[关键词]：集控闭锁 常闭状态 斜巷串车 联动挡车器
　　中图分类号：O552.3+1 文献标识码：O 文章编号：1009-914X（2012）32- 0567 -01
　　目的意義：根据《煤矿安全规程》第三百七十条规定：倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：（一）、在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。（二）、在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。（三）、在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。（四）、在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。（五）、在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。（六）、在各车场安设甩车时能发出警号的型号装置。上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。即倾斜井巷使用串车提升必须安设“一坡三挡”且应处于常闭状态。在平巷上车场设置挡车棍和联动挡车器两道挡车设施。联动挡车器使用手把控制，把手较长，直接影响了职工行走安全，加之挡车棍与平巷上车场挡车器距离较近，松车操作时，职工拔下挡车棍后，即需去扳动把手。这种情况会出现两种状况，一是挡车棍随手一扔，砸坏底板且容易造成挡车棍反弹伤人，存放不规范，不能适应当前精细化管理的形势；二是由于扳动把手不及时，容易造成下放的矿车碰撞平巷上车场挡车器，损坏安全设施，如果安全设施巡查人员责任心不强，设施巡查不到位，不能保证平巷上车场挡车器的完好，有可能造成跑车事故，带来矿山人员伤亡和财产损失；斜巷串车提升操作时，由于职工有惰性思想，往往不去主动扳动联动挡车器把手，容易造成矿车车轴与平巷上车场挡车器发生碰撞，损坏平巷上车场挡车器和矿车车轴，加大了挡车器和矿车的维修工作量，大大提升了斜巷串车提升成本，增强了职工的劳动强度。
　　实施过程及技术特征：如何有效的解决这些问题，提升职工的规范操作意识，减少斜巷串车提升对安全设施的损坏，提高斜巷串车运输的安全性和可靠性，我们自行设计制作了斜巷挡车器集控闭锁装置。即在挡车棍的底部焊接一防脱套；在联动挡车器的底座拉杆（长约150mm）上焊接一与防脱套相配套的圆杆。（详见图片）职工在斜巷串车松车操作时，需要拔下挡车棍，安在挡车器的圆杆上，转动闭锁后，即可操作挡车器，规范了挡车棍的存放，克服了因扳动把手不及时造成矿车碰撞挡车器现象的发生，同时由于联动挡车器的底座拉杆较短，有力的保证了职工行走安全；斜巷串车提升操作时，由于必须拔下挡车棍，矿车才能通过，可有效提醒职工进行扳动挡车器操作，从而有力的避免了矿车车轴与挡车器的碰撞，确保了斜巷运输安全设施的完好。