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【摘要】本文首先探讨了影响沥青路面平整度的有关因素，然后探究了施工放样、控制路面平整度等几方面的控制措施。
【关键词】高速公路；沥青路面；平整度；施工
中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A
一、前言
随着社会的发展,人们的生活水平不断提高,因此人们对公路交通的要求也不断提高，高速公路的修建为人们的生活带来了便利。在当前的高速公路建设过程中,通常会应用沥青混凝土进行路面的修建,沥青混凝土路面不仅能够提高高速公路路面的平整度和驾驶舒适性,而具有防止噪音污染和便于施工等优点。在高速公路沥青混凝土路面的修建过程中，必须加强平整度的控制。
二、影响沥青路面平整度的有关因素
1、人为因素
（1）作为公路建设施工中的直接操作者，人为因素是最主要的因素。沥青路面施工季节性很强，施工过程中，施工单位为了赶进度，忽视施工过程中的重要环节，不规范作业等因素直接影响沥青路面的平整度指标。
（2）施工工艺和施工设备因素。工艺落后、设备老化、设备不配套、施工组织不完善将直接影响到施工过程中平整度这一重要参数的控制。同时施工工艺中各个环节的质量把关直接影响到沥青路面的平整度。
2、基层不平整对路面平整度的影响
（1）基层因素。基层作为路面结构中的一个重要结构层，基层质量直接影响到沥青路面的平整度。施工中含水量、整平程度、养护方式、交通控制等因素将直接影响基层质量。许多施工单位经常走进 “下层不平上层找，基层不平面层调”的施工误区，这种被动施工方法是不允许的，建设者应转变观念，重视路面基层的质量。
（2）中面层的影响，中面层施工结束后，表面的杂物，平整程度，局部凸起或低洼，表面由于机、柴油污染引起的松动，泥砂污垢，中面层压实试验中钻孔取芯留下的孔洞以及交叉作业等等诸多因素都对沥青路面的面层平整度指标构成不同程度的影响。
3、原材料质量与自然因素对平整度的影响
（1）路面施工中，要求粗细集料洁净、干燥、无风化、无杂质等，各项试验指标必须符合《公路施工技术规范》中的要求。施工单位在进料环节中不严格把关，减少试验项目，以及各种原材试验指标的达标情况直接影响沥青混合料质量，影响路面的平整度。
（2）自然因素的影响。沥青路面施工作业的季节性很强，适宜在气温高的季节进行施工作业，如果外界气温较低，施工中碾压不及时，甚至有的施工单位，为了不浪费沥青混合料，雨天进行路面施工作业等均会造成路面平整度指标降低。
（3）路面摊铺机械及工艺对平整度的影响。摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺速度快慢不匀、机械突然起步或紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢，都会造成面层的不平整和波浪现象。
三、施工放样及施工路面平整度的控制
1、施工放样控制
沥青路面在分层铺筑前，应对下承层每10m一个断面、每断面至少3个测点进行高程检测，确定下承层表面高程与原设计高程相差的准确数值。若下承层厚度不够，则在本层内加入厚度并兼顾设计标高；若下承层厚度足够而标高低时，必须根据设计标高放样；若下层的标高超过设计标高值，摊铺层按设计标高施工无法满足厚度要求时，可以实施拉坡调顺处理。按拉坡调整值放样时，拉坡必须整体平顺，保证铺筑厚度满足要求为原则。若厚度和标高都不够时，应以差值大的为标准放样。总而言之，不仅要保证沥青路面总厚度，而且要考虑标高不超出允许值范围。
2、沥青路面的平整度施工控制
（1）、完善项目的管理体系。任何公路施工项目在进行路面工程建设之前，都应该针对影响沥青路面平整度的所有因素制定并完善自身管理体系，针对路面施工质量以及路面施工技术等其他方面制定相关管理体系并跟踪执行。完善的项目管理体系是沥青路面平整度得到有效控制的基础，可以促进沥青路面平整度的施工控制以及管理工作的有序进行； 完善的项目管理体系是施工管理过程中制度化和标准化的前提，可以保证施工过程按照设计规范和项目业主要求严格进行，进而保证沥青路面的平整度。
（2）、路面基础的控制
進行沥青路面的施工，施工建设单位要从影响路面平整的每项因素的控制着手，从而达到有效控制与管理沥青路面工程质量的目的。路基是影响沥青路面平整度的一个重要因素，因此在沥青路面的施工过程中应着重要求路面施工具备良好的路面基础，各施工单位既要强调路面平整度控制，更要注意强调路基的基础施工。
