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轮轨粘着－蠕滑特性是一个受多种因素影响的变量。采用模拟试验方法，分析机车轴重、轮径、增粘块和轮轨间冲角等参数对轮轨粘着－蠕滑特性的影响。试验结果表明：若轴重增大、轮径减小和轮轨间冲角增大，则车轮粘着系数下降。
轮轨粘着-蠕滑特性试验研究
【摘 要】
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轮轨粘着－蠕滑特性是一个受多种因素影响的变量。采用模拟试验方法，分析机车轴重、轮径、增粘块和轮轨间冲角等参数对轮轨粘着－蠕滑特性的影响。试验结果表明：若轴重增大、轮径减
【机 构】
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西南交通大学摩擦学研究所!四川成都610031,西南交通大学摩擦学研究所!四川成都610031,西南交通大学摩擦学研究所!四川成都610031
【出 处】
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铁道学报
【发表日期】
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2000年01期
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