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高速列车车体以及内饰板大部分都是薄板结构,各种噪声源和振动源也都会通过车体结构传递到薄板结构从而辐射到车内。通过模拟局部薄板结构的辐射与响应、辐射效率与隔声量的理论公式推导,结合试验证明了推导公式的正确性,给出了声辐射功率、辐射效率与隔声量的理论公式,并从定性的角度指出临界频率区域辐射效率与隔声量的变化,为后续的各种结构薄板的声振特性分析提供一定的理论基础.