汐作用进一步削减爆破带来的负面影响,顺利完成施工任务。结果表明:单段炸药量不大于300 kg时,爆破施工产生的振动波未对周边生产生活区域造成不良影响,利用潮水可一定程度上削减振动波。
延迟焦化装置富气压缩机运行工况的好坏直接关系到整个装置是否能够平稳运行,而汽轮机更是驱动机组运行的最重要组成部分。文章针对某装置延迟焦化富气压缩机在运行周期中出现的一些问题进行浅析,根据拆检情况并结合运行中的参数分析了故障发生的原因。同时,对2020年7月检修后机组开车过程中遇到的问题以及运行之中出现的状况进行了总结,重点分析了机组开车阶段调速系统出现的现象以及在运行之中汽轮机进汽量的几次大幅度波动;此外,还对调速系统整体更换之后开车过程中遇到的问题进行了分析。经过此次故障检修后得出以下结论:汽轮机调速汽
安塞油田勘探开发近40年,随着开发时间延长,套损加剧,影响产能发挥。为此,分析研究套管腐蚀机理,针对性的开展二次固井水泥体系优选、挤注工艺优化,在产能恢复、提高水泥返高方面效果明显,达到长效治理目的,为其他同类套损治理提供了借鉴和指导。
为得到复合材料CNG气瓶充气时的温度变化规律,通过Fluent17.0对30 MPa下气瓶的充气过程进行了数值模拟,分析得出充气过程中的内部气体的温度分布及变化规律和壁面温升规律,并对相同条件下外壁面加入导热介质的气瓶进行模拟结果分析。结果表明:气瓶高温区域分布在瓶尾的封头段,低温区分布在进口位置,进口处的温度分布呈现羽流状;气体温度持续上升,但与时间成非线性关系;气瓶的纤维层最高温升的速率有明显的提高,而其平均温升的速率提升幅度较小,但内胆层的温升速率随着充装进行有小幅降低;壁面的温升与充气时间一直不成
随着气井生产时间的延长,储层压力逐渐降低,气井产量下降,井筒携液能力降低,甚至积液关停,严重影响气井的有效开发。目前现有排水采气工艺均需要气井具有一定自喷能力,存在一定的局限性。针对一些自喷能力弱的低产低效气井,本文提出了一种新型安装在气井井口的井口气混输增压及气举一体化装置,对油管进行气液混输抽吸增压,降低井口压力,同时可将气体回注,增大生产压差,带出大量积液达到增产目的。现场试验表明:井口气混输增压及气举一体化装置技术可靠,现场工艺可行,运行稳定,能对低产低效井进行有效的排水采气,提高天然气产量,实现
针对上海港公共航道维护保障中存在的“点多、线长、面广”、维护作业安全风险高等难题,采用现场调研、理论建模及系统研发,对航道维护保障智慧管理关键技术进行研究。提出基于AIS轨迹数据的船舶作业异常实时检测方法,实现对于航道维护保障全过程“一图全面感知、一键可知全局”的目标。研究成果在上海港洋山港区、外高桥港区、罗泾港区等港区的公共航道维护保障中得到全面应用,经济和社会效益显著,应用前景广阔。
成分中不含有黏土的钻井液称为无固相钻井液。这种钻井液是将高分子聚合物、高相对分子质量纤维素、生物聚合物、野生植物胶等物质加入清水中,经过一段时间的搅拌和静置而形成的。关于携带和悬浮岩屑、润滑和减少阻力的能力方面,无固相钻井液比含黏土的钻井液更强,且具有一定保护井壁的能力。无固相钻井液的黏度可以根据需要进行调整,且因其密度较低,流动性能也较含黏度的钻井液好,所以能够大大提升孔底钻头的碎岩效率,杜绝了黏土固体颗粒堵塞油气层的问题,从而保护了油气层,提高了生产层的产率。此外,该体系不存在高温分散及钝化作用,对油
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