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摘要：路基施工作为市政道路建设的基础，其对道路工程的建设质量有着重要的影响。因此在实际的路基施工过程中，施工单位要严格遵守道路施工章程和规定，控制施工质量，以减少和避免各类道路质量问题的出现，提高市政道路的运行质量。
关键词：市政工程；道路桥梁；路基；施工管理
中图分类号：TU99文献标识码： A
一、道路桥梁的路基概述
路基是路面基础，它与路面共同承担着车辆的荷载。稳固的路基是稳固的公路的前提，因此路基的质量很关键，要保证路基施工过程中的施工质量。路基与道路、桥梁相连，构成一条完整线路。根据不同地形条件，路基有两种基本的形式：路堑和路堤，即所谓的填方和挖方。路基是在路面上直接铺设的轨道结构，它由三个组成部分：路基本体、路基防护、加固建筑物。路基不仅承受着轨道结构重量，又承受着行驶中的列车动荷载。路基经常受到地质、自然条件的影响，因此路基应足够稳定和耐久。路基的工程建设有这几个特点：耗资较多、数量大、工程耗费劳力多、涉及面较广、工艺较简单。路基施工过程中改变了沿线的自然状态，挖填土、石方关乎到当地的农田水利、水土保持、生态平衡。相对集中的土石方或地形复杂的路段，往往限制着路基施工工程的时间。
二、市政道路桥梁路基施工中存在的管理问题
1、施工团队不正规，监管不到位
部分市政道路桥梁施工团队不正规，施工人员缺乏专业的技术培训，不具备有效掌握新施工技术的能力，工作中不能全面考虑施工问题，使公路工程的建設达不到规定的质量标准。在工程施工管理中没有配备专职的监理人员，致使监理工作的失职，在施工现场管理中缺少对各个工序的科学监管和控制，使工作中的偏差没有得到有效更正，给项目的施工质量、工期带来了不利影响。
2、路基的设计
路基的设计决定着整个项目运作的方向，要正确设计好路基的横断面，合理选择好路基用土，尤其是路基上层土质。同时运用正确施工方法压实路基、防止地下水上升，从而入侵路基的工作区、水分从侧面渗入。因此要正确设计排水，包括路表面排水、地面排水、地下排水以及地基排水。
3、路基工程施工勘探和技术管理不完善
一些施工单位，为了追求速度，急于开工，没有对将要施工的地质进行仔细勘察，比如在原水塘、水田地区的路基施工，没有进行细致勘察，从而忽视了此类路基是季节性处于过湿状态，以至于没有采取任何措施，致使路基沉陷，产生一定程度的路面病害。在施工时，没有严格遵循科学的技术参数进行工程施工，无法保证施工材料的质量，从而影响到路基工程的整体质量，也大大削弱了市政公路桥梁的正常功能，给城市建设和居民安全带来了不利的影响，给经济发展也造成了巨大损失。
4、路基施工技术应用不科学，导致施工质量不合格
路基施工技术应用不科学，导致不合格的土填入路基，给路基施工质量埋下隐患。一些施工单位不注重土的选择，忽视土的质量，而将表层土、带草皮的土及腐殖土等不合格的土填进路基之中，致使路堤整体强度不均匀，无法达到压实标准，甚至引起路基沉陷等质量问题。同时，路基的真实压实度与设计要求有出入，导致路面质量不合格；或是由于填方埋下的质量隐患以及施工方法缺乏科学性等因素，路基压实度达不到标准。另外，没有通过相关的技术检测保证压实质量，从而引起市政道路桥梁路基施工的质量问题。
三、控制路基施工重要程序的质量
1、路基填料的选择
在路基施工中，路基填料是一个重要的施工环节，由于路基填料本身含水量会对路基压实产生一定的影响，所以在施工中应对路基材料的含水量进行适当的调整，调整后再运用可确保路基压实后密实度的最大化，进而确保公路符合设计标准。另外，由于路基填料本身存在一定的质量差异，再加上生产厂家和生产批次的不同，使得出产的路基填料在性质方面也会存在很大的区别。所以在选择路基填料时，要根据路基施工设计要求和施工现场的实际情况来进行路基填料的选择。
2、严格施工程序
路基的施工工艺主要包括测量放样；修便道、挖排水沟；推土机清除表土；整修基底；碾压；路基底面的压实度检测；分层填筑路基础；推平；刮平；压实；自检压实度；整修路拱和偏坡；弯沉值测定；整理施工记录；监理工程师检查验收。这些步骤是环环相扣的，上一个步骤如果在完成质量上有所欠缺，就会影响下一个环节。施工人员应严格按照设计和监理工程师的现场指导要求，认真细致地开展工作。