（3）沥青混合材料的质量控制
公路沥青路面的施工过程中也要严格控制沥青混合材料的质量。沥青的含量和矿料级配会对沥青路面内在质量及其路面平整度有直接的影响。沥青含量过高，容易导致路面泛油、推移，进而产生“拥包”现象； 沥青含量过低，则容易导致路面发生花白料、松散现象，进而降低沥青路面的耐久性； 沥青混合料装卸方式不当或者级配偏粗，则容易出现混合料离析，进而导致摊铺过程中极易发生麻面、拉槽现象，最终造成路面粗糙，平整度不高。
（4）沥青混合材料的摊铺过程控制
沥青混合材料的摊铺是沥青路面平整度控制的一个关键。为了保证路面的平整度，必须注意以下情况: 1) 摊铺速度把握得当，通常情况下，要控制在 3～5 m/min 以内。在实际的施工过程中，要根据具体厚度选择合适的摊铺速度，比如中下层，一般选择3～4m/min，面层则选择2 ～3 m/min；2) 禁止供料车撞击摊铺机，一般每撞击 1 次，对摊铺机找平装置都会有不同程度的影响，当前高级公路的施工中均会要求摊铺前用混合料转动车进行二次转运，主要是为了防止运输车撞击摊铺机、减少粒料离析；3) 必须备有一定数量的供料车供料，进而保证摊铺机能够连续作业，假如摊铺机停机一次，在其停留处表面会留有一定的缺陷；4) 采用多机联合作业时，其间距不可以超过15m，以保证纵缝热接质量使其温度保持一致，避免温度离析；5) 严禁反复多次进行人工找补，假如是机械方面的原因造成较深程度的缺陷必须立即停工。
沥青混合材料的压实
进行沥青混合材料的压实，要在适宜的温度下进行，温度与碾压效果有很大关系。温度合适，碾压后较易获得高的压实度与平整度效果，一般在实际的面层施工中，碾压初温应控制在150～165℃ ，复压温度应控制在130～150℃ ，终压温度应控制在90℃以上，严格按照“紧跟慢压”的原则进行。
接缝处理
接缝处理是沥青路面控制的一个要点，接缝处理不当将极易造成路面出现坑槽或者跳车现象，进而对公路行车安全性、舒适性造成重要影响。因此，施工建设单位在沥青路面的施工过程中，要严格按照接缝处理技术的相关要求对接缝处理进行控制和处理，从而保证沥青路面施工过程中接缝处理取得好的效果，进一步减少接缝对路面平整度带来的影响。
四、沥青路面平整度控制的其他措施
1、配备先进的平整度检测仪
传统的3米直尺平整度检测方法不仅速度慢，而且受人为因素影响大，我国是每200m2处连续测10次来计算平均值和合格率。据美国加州规定3m直尺的正确使用方法是:测某一点的平整度时先从3m直尺的一个端点量起，然后直尺每前移30Cm测量一次，共测11次后待整个3m直尺都从该点经过后，求其加权平均值才是该点的平整度值。所以高速公路沥青面层施工前，每个施工单位都必须配备较为先进的平整的控制检测仪器设备如:八轮连续式平整度仪、颠簸累积仪、路面测厚仪等，否则不允许开工。因为八轮连续式平整仪等可以连续不断测量路面的平整度并以100m的长度计算标准均方差，其精度高，误差小检测方便快捷。这样一来每个施工队当天施工的平整度结果能快速准确地检测出来并能将信息及时反馈到业主、监理及施工现场，对出现的问题进行及时分析解决。从而避免以前采用3m直尺进行中间检测慢、精度低、计算烦琐等一系列问题。
2、拌合站的供料能力与摊铺速度相匹配
（1）严格控制好混合料的油石比及矿粉含量
混合料中的沥青与矿粉过量会减少其承载能力易使摊铺厚度过薄。温度过高，也会出现类似的情况；温度过低混合料变硬，会使摊铺厚度变厚。在铺筑过程中遇到此种情况，可根据混合料性质的变化及时改变熨平板的工作迎角予以消除，但调整无一定的规律。这样反反复复，会形成厚度不一致的面层从而使平整度受到影响。所以应加强混合料配合比的设计和拌合站沥青混合料拌合质量的监控，减少由于沥青与矿粉过量而引起的质量缺陷。
（2）《公路沥青路面施工技术规范》中规定“沥青混合料必须缓慢，均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿”。为达到规范要求，拌和站的供料能力必须与摊铺机摊铺的速度相匹配否则会因沥青混合料供应不及时，而造成摊铺过程的停顿，导致摊铺速度的变化和沥青混合料温度的局部下降使沥青面层的平整度和混合料密实度的均匀性受到破坏，在熨平板停止位置出现一道台阶而无法消除，从而影响路面的平整度。在防城至东兴高速公路施工中业主就明确规定，每个施工单位必须配备2台日产量在2000T以上沥青拌合楼或1台日产量3000T以上的沥青拌合楼以确保沥青混合料的供应能力。施工单位采用了日产量4500T的沥青拌合楼，并匹配了足够的混合料运输车辆，使摊铺过程能够均匀、连续无间断施工，避免了中途停顿对沥青面层平整度的影响。通过有效的施工管理经检测路面平整度为均方差0.65mm，达到了规范小于1.2mm的要求。
