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摘 要：在汽车车身设计时，为了能够提高车身的速度和驾驶的安全性，很多汽车车身都采用流线型的设计。随着人民群众对汽车的消费需求不断升级，汽车车身设计中除了要考虑速度安全之外，更应该考虑设计美学，尽量保证汽车车身设计的整体美观性，吸引更多的消费者购买汽车。在汽车车身设计过程中，需要展现出汽车美学设计特点，优化汽车设计的整体质量。在汽车设计时，充分提高汽车设计的整体效果，实现汽车局部与整体的协调。
关键词：汽车;车身设计;美学要素
引言
汽车车身设计的美学包含非常深刻的内容，有些汽车车身设计非常地炫酷动感，有些车身设计则更富有个性化特点，对车身比例的要求进行优化提高汽车的驾驶速度，对汽车美学元素进行有机融合，能够确保汽车色彩、线条、形体形成有机统一，使得汽车结构设计完善。但很多汽车结构完备，但缺乏设计美感，即使性能再好也达不到人们的预期要求。一辆汽车造型美观但缺乏实用性，存在明显的设计缺陷，使得汽车无法适应交通安全的要求。
1感性美与理性美
汽车的感性美是受到人感官差异引起的各种变化，例如形态差异、色彩协调、质感结构等，共同构成了汽车的感性美。感性美与消费者的个人感知具有密切关联，在汽车造型设计时应该积极采用艺术造型的方式，以人性化为核心，确保在汽车车身设计中融入情感关怀。
汽车的理性美则是大量科学演算，推动汽车的设计美感，具有非常强的逻辑性特点。汽车的理性美不随着消费者的喜好改变。汽车造型中最主要的理性美体现在空气动力学的造型设计，利用空气动力实验来确保汽车行驶更加舒适安全。汽车采用黄金分割比例，使得汽车车身修长，带给人各种比例的美感。
良好的比例关系从某种意义上说，是用几何的数学逻辑来表达几何的美丽。形状的比例表示部分和部分之间或部分和全部之间的对称关系。建模的规模主要是指产品的全部或部分与人类生理或人类经验的特定标准之间的大小关系。以下比率通常用于车身形状设计。黄金部分两个数量或两条线段（线段A和B），比率为A：B = B：（A + B），这构成黄金部分。.数学推导中黄金截面的比例为0.618。第二，平方根矩形短边和长边的比例为1：（其中x是整数）形成的矩形是方形矩形。正方形中矩形和矩形最符合人体的视觉习惯。3.整数非整数比是以基本单位表示的由正方形组成的不同矩形比率。特别是1：2，1：3，...，它是1：n的矩形。这种比例具有明亮均匀的美和良好的工艺，适合现代大规模生产的需要，广泛用于现代工业产品设计。
2汽车的静态美与动态美
汽车的静态美能够促使各个设计元素之间形成和谐统一的关系，也能够带给人一种静谧的感受，在宁静的环境中感受舒适和安逸。汽车的动态美处于不断变化流动的状态，对可视化元素以及静态元素的应用，能够增强整个汽车的流动美感，利用弧线和曲线设计使整个汽车和谐。例如：奥迪汽车和甲壳虫汽车大量的曲线设计，体现出汽车的动态美。汽车车身设计应该为驾驶员提供良好驾驶环境以及为乘客提供舒适的座位，避免汽车驾驶过程中出现巨大的震动噪音、废气以及恶劣天气的影响。同时还要保证汽车安全，避免在发生交通事故后，出现严重的破损变形等问题。平衡是打破安静，追求动态美，一般适合悠闲、有活力、变化无常的活动或要求这种氛围的产品。对称和平衡正式的美丽原理在实际使用中经常与对称和平衡同时使用。过渡是指在造型物的两个不同形状或色彩之间，采用一种既联系二者又逐渐演变的形式，使它们之间相互协调，达到和谐的造型效果。