3、开挖路堑的工程
挖方前先考虑车辆行走路线，根据路基基底标高，由上至下一次开挖，再由车辆经临时便道，密封运至弃土场，人工配合做好临时排水工作。采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。根据地形条件和土方调配运距，采用如下机械组合和开挖方法：采用挖掘机开挖，挖掘机开挖不到的边角采用人工开挖。边坡坡面人工整修。边坡支护主要采用1：0.75放坡处理；如果没有条件放坡，深度超过两米，两侧施打密扣钢板桩临时挡土（钢板桩进入基坑底不少于一倍基坑深度），并及时进行边坡防护施工。
4、路基压实技术
目前，在进行路基压实施工的机械设备选择时，施工企业都会选择大吨位的压实机，使用大吨位压实机的优势就在于碾压效果好。影响压实质量的主要因素就是碾压机械和施工方法。在施工中应根据填料性质和对其的要求来达到压实密实度，选择与之相匹配的碾压机械设备。确定碾压机械后，还要选择适宜的松铺厚度。在碾压前使用平地机将材料（土或其他材料）的松铺厚度调整适中，并确保填料含水量控制在最佳，先对其进行一遍静压，然后在进行振动碾压。在检测压实度时可以采用灌沙法，检测合格后由监理在对其进行验收，确定合格后可进行下一环节施工。
5、砂垫层的铺设
随着我国路基施工技术的不断发展，针对特殊路基处理方法也逐渐趋于成熟化。对于地基上部含水量较大、且土质较薄的软土层，应在软土层上铺设砂垫层，使砂垫层在路面层和软土层其中起到了隔断的作用。除此之外，还可以固结软土层，这时砂垫层又作为填土内的地下排水层，从而将填土内的水位降低，在填土和地基施工过程中，为机械设备提供了更便利的通行条件。
6、路桥过渡段路基施工
路桥过渡段是道路和桥梁的交接点，同时也是路基施工中难点，在道路投入运行后，路桥过渡段极易出现沉降现象，所以必须要加强路桥过渡段的施工质量控制。在路面施工过程中，要确保搭板和桥面的厚度和结构层是相同的，避免两者之间产生沉降差。在地基的处理方面，我国的软基处理工艺较为成熟，在施工中应综合考虑到处理工艺的优点和缺点，并结合施工的实际情况进行选择，按照要求提高地基的承载力，有效将桥台和路堤之间的沉降差降低。另外，在台背的排水方面，在施工中应考虑到渗水量、降雨量、台背填料类型等因素，选择合理的排水方式，保证台后填料水分充分的被疏干。
四、殊地段路基施工的质量控制要点
进行路基回填之前，要先进行管线处理，我们经常对使用砌筑沟槽的办法，先用均匀的细沙把沟槽内充满，之后用盖板盖好沟槽上部，最后在进行回填压实。
针对水田地区、原水塘是路基极易出现沟槽有积水等此类现象的发生，需先进行排水，情况严重的要采取降水措施。做地基稳定性处理，先把沟槽内的淤泥清除。填充方法按照从下到上、从大到小顺序，常用砂石填充。有效避免日后路沉陷，保证没有问题之后再进行统一回填土压实。
加强小桥涵洞及其他构筑物施工质量控制。因为场地较小，涵洞两侧和涵顶、桥台台背、挡土墙墙背的填筑在这些构造物基本完成后进行，所以，填筑时比较不容易，而且极易积水，且要确保构造不被损坏。若填筑不佳，很可能会影响到构造物的稳定，完工后的填土与构造物连接部分将出现沉降差，对行车的速度、舒适和安全产生影响，台背顺路线方向，上部离翼墙尾端不得小于台高加200cm，下部距基础内缘不可小于2m；涵洞两侧不小于孔径的2倍；拱桥台背不小于台高的3-4倍；挡土墙墙背回填分。在这些范围内多数要选取渗水性土填筑。
结束语
路基主是路面的基础，施工管理的好坏决定了公路品质的好坏，决定了出行人能否正常安全的出行。路基的施工不但工程量大、涉及范围广，而且在人力和财力的耗费上也是最多的。要想路基的稳固坚定，就必须做好道路桥梁路基施工管理工作。
参考文献
[1]马俊,宋成秀.浅谈市政道路桥梁路基施工管理[J].城市建筑,2014,01:299.
[2]倪彬.浅议市政道路桥梁路基施工管理[J].科技资讯,2013,28:117.
[3]高伟.探讨市政道路桥梁工程的施工问题[J].中华民居(下旬刊),2014,02:291.
