【摘 要】
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对动车组橡胶地板减震器进行了不同加载条件的疲劳试验,并将疲劳破坏后的试样切片进行电镜扫描,从性能变化和微观形态两方面分析其动静态性能变化。结果表明,随着频率以及预
【基金项目】
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山东省自然科学基金资助项目(ZR2014EMM018)
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对动车组橡胶地板减震器进行了不同加载条件的疲劳试验,并将疲劳破坏后的试样切片进行电镜扫描,从性能变化和微观形态两方面分析其动静态性能变化。结果表明,随着频率以及预位移和振幅的增大,减震器静刚度、动刚度、储能模量、损耗模量以及阻尼系数等指标均有很大程度地降低,且降幅随载荷增幅的增大而增大,其中频率的影响最为显著;从电镜扫描结果看出,破坏后的试样裂纹处的橡胶材料由颗粒状转变为粘流状,并且有柱状物析出。
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