汽车维护中常见的误区
　　
　　1.螺栓越紧越好。汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，将使连接件在外力的作用下产生永久变形；也会使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
　　2.机油越多越好。当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，从而很容易产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间。
　　3.传动皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧，易产生拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动皮带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的3%至5%为宜。
　　
　　机油切忌混合使用
　　
　　因汽车发动机油从成分上分为基础油和添加剂两部分组成，基础油又分为Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类等，添加剂又分为改变物理性能的添加剂和改变化学性能的添加剂，如粘度指数改进剂、消泡剂、防腐防锈剂、减磨剂、抗氧化剂、清净分散剂等；从使用性能上发动机油分为四冲程柴机油、四冲程汽机油、柴汽通用发动机油、双燃料发动机油、二冲程柴机油和二冲程汽机油等。同时由于不同厂家的基础油和添加剂可能不同，在混合使用时可能出现不兼容或发生反应；即使同一厂家的不同级别及不同粘度的机油也最好不要混合使用。
　　
　　新车磨合的学问
　　
　　新车在最初的3000公里行驶里程之内一定要磨合。磨合时，时速尽量控制在80公里，专家建议开车时要尽量减少急加速、急减速。
　　
　　定期保养有学问
　　
　　车况良好的汽车可以省油15%-20%，因此专家和很多老司机会特别强调车辆的定期保养。
　　空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器在车辆每行驶5000公里之后需要更换。机油添加要适量，因机油太多会将曲轴淹没，增大阻力；机油太少则无法起到润滑和封闭的作用，甚至会影响发动机效率。
　　对轮胎的胎压和磨损程度也要定期检查，同时要注意汽车装饰不要过度，如加装防雨罩等，会破坏原车设计的风阻，增加油耗；后备厢中放置过多不常用的东西，增加无谓负载也会增加油耗。
　　
　　养成良好的驾驶习惯
　　
　　驾驶人员应根据不同路况选择合理驾驶状态，行车时不仅要看前一辆车，要同时看到前两三辆车的情况，以提前采取措施，减少急刹车。
　　在可能的情况下，匀速行驶，千万不要猛加油。并要选择好最佳换挡时机，发动机介于2000-3000转之间换挡为宜，杜绝低挡高速，因为这样行驶会使油耗超过正常值的45%。
　　减少怠速状态。适度热车是个好习惯，让车慢速行驶一段距离来完成，长时间的原地热车也会增加油耗。而长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其消耗燃油。
　　
　　如何选择保险公司
　　
　　首先，应该选择具有合法资格、信誉较好和车险产品性价比好的保险公司。通过了解各公司提供车险服务的内容及保险责任大小程度，保险营业机构或服务网络覆盖区域大小，选择一款适合自己的保险产品。
　　其次，要询问所购买的机动车辆保险条款是否经保监会批准。保险公司是否对于除外责任作出说明，是否提供附加险对除外责任进行承保等。
　　关注费率是否与保监会批准的费率一致，了解保险公司的费率优惠规定和无赔款优待的规定。通常保险责任比较全面的产品，保险费比较高；保险责任少的产品，保险费较低。
　　
　　怎样选择保费低而全的保险
　　
　　汽车车辆损失险、第三者责任险都可以选择免赔率或免赔额。选择不同的免赔率，如果出险后获得赔偿的比例越高，相应的保费也越高；如果出险后获得赔偿的比例越低，相应的保费也越低。而出险金额低于免赔额的部份由车主自行负担，高于免赔额的部份由保险公司理赔，这样保险费会因免赔额的提高而递减。