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摘 要 随着现在帆板运动技术水平的提高，迎风航段的战术运用就显得重要，要涉及的因素也非常广泛；“实践证明，迎风战术不仅是迎风段中战胜对手的基本对策。综合分析迎风基本战术是一个很复杂的课题，它涉及的因素是多方面的，本文仅对训练比赛中常遇到的情况做简单的分析和归纳。分别从研究方法和对象、研究结果与讨论分析等方面就进行了阐述。旨在与同行进行业务交流，以不断提高帆板迎风技战术水平。
关键词 帆板运动 迎风技战术 分析
一、引言
自1979年中国帆板运动项目开展以来，已经历了二十年的风风雨雨。在竞赛中完成整个比赛过程，必须经过迎风风向角的行使。在竞赛中决定胜负的主要因素之一，应首推迎风驶速度、为最重要。经过大量实践证明，迎风行驶中战术应用的优劣，对比赛的胜负有着重要的影响。
二、研究方法和对象
本文主要采用了文献资料法和调查研究法。首先我查阅了有关国家体育总局青岛航海运动学校，自1985年以来出版的部分《航海运动参考资料》本人根据多年来从事帆板运动教学训练的工作和部分教练《国际比赛总结》为本论文选题及论文的分析讨论做了准备，然后对原国家帆板队的优秀运动员，就帆板训练比赛中的迎风战术运用进行了讨论分析，又借近期的几场帆板赛事对中外优秀运动员的迎风航段战术运用情况作了对比验证。
三、研究结果与讨论分析
（一）迎风战术原则
1.保证良好的速度
有了良好的行驶速度在战术上就占有了优势，统一设计的器材要想在速度上占有在速度上占有绝对优势是很困难的，这需要花大量的功夫去刻苦训练。
2.保证清晰的气流
每一条帆板的行驶过程中，不断地扰乱气流，在它的下风形成一个挡风区；上风形成一个回风区。挡风区向下延伸约三倍板长，向板尾后延伸约3—5条板长，逐渐变窄；回风区向上风延伸约一倍板长，向板尾延伸约3—4倍板长。在这两个区域里，气流是混乱的，它将对行驶在这两个区域里的帆板产生影响，使其减速或偏离航向。相对而言，回风区的气流没有挡风区乱的大，它的较大危害是由其位置引起的，挡风区与下风板的航向交叉延伸，容易穿过；回风区则是沿着航向延伸了3—4倍的长度，这样处于后面或后面上风的帆板必然会不断的呆在回风区。
3.迎风行驶基本要素的战术应用原则
迎风行驶基本要素：板速、行驶角度、横移。有这三个要素的整体结合，才能得到最佳迎风驶效果。在战术上要适应战术条件的变化，灵活运用，必要时要加强其中某一要素，可牺牲一点最佳性能的组合。如：（1）刚起航时，为尽快脱离板群，尽快得到清晰气流，可以适当放大角度，高速驶向清晰气流区域；（2）快速驶过某一不利区域，须放大风向角跑高速；（3）为不让对手上风赶超而跑小角度、近迎风行驶等等。
4.小风天竞赛迎风战术应用原则
（1）小风天的特点是：风易变而且多小阵风，风向的变化如果没有伴随大面积的增强，通常不可能持续下去，因此，多是按摆动风处理；（2）小风中不同位置的板速可能会有较大的差别，这主要取决于风速的大小，因此，小风天竞赛跑好风区是很重要的，要仔细观察海面不同区域风的状况，合理应用，尽量使自己处于风区中跑上升航线。
5.大风天竞赛迎风战术运用原则
大风天行驶帆板对操作技术、协调性、器材调整等技术要求很高，在战术运用上注意的问题；（1）避免迎风换舷，并且，一个迎风换舷所用的时间很长，会造距离的损失；（2）若可能发生战术避让时，应判断准确，留出足够的空间，以免出现失误造成犯规；（3）大风天风力一般比较稳，风向不会有太大变化，控制对手应以上风为宜。