3内在美与外在美
汽车的内在美包含汽车的结构美、材料美、工艺美和功能美，其中功能美是整个汽车设计的关键所在，汽车的所有使用功能都需要建立在人性化设计基础之上。汽车的结构美是汽车成功的关键，必须依附于汽车的具体功能和造型，在整个汽车结构设计优化时，需要保证简便合理，刚度强度一致，增强整个汽车材料设计的艺术效果。汽车材料与工艺美是汽车内在美的重要保障，材料是提高汽车设计的关键，提高材料设计的安全性，增强整个汽车的质量。精良制造工艺也是体现汽车工艺美的基础条件，对汽车工艺特点进行分析，能够增强汽车内在美。
汽车外在美主要体现在色彩美、自然美、形体美，汽车外在美协调也是构成汽车外在美的关键因素，汽车外在美是设计美学研究的重要内容，汽车外在美是汽车外在美的重要表现形式，不同造型的车会直接影响到人们的视觉、审美、情趣，汽车外在美对汽车外在美的依恋带来强烈的视觉冲击，或产生无穷的遐想。汽车外在美具有实用性、创新性、生态性、民族性、区域性等特点。汽车的质感美与汽车材料具有密不可分的关联，汽车车身本身的材料美与装饰美具有一体化的特点。质感美是对整个汽车的造型色彩材质的综合评价，也能够体现出汽车整体质量的重要感知，由此可见，汽车要想提高自身的质感美，最重要的就是保证汽车色彩，汽车造型，汽车材质融为一体，增强汽车的设计效果。
4刚性美与柔性美
为了满足不同用户群体对汽车外观审美的需求，以及不同年龄不同性别购车需求，在汽车设计时要积极针对刚性美和柔性美进行合理区分，所谓的汽车主要分为粗犷美、洒脱美、挺括美等特点。粗犷美是采用简洁设计的形式，尽量不用或少用装饰材料，使得整个汽车更加的刚劲有力，重点突出产品整体功能，汽车的洒脱美，既包括视觉上的潇洒美感，又包括一种格调高雅，清新脱俗的视觉效果，会带给人一种风尚感和具美感的特点。汽车的挺括美会带给人各种雄奇的感受，利用直线、斜线等视觉方式，赋予汽车更加刚劲挺拔的外表，对比例和尺度进行有效设计也能够增强挺括美的效果。
柔性美则主要包括飘逸美、韵律美和细腻美等特点。飘逸美是色彩、光感、肌理、材料来展现汽车与生俱来的优美流畅，利用曲线、直线圆弧过渡，能够实现弧面与曲面的有机结合，带给人一种飘逸的视觉效果。韵律美则是在汽车生产过程中点线面，色彩形体等视觉要素来共同打造汽车的柔性美，在汽车设计的过程中，需要充分融入一定的节奏感，使汽车更加充满动感。细腻美则是视觉要素，对整个设计艺术进行快速梳理，提高汽车视觉语言的排列效果，做到层次结构分明，增强汽车设计的新体验。
结语
汽车车身设计包含许多美学原则，在汽车设计不断发展的过程中，除了要注重汽车的安全性舒适性之外，更应该考虑汽车车身的美观性，对汽车构造进行适当优化，体现出不同的设计美感，满足不同层次的设计需求，赢得广大消费者的青睐，产生更强烈的购买欲望，增强整个汽车车身设计的一体化效果。在汽车行业未来发展的过程中，要积极加强汽车艺术的研究对汽车美学知识进行重点分析，打造出更多樣化的汽车产品。
参考文献
[1] 李倩，程淑珍.刚性美与柔性美在汽车设计中的美学研究[J]. 艺术大观. 2020（07）
[2] 陈超福.汽车车身设计方法探讨[J]. 时代汽车. 2018（06）
[3] 喻博轩.浅析汽车车身设计中的美学要素[J]. 大众文艺. 2020（15）