[4]孙富荣.浅析市政道路路基施工质量的控制[J].江西建材,2014,13:164.
关键词：市政工程；道路桥梁；路基；施工管理
中图分类号：TU99文献标识码： A
一、道路桥梁的路基概述
路基是路面基础，它与路面共同承担着车辆的荷载。稳固的路基是稳固的公路的前提，因此路基的质量很关键，要保证路基施工过程中的施工质量。路基与道路、桥梁相连，构成一条完整线路。根据不同地形条件，路基有两种基本的形式：路堑和路堤，即所谓的填方和挖方。路基是在路面上直接铺设的轨道结构，它由三个组成部分：路基本体、路基防护、加固建筑物。路基不仅承受着轨道结构重量，又承受着行驶中的列车动荷载。路基经常受到地质、自然条件的影响，因此路基应足够稳定和耐久。路基的工程建设有这几个特点：耗资较多、数量大、工程耗费劳力多、涉及面较广、工艺较简单。路基施工过程中改变了沿线的自然状态，挖填土、石方关乎到当地的农田水利、水土保持、生态平衡。相对集中的土石方或地形复杂的路段，往往限制着路基施工工程的时间。
二、市政道路桥梁路基施工中存在的管理问题
1、施工团队不正规，监管不到位
部分市政道路桥梁施工团队不正规，施工人员缺乏专业的技术培训，不具备有效掌握新施工技术的能力，工作中不能全面考虑施工问题，使公路工程的建設达不到规定的质量标准。在工程施工管理中没有配备专职的监理人员，致使监理工作的失职，在施工现场管理中缺少对各个工序的科学监管和控制，使工作中的偏差没有得到有效更正，给项目的施工质量、工期带来了不利影响。
2、路基的设计
路基的设计决定着整个项目运作的方向，要正确设计好路基的横断面，合理选择好路基用土，尤其是路基上层土质。同时运用正确施工方法压实路基、防止地下水上升，从而入侵路基的工作区、水分从侧面渗入。因此要正确设计排水，包括路表面排水、地面排水、地下排水以及地基排水。
3、路基工程施工勘探和技术管理不完善
一些施工单位，为了追求速度，急于开工，没有对将要施工的地质进行仔细勘察，比如在原水塘、水田地区的路基施工，没有进行细致勘察，从而忽视了此类路基是季节性处于过湿状态，以至于没有采取任何措施，致使路基沉陷，产生一定程度的路面病害。在施工时，没有严格遵循科学的技术参数进行工程施工，无法保证施工材料的质量，从而影响到路基工程的整体质量，也大大削弱了市政公路桥梁的正常功能，给城市建设和居民安全带来了不利的影响，给经济发展也造成了巨大损失。
4、路基施工技术应用不科学，导致施工质量不合格
路基施工技术应用不科学，导致不合格的土填入路基，给路基施工质量埋下隐患。一些施工单位不注重土的选择，忽视土的质量，而将表层土、带草皮的土及腐殖土等不合格的土填进路基之中，致使路堤整体强度不均匀，无法达到压实标准，甚至引起路基沉陷等质量问题。同时，路基的真实压实度与设计要求有出入，导致路面质量不合格；或是由于填方埋下的质量隐患以及施工方法缺乏科学性等因素，路基压实度达不到标准。另外，没有通过相关的技术检测保证压实质量，从而引起市政道路桥梁路基施工的质量问题。
三、控制路基施工重要程序的质量
1、路基填料的选择
在路基施工中，路基填料是一个重要的施工环节，由于路基填料本身含水量会对路基压实产生一定的影响，所以在施工中应对路基材料的含水量进行适当的调整，调整后再运用可确保路基压实后密实度的最大化，进而确保公路符合设计标准。另外，由于路基填料本身存在一定的质量差异，再加上生产厂家和生产批次的不同，使得出产的路基填料在性质方面也会存在很大的区别。所以在选择路基填料时，要根据路基施工设计要求和施工现场的实际情况来进行路基填料的选择。
2、严格施工程序
路基的施工工艺主要包括测量放样；修便道、挖排水沟；推土机清除表土；整修基底；碾压；路基底面的压实度检测；分层填筑路基础；推平；刮平；压实；自检压实度；整修路拱和偏坡；弯沉值测定；整理施工记录；监理工程师检查验收。这些步骤是环环相扣的，上一个步骤如果在完成质量上有所欠缺，就会影响下一个环节。施工人员应严格按照设计和监理工程师的现场指导要求，认真细致地开展工作。
3、开挖路堑的工程