6.起航后第一次迎风换舷目的
起航后第一次迎风换舷时机取决于能通过迎风换舷来挽救失利或巩固得利，这时应特别注意上风方位的帆板，要明确换舷后自己将处于什么位置，避免落入其他帆板的回风区和挡风区内。第一次换舷应以实际效果为基础。
7.领先的帆板在接近方位线时的控制战术
（1）领先的帆板在接近方位线过程中运用战术的主要手段，取决于到达方位线时最靠近对手的有关位置；（2）如果处于对手的前上风位置，将会最先驶抵方位线，可以从容的驶到地点；（3）如果处于对手的后面，应保持等待对手换舷后，驶过对手上风再迎风换舷驶往标志，只有离标志很近时，并且有足够的空间让你迎风换舷到标志时，才可以在对手下风换舷。
（二）迎风驶接近迎风标的战术
迎风绕标与该轮成绩有着高度相关，帆板在接近迎风标时必须具备安全、高速度、清晰的气流、合理的绕标位置和成功的绕标进入下一航线的能力。
1.迎风标是最重要的标志，在接近迎风标时应做好绕标计划。在接近迎风标时，要了解自己板在一标附近的位置及其他帆板的位置；2.到达迎风标的应用战术，处于迎风标附近的板群中，尽量避免左舷接近标志，从右舷位线接近风标是比较好的。避免进入干扰气流中。避免跑高或不能对准标志驶入下风被干扰的气流或水面中；3.如果是左舷接近迎风标，要把握好转向时机，要在有清晰气流下完成迎风转向。
四、结论
对于迎风战术，帆板迎风行驶中要根据不同情况运用不同迎风战术，所以要想使迎风战术有较大的提高，这就需要运动员在长期的日常训练和比赛中对出现的各种不同情况进行观察与分析总结，并结合本文上述原则进行灵活运用，才会使帆板迎风驶战术运用水平有所进步和突破。
参考文献：
[1] 黄仪绍.帆板迎风行驶基本战术对策分析[J].科技创新导报.2011.11：245-246.
[2] 贵成忠，殷剑.浅析帆板运动迎风段的战术运用[J].四川体育科学.2012.01：64-66+76.
关键词 帆板运动 迎风技战术 分析
一、引言
自1979年中国帆板运动项目开展以来，已经历了二十年的风风雨雨。在竞赛中完成整个比赛过程，必须经过迎风风向角的行使。在竞赛中决定胜负的主要因素之一，应首推迎风驶速度、为最重要。经过大量实践证明，迎风行驶中战术应用的优劣，对比赛的胜负有着重要的影响。
二、研究方法和对象
本文主要采用了文献资料法和调查研究法。首先我查阅了有关国家体育总局青岛航海运动学校，自1985年以来出版的部分《航海运动参考资料》本人根据多年来从事帆板运动教学训练的工作和部分教练《国际比赛总结》为本论文选题及论文的分析讨论做了准备，然后对原国家帆板队的优秀运动员，就帆板训练比赛中的迎风战术运用进行了讨论分析，又借近期的几场帆板赛事对中外优秀运动员的迎风航段战术运用情况作了对比验证。
三、研究结果与讨论分析
（一）迎风战术原则
1.保证良好的速度
有了良好的行驶速度在战术上就占有了优势，统一设计的器材要想在速度上占有在速度上占有绝对优势是很困难的，这需要花大量的功夫去刻苦训练。
2.保证清晰的气流
每一条帆板的行驶过程中，不断地扰乱气流，在它的下风形成一个挡风区；上风形成一个回风区。挡风区向下延伸约三倍板长，向板尾后延伸约3—5条板长，逐渐变窄；回风区向上风延伸约一倍板长，向板尾延伸约3—4倍板长。在这两个区域里，气流是混乱的，它将对行驶在这两个区域里的帆板产生影响，使其减速或偏离航向。相对而言，回风区的气流没有挡风区乱的大，它的较大危害是由其位置引起的，挡风区与下风板的航向交叉延伸，容易穿过；回风区则是沿着航向延伸了3—4倍的长度，这样处于后面或后面上风的帆板必然会不断的呆在回风区。
