摘 要：水检漏是汽车空调压缩机生产和售后环节必不可少的检测手段，相交于其它检测手段，水检漏具有设备简单、成本低、能够直观显示漏点等优。本文介绍了一款用于汽车空调压缩机的水检漏系统的结构和操作流程。
　　关键词：汽车空调压缩机；水检漏；安全
　　1引言
　　作为泵类产品之一的汽车空调压缩机，对密封性能的要求同样很高。在此类产品的生产和售后过程中，检漏是必不可少的检测环节。现在常用的有氦检漏和水检漏两种，氦检漏设备具有精度较高，能够检测泄漏量，操作方便，效率高等优点，但该类型设备一般价格较高，并且一般无法准确找到泄露位置。而水检漏设备一般比较简单，成本较低，能够直观找到泄露位置，方便标记，能够给产品返工和故障診断提供直观参考。
　　2水检漏系统的构成
　　本文介绍的水检漏系统如图1所示。
　　减压阀可靠连接在氮气瓶出口接口上，减压阀的阀前和阀后各有一个压力表，用于显示阀前和阀后的压力值。高压软管两端扣压专用密封接头，保证接头与软管之间连接的可靠性，一端通过螺纹与减压阀相连，另一端通过螺纹与快换接头相连。快换接头选用锥阀密封、钢珠锁紧式快换接头，其母头通过螺纹与高压软管相连，公头与压缩机吸气压板相连。压缩机排气压板处连接一个排气阀，用于在检漏完成后排出压缩机内的氮气。排气阀出口连接一根排气管，使排气口远离操作者，确保安全。水箱的选用，一方面保证具有足够的强度能够承受一定的冲击并且要保证良好的视野。
　　1.氮气瓶；2.开关阀；3.减压阀；4.高压软管；5.水箱；6.汽车空调压缩机；
　　7.快换接头；8.排气阀；9.排气管。
　　3水检漏操作流程
　　3.1系统本身检漏
　　在系统连接压缩机之前需进行检漏，由于快换接头为常闭接头，从氮气瓶至快换接头母头之间应为一个密闭的空间。打开图1中标号2所示的开关阀，阀前压力表显示目前氮气瓶中的压力值，待压力值稳定后，轻轻旋开标号3所示的减压阀，直至阀后压力表稳定在实际需要的压力值。然后关闭标号2所示的开关阀，保压20min，观察阀前和阀后压力表的变化，如阀前后压力表压力值下降，标示系统存在泄漏，需要对各连接部位进行检查和紧固，然后重复以上步骤，直至阀前后压力表显示值不变。
　　3.2空调压缩机检漏具体流程
　　打开图1中标号2所示的开关阀，待阀前压力表显示值稳定后，调节标号3所示的减压阀，使阀后压力表显示值稳定在实际需要的压力值。将压缩机吸气压板和排气压板分别固定在压缩机吸气口和排气口上，压缩机排气压板上的排气阀应处于关闭状态。将快换接头的母头连至压缩机吸气口压板上的快换接头公头上，此时氮气沿着高压软管进入压缩机。将连接后的压缩机浸入装有适量清水的水箱，轻轻抖动压缩机，排出压缩机表面气体后，观察压缩机表面是否有连续的气泡排出，标记并记录。
　　观察并记录完毕后，将压缩机从水箱中取出，用风枪吹干压缩机表面水分。取下快换接头的母头，打开排气压板上的排气阀，排出压缩机内部氮气，待压缩机内部氮气完全排出后，拆下压缩机吸气压板和排气压板，检漏完成。
　　4结束语
　　本文着重介绍一款汽车空调压缩机水检漏系统的构成和操作流程，具体零部件的设计和选型，以及安全操作规范的编制，请参照相关标准完成。