[4] 冯柏超.汽车空气动力学与车身造型研究进展[J]. 时代汽车. 2019（06）
作者简介：王建峰，1984.01，男，汉族，山东省诸城市，本科，高级工程师，研究方向：车辆工程。
宗树聪，研究方向：车辆电子电器。
鞠玉伟，研究方向：车辆电子电器。
蒋世龙，研究方向：车辆电子电器。
关键词：汽车;车身设计;美学要素
引言
汽车车身设计的美学包含非常深刻的内容，有些汽车车身设计非常地炫酷动感，有些车身设计则更富有个性化特点，对车身比例的要求进行优化提高汽车的驾驶速度，对汽车美学元素进行有机融合，能够确保汽车色彩、线条、形体形成有机统一，使得汽车结构设计完善。但很多汽车结构完备，但缺乏设计美感，即使性能再好也达不到人们的预期要求。一辆汽车造型美观但缺乏实用性，存在明显的设计缺陷，使得汽车无法适应交通安全的要求。
1感性美与理性美
汽车的感性美是受到人感官差异引起的各种变化，例如形态差异、色彩协调、质感结构等，共同构成了汽车的感性美。感性美与消费者的个人感知具有密切关联，在汽车造型设计时应该积极采用艺术造型的方式，以人性化为核心，确保在汽车车身设计中融入情感关怀。
汽车的理性美则是大量科学演算，推动汽车的设计美感，具有非常强的逻辑性特点。汽车的理性美不随着消费者的喜好改变。汽车造型中最主要的理性美体现在空气动力学的造型设计，利用空气动力实验来确保汽车行驶更加舒适安全。汽车采用黄金分割比例，使得汽车车身修长，带给人各种比例的美感。
良好的比例关系从某种意义上说，是用几何的数学逻辑来表达几何的美丽。形状的比例表示部分和部分之间或部分和全部之间的对称关系。建模的规模主要是指产品的全部或部分与人类生理或人类经验的特定标准之间的大小关系。以下比率通常用于车身形状设计。黄金部分两个数量或两条线段（线段A和B），比率为A：B = B：（A + B），这构成黄金部分。.数学推导中黄金截面的比例为0.618。第二，平方根矩形短边和长边的比例为1：（其中x是整数）形成的矩形是方形矩形。正方形中矩形和矩形最符合人体的视觉习惯。3.整数非整数比是以基本单位表示的由正方形组成的不同矩形比率。特别是1：2，1：3，...，它是1：n的矩形。这种比例具有明亮均匀的美和良好的工艺，适合现代大规模生产的需要，广泛用于现代工业产品设计。
2汽车的静态美与动态美
汽车的静态美能够促使各个设计元素之间形成和谐统一的关系，也能够带给人一种静谧的感受，在宁静的环境中感受舒适和安逸。汽车的动态美处于不断变化流动的状态，对可视化元素以及静态元素的应用，能够增强整个汽车的流动美感，利用弧线和曲线设计使整个汽车和谐。例如：奥迪汽车和甲壳虫汽车大量的曲线设计，体现出汽车的动态美。汽车车身设计应该为驾驶员提供良好驾驶环境以及为乘客提供舒适的座位，避免汽车驾驶过程中出现巨大的震动噪音、废气以及恶劣天气的影响。同时还要保证汽车安全，避免在发生交通事故后，出现严重的破损变形等问题。平衡是打破安静，追求动态美，一般适合悠闲、有活力、变化无常的活动或要求这种氛围的产品。对称和平衡正式的美丽原理在实际使用中经常与对称和平衡同时使用。过渡是指在造型物的两个不同形状或色彩之间，采用一种既联系二者又逐渐演变的形式，使它们之间相互协调，达到和谐的造型效果。
3内在美与外在美
