【摘 要】
：
针对舰船内部动力机组浮筏系统低频隔振效果不佳的问题,提出有源前馈控制解决方案。建立由多向扰动振源、分布参数主被动一体式隔振器、中间柔性筏体及弹性安装基础组成的浮
【机 构】
：
山东大学高效洁净机械制造教育部重点实验室
论文部分内容阅读
针对舰船内部动力机组浮筏系统低频隔振效果不佳的问题,提出有源前馈控制解决方案。建立由多向扰动振源、分布参数主被动一体式隔振器、中间柔性筏体及弹性安装基础组成的浮筏混合隔振系统结构声传递广义数理模型。基于导纳矩阵理论,定量考虑实际作动器输出的阈值限制,给出浮筏混合隔振系统动态传递特性统一数学模型。从声振能传递与控制角度揭示系统耦合振动机理并给出浮筏系统隔振设计遵循准则。研究表明,力矩激励在浮筏隔振系统能量传输中扮演重要角色,应尽量减少力矩扰动所致能量注入;中间筏体结构柔性及与隔振器内共振的耦合交互作用使中高
其他文献
在多波束测深声呐的工作环境中，若海底反向散射信号不满足点源假设，方位估计精度将严重下降，而基于分布源模型的方位估计算法可以适应这种环境。目前，大多数分布源算法要求分布源
对主动结构动力学特征进行理论分析，从不同角度对其分类、讨论代表性范例。分析主动结构与非自伴随结构之关系。探讨其频域特性、阐述其与被动结构频响函数之关系。通过数值算
采用有限体积法对圆形四立柱涡激运动进行数值模拟。圆形四立柱涡激运动系统简化为两自由度的质量-弹簧-阻尼模型,引入雷诺平均应力模型求解不可压缩粘性Navier-Stokes方程,
为研究扰动影响下梁式结构动力学响应与主动控制，基于Timoshenko梁理论，采用行波方法建立悬臂梁结构的动力学模型并获得扰动下的精确动力学响应及结构中传播的功率流。以此为目
研究结构瞬态动力响应灵敏度分析伴随法可能存在的一致性问题,具体考虑先微分后离散与先离散后微分两种敏度分析方法的计算精度、收敛速度及一致性等。基于动力响应分析的时
针对水电机组振动故障耦合因素多、故障模式复杂等问题,提出了一种基于量子自适应粒子群优化BP神经网络（QAPSO-BP）的故障诊断模型。在QAPSO-BP算法中,利用量子计算中的叠加态特
针对工程爆破网络监测与预报系统对精度、效率的要求,提出将提升小波包最优基分解算法应用于爆破振动信号的降噪处理及能量特征提取。在提升小波包多尺度变换的基础上,通过对
为研究相似材料的合理养护时间、缩短物理相似模型试验周期、加快模型试验进度，对4种不同配比的胶结砂相似材料试件实施3种养护时间下的静态单轴压缩试验，并采用分离式Hopkinso
采用升速法和降速法对复杂非线性轮轨接触关系下车辆系统的分岔行为进行研究,发现系统存在运动幅值相差不大的两个蛇行运动解并存的现象,这种多个蛇行运动解并存的特性与一般
根据有限观测的结构动力响应，实时对结构发生损伤的时间、位置与损伤程度进行诊断，是目前土木工程健康监测的一个重要的任务。提出一种在对结构加速度部分观测的情况下，对结构刚