挖方前先考虑车辆行走路线，根据路基基底标高，由上至下一次开挖，再由车辆经临时便道，密封运至弃土场，人工配合做好临时排水工作。采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。根据地形条件和土方调配运距，采用如下机械组合和开挖方法：采用挖掘机开挖，挖掘机开挖不到的边角采用人工开挖。边坡坡面人工整修。边坡支护主要采用1：0.75放坡处理；如果没有条件放坡，深度超过两米，两侧施打密扣钢板桩临时挡土（钢板桩进入基坑底不少于一倍基坑深度），并及时进行边坡防护施工。
4、路基压实技术
目前，在进行路基压实施工的机械设备选择时，施工企业都会选择大吨位的压实机，使用大吨位压实机的优势就在于碾压效果好。影响压实质量的主要因素就是碾压机械和施工方法。在施工中应根据填料性质和对其的要求来达到压实密实度，选择与之相匹配的碾压机械设备。确定碾压机械后，还要选择适宜的松铺厚度。在碾压前使用平地机将材料（土或其他材料）的松铺厚度调整适中，并确保填料含水量控制在最佳，先对其进行一遍静压，然后在进行振动碾压。在检测压实度时可以采用灌沙法，检测合格后由监理在对其进行验收，确定合格后可进行下一环节施工。
5、砂垫层的铺设
随着我国路基施工技术的不断发展，针对特殊路基处理方法也逐渐趋于成熟化。对于地基上部含水量较大、且土质较薄的软土层，应在软土层上铺设砂垫层，使砂垫层在路面层和软土层其中起到了隔断的作用。除此之外，还可以固结软土层，这时砂垫层又作为填土内的地下排水层，从而将填土内的水位降低，在填土和地基施工过程中，为机械设备提供了更便利的通行条件。
6、路桥过渡段路基施工
路桥过渡段是道路和桥梁的交接点，同时也是路基施工中难点，在道路投入运行后，路桥过渡段极易出现沉降现象，所以必须要加强路桥过渡段的施工质量控制。在路面施工过程中，要确保搭板和桥面的厚度和结构层是相同的，避免两者之间产生沉降差。在地基的处理方面，我国的软基处理工艺较为成熟，在施工中应综合考虑到处理工艺的优点和缺点，并结合施工的实际情况进行选择，按照要求提高地基的承载力，有效将桥台和路堤之间的沉降差降低。另外，在台背的排水方面，在施工中应考虑到渗水量、降雨量、台背填料类型等因素，选择合理的排水方式，保证台后填料水分充分的被疏干。
四、殊地段路基施工的质量控制要点
进行路基回填之前，要先进行管线处理，我们经常对使用砌筑沟槽的办法，先用均匀的细沙把沟槽内充满，之后用盖板盖好沟槽上部，最后在进行回填压实。
针对水田地区、原水塘是路基极易出现沟槽有积水等此类现象的发生，需先进行排水，情况严重的要采取降水措施。做地基稳定性处理，先把沟槽内的淤泥清除。填充方法按照从下到上、从大到小顺序，常用砂石填充。有效避免日后路沉陷，保证没有问题之后再进行统一回填土压实。
加强小桥涵洞及其他构筑物施工质量控制。因为场地较小，涵洞两侧和涵顶、桥台台背、挡土墙墙背的填筑在这些构造物基本完成后进行，所以，填筑时比较不容易，而且极易积水，且要确保构造不被损坏。若填筑不佳，很可能会影响到构造物的稳定，完工后的填土与构造物连接部分将出现沉降差，对行车的速度、舒适和安全产生影响，台背顺路线方向，上部离翼墙尾端不得小于台高加200cm，下部距基础内缘不可小于2m；涵洞两侧不小于孔径的2倍；拱桥台背不小于台高的3-4倍；挡土墙墙背回填分。在这些范围内多数要选取渗水性土填筑。
结束语
路基主是路面的基础，施工管理的好坏决定了公路品质的好坏，决定了出行人能否正常安全的出行。路基的施工不但工程量大、涉及范围广，而且在人力和财力的耗费上也是最多的。要想路基的稳固坚定，就必须做好道路桥梁路基施工管理工作。
参考文献
[1]马俊,宋成秀.浅谈市政道路桥梁路基施工管理[J].城市建筑,2014,01:299.
[2]倪彬.浅议市政道路桥梁路基施工管理[J].科技资讯,2013,28:117.
[3]高伟.探讨市政道路桥梁工程的施工问题[J].中华民居(下旬刊),2014,02:291.
[4]孙富荣.浅析市政道路路基施工质量的控制[J].江西建材,2014,13:164.