汽车的内在美包含汽车的结构美、材料美、工艺美和功能美，其中功能美是整个汽车设计的关键所在，汽车的所有使用功能都需要建立在人性化设计基础之上。汽车的结构美是汽车成功的关键，必须依附于汽车的具体功能和造型，在整个汽车结构设计优化时，需要保证简便合理，刚度强度一致，增强整个汽车材料设计的艺术效果。汽车材料与工艺美是汽车内在美的重要保障，材料是提高汽车设计的关键，提高材料设计的安全性，增强整个汽车的质量。精良制造工艺也是体现汽车工艺美的基础条件，对汽车工艺特点进行分析，能够增强汽车内在美。
汽车外在美主要体现在色彩美、自然美、形体美，汽车外在美协调也是构成汽车外在美的关键因素，汽车外在美是设计美学研究的重要内容，汽车外在美是汽车外在美的重要表现形式，不同造型的车会直接影响到人们的视觉、审美、情趣，汽车外在美对汽车外在美的依恋带来强烈的视觉冲击，或产生无穷的遐想。汽车外在美具有实用性、创新性、生态性、民族性、区域性等特点。汽车的质感美与汽车材料具有密不可分的关联，汽车车身本身的材料美与装饰美具有一体化的特点。质感美是对整个汽车的造型色彩材质的综合评价，也能够体现出汽车整体质量的重要感知，由此可见，汽车要想提高自身的质感美，最重要的就是保证汽车色彩，汽车造型，汽车材质融为一体，增强汽车的设计效果。
4刚性美与柔性美
为了满足不同用户群体对汽车外观审美的需求，以及不同年龄不同性别购车需求，在汽车设计时要积极针对刚性美和柔性美进行合理区分，所谓的汽车主要分为粗犷美、洒脱美、挺括美等特点。粗犷美是采用简洁设计的形式，尽量不用或少用装饰材料，使得整个汽车更加的刚劲有力，重点突出产品整体功能，汽车的洒脱美，既包括视觉上的潇洒美感，又包括一种格调高雅，清新脱俗的视觉效果，会带给人一种风尚感和具美感的特点。汽车的挺括美会带给人各种雄奇的感受，利用直线、斜线等视觉方式，赋予汽车更加刚劲挺拔的外表，对比例和尺度进行有效设计也能够增强挺括美的效果。
柔性美则主要包括飘逸美、韵律美和细腻美等特点。飘逸美是色彩、光感、肌理、材料来展现汽车与生俱来的优美流畅，利用曲线、直线圆弧过渡，能够实现弧面与曲面的有机结合，带给人一种飘逸的视觉效果。韵律美则是在汽车生产过程中点线面，色彩形体等视觉要素来共同打造汽车的柔性美，在汽车设计的过程中，需要充分融入一定的节奏感，使汽车更加充满动感。细腻美则是视觉要素，对整个设计艺术进行快速梳理，提高汽车视觉语言的排列效果，做到层次结构分明，增强汽车设计的新体验。
结语
汽车车身设计包含许多美学原则，在汽车设计不断发展的过程中，除了要注重汽车的安全性舒适性之外，更应该考虑汽车车身的美观性，对汽车构造进行适当优化，体现出不同的设计美感，满足不同层次的设计需求，赢得广大消费者的青睐，产生更强烈的购买欲望，增强整个汽车车身设计的一体化效果。在汽车行业未来发展的过程中，要积极加强汽车艺术的研究对汽车美学知识进行重点分析，打造出更多樣化的汽车产品。
参考文献
[1] 李倩，程淑珍.刚性美与柔性美在汽车设计中的美学研究[J]. 艺术大观. 2020（07）
[2] 陈超福.汽车车身设计方法探讨[J]. 时代汽车. 2018（06）
[3] 喻博轩.浅析汽车车身设计中的美学要素[J]. 大众文艺. 2020（15）
[4] 冯柏超.汽车空气动力学与车身造型研究进展[J]. 时代汽车. 2019（06）
作者简介：王建峰，1984.01，男，汉族，山东省诸城市，本科，高级工程师，研究方向：车辆工程。
宗树聪，研究方向：车辆电子电器。
鞠玉伟，研究方向：车辆电子电器。
蒋世龙，研究方向：车辆电子电器。