3.迎风行驶基本要素的战术应用原则
迎风行驶基本要素：板速、行驶角度、横移。有这三个要素的整体结合，才能得到最佳迎风驶效果。在战术上要适应战术条件的变化，灵活运用，必要时要加强其中某一要素，可牺牲一点最佳性能的组合。如：（1）刚起航时，为尽快脱离板群，尽快得到清晰气流，可以适当放大角度，高速驶向清晰气流区域；（2）快速驶过某一不利区域，须放大风向角跑高速；（3）为不让对手上风赶超而跑小角度、近迎风行驶等等。
4.小风天竞赛迎风战术应用原则
（1）小风天的特点是：风易变而且多小阵风，风向的变化如果没有伴随大面积的增强，通常不可能持续下去，因此，多是按摆动风处理；（2）小风中不同位置的板速可能会有较大的差别，这主要取决于风速的大小，因此，小风天竞赛跑好风区是很重要的，要仔细观察海面不同区域风的状况，合理应用，尽量使自己处于风区中跑上升航线。
5.大风天竞赛迎风战术运用原则
大风天行驶帆板对操作技术、协调性、器材调整等技术要求很高，在战术运用上注意的问题；（1）避免迎风换舷，并且，一个迎风换舷所用的时间很长，会造距离的损失；（2）若可能发生战术避让时，应判断准确，留出足够的空间，以免出现失误造成犯规；（3）大风天风力一般比较稳，风向不会有太大变化，控制对手应以上风为宜。
6.起航后第一次迎风换舷目的
起航后第一次迎风换舷时机取决于能通过迎风换舷来挽救失利或巩固得利，这时应特别注意上风方位的帆板，要明确换舷后自己将处于什么位置，避免落入其他帆板的回风区和挡风区内。第一次换舷应以实际效果为基础。
7.领先的帆板在接近方位线时的控制战术
（1）领先的帆板在接近方位线过程中运用战术的主要手段，取决于到达方位线时最靠近对手的有关位置；（2）如果处于对手的前上风位置，将会最先驶抵方位线，可以从容的驶到地点；（3）如果处于对手的后面，应保持等待对手换舷后，驶过对手上风再迎风换舷驶往标志，只有离标志很近时，并且有足够的空间让你迎风换舷到标志时，才可以在对手下风换舷。
（二）迎风驶接近迎风标的战术
迎风绕标与该轮成绩有着高度相关，帆板在接近迎风标时必须具备安全、高速度、清晰的气流、合理的绕标位置和成功的绕标进入下一航线的能力。
1.迎风标是最重要的标志，在接近迎风标时应做好绕标计划。在接近迎风标时，要了解自己板在一标附近的位置及其他帆板的位置；2.到达迎风标的应用战术，处于迎风标附近的板群中，尽量避免左舷接近标志，从右舷位线接近风标是比较好的。避免进入干扰气流中。避免跑高或不能对准标志驶入下风被干扰的气流或水面中；3.如果是左舷接近迎风标，要把握好转向时机，要在有清晰气流下完成迎风转向。
四、结论
对于迎风战术，帆板迎风行驶中要根据不同情况运用不同迎风战术，所以要想使迎风战术有较大的提高，这就需要运动员在长期的日常训练和比赛中对出现的各种不同情况进行观察与分析总结，并结合本文上述原则进行灵活运用，才会使帆板迎风驶战术运用水平有所进步和突破。
参考文献：
[1] 黄仪绍.帆板迎风行驶基本战术对策分析[J].科技创新导报.2011.11：245-246.
[2] 贵成忠，殷剑.浅析帆板运动迎风段的战术运用[J].四川体育科学.2012.01：64-66+76.