【摘 要】
:
三河口碾压混凝土拱坝初步设计坝高145m,其突出特点为河谷较宽,坝体方量大。在开挖施工过程中,经过地质系统勘察和分析,河谷段建基面高程可以由初步设计的501m抬高至504.5m;
【机 构】
:
陕西省水利电力勘测设计研究院,陕西省引汉济渭工程建设有限公司
【基金项目】
:
陕西省水利科技项目(2015slkj-16)
论文部分内容阅读
三河口碾压混凝土拱坝初步设计坝高145m,其突出特点为河谷较宽,坝体方量大。在开挖施工过程中,经过地质系统勘察和分析,河谷段建基面高程可以由初步设计的501m抬高至504.5m;在水工结构设计方面,参考地质结论优化调整了拱坝体形,同时完成了坝体应力、应变、拱端推力、基岩参数敏感性等分析复核工作。经分析,将三河口拱坝河谷段建基面优化后,其对坝体应力影响不大,且坝肩稳定条件更为有利,同时节省投资,缩短工期,具有显著的经济、社会效益。
其他文献
为研究黄土暗穴对隧道施工的影响,采用数值模拟方法分析了不同尺寸暗穴对隧道施工过程中的地层位移及围岩和支护受力情况。结果表明:暗穴位于左边墙对隧道围岩水平位移影响明
为了研究自复位双柱墩桥梁的抗震性能以及张拉预应力的大小对自复位桥墩的抗震性能的影响,基于有限元软件MIDAS建立了横向双柱式门框墩,并在右墩(位移较大的桥墩)处设置成自
利用有限元分析软件OpenSEES建立单跨斜交梁桥的有限元实桥模型,模型考虑了碰撞效应,采用地震动大小、斜度等不同的参数,探讨了单跨简支斜交梁桥伸缩缝处的碰撞(纵向碰撞)以及
海水成分复杂致使海域地层冻土力学特性及温度变化规律不同于淡水地层。基于海下隧道的修建逐渐增多且冻结法在海域环境中的应用少,开展了海域复杂环境下联络通道冻结施工温
为研究浮体结构在淹没状态下运行过程中的受力以及力矩,采用物理模型试验,对不同体型和流速下的浮体结构在水流作用下产生的作用力以及侧倾力矩进行了比较分析。结果表明,不
为了探究动水压力对斜拉桥主塔地震响应的影响,探索并完善大型斜拉桥桥塔抗震分析方法及设计理论,通过实施水下振动台模型试验,对拟设计的国内主跨最长的深水斜拉桥主塔结构
通过采用SHPB(分离式霍普金森压杆)装置对混凝土和岩石进行了五种不同应变率下的动态压缩实验,由此得出两种材料的基本动态力学参数,从而进一步归纳出这两种材料的动态抗压强度