五、结束语
在现代化基础建设的过程中，高速公路的建设是重要内容之一，也是至关重要的内容之一。加强高速公路的建设是至关重要的，沥青路面的平整度施工是高速公路建设的基础内容，我们必须加强对其研究。
参考文献
[1]卢娜．沥青路面平整度的施工控制[J]．黑龙江科技信息，2012，15(1) : 260．
[2]盛国峰，吕铁锋。浅谈高速公路沥青路面平整度施工控制[J]．中国新技术新产品，2010．
[3]宇文翀，杨洪伟。控制沥青路面平整度的几项措施[J]。交通科技与经
济，2006。
[4]陈国华，董云。沥青路面平整度的施工控制[J]。公路交通技术，2006。
【关键词】高速公路；沥青路面；平整度；施工
中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A
一、前言
随着社会的发展,人们的生活水平不断提高,因此人们对公路交通的要求也不断提高，高速公路的修建为人们的生活带来了便利。在当前的高速公路建设过程中,通常会应用沥青混凝土进行路面的修建,沥青混凝土路面不仅能够提高高速公路路面的平整度和驾驶舒适性,而具有防止噪音污染和便于施工等优点。在高速公路沥青混凝土路面的修建过程中，必须加强平整度的控制。
二、影响沥青路面平整度的有关因素
1、人为因素
（1）作为公路建设施工中的直接操作者，人为因素是最主要的因素。沥青路面施工季节性很强，施工过程中，施工单位为了赶进度，忽视施工过程中的重要环节，不规范作业等因素直接影响沥青路面的平整度指标。
（2）施工工艺和施工设备因素。工艺落后、设备老化、设备不配套、施工组织不完善将直接影响到施工过程中平整度这一重要参数的控制。同时施工工艺中各个环节的质量把关直接影响到沥青路面的平整度。
2、基层不平整对路面平整度的影响
（1）基层因素。基层作为路面结构中的一个重要结构层，基层质量直接影响到沥青路面的平整度。施工中含水量、整平程度、养护方式、交通控制等因素将直接影响基层质量。许多施工单位经常走进 “下层不平上层找，基层不平面层调”的施工误区，这种被动施工方法是不允许的，建设者应转变观念，重视路面基层的质量。
（2）中面层的影响，中面层施工结束后，表面的杂物，平整程度，局部凸起或低洼，表面由于机、柴油污染引起的松动，泥砂污垢，中面层压实试验中钻孔取芯留下的孔洞以及交叉作业等等诸多因素都对沥青路面的面层平整度指标构成不同程度的影响。
3、原材料质量与自然因素对平整度的影响
（1）路面施工中，要求粗细集料洁净、干燥、无风化、无杂质等，各项试验指标必须符合《公路施工技术规范》中的要求。施工单位在进料环节中不严格把关，减少试验项目，以及各种原材试验指标的达标情况直接影响沥青混合料质量，影响路面的平整度。
（2）自然因素的影响。沥青路面施工作业的季节性很强，适宜在气温高的季节进行施工作业，如果外界气温较低，施工中碾压不及时，甚至有的施工单位，为了不浪费沥青混合料，雨天进行路面施工作业等均会造成路面平整度指标降低。
（3）路面摊铺机械及工艺对平整度的影响。摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺速度快慢不匀、机械突然起步或紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢，都会造成面层的不平整和波浪现象。
三、施工放样及施工路面平整度的控制
1、施工放样控制
沥青路面在分层铺筑前，应对下承层每10m一个断面、每断面至少3个测点进行高程检测，确定下承层表面高程与原设计高程相差的准确数值。若下承层厚度不够，则在本层内加入厚度并兼顾设计标高；若下承层厚度足够而标高低时，必须根据设计标高放样；若下层的标高超过设计标高值，摊铺层按设计标高施工无法满足厚度要求时，可以实施拉坡调顺处理。按拉坡调整值放样时，拉坡必须整体平顺，保证铺筑厚度满足要求为原则。若厚度和标高都不够时，应以差值大的为标准放样。总而言之，不仅要保证沥青路面总厚度，而且要考虑标高不超出允许值范围。
2、沥青路面的平整度施工控制
（1）、完善项目的管理体系。任何公路施工项目在进行路面工程建设之前，都应该针对影响沥青路面平整度的所有因素制定并完善自身管理体系，针对路面施工质量以及路面施工技术等其他方面制定相关管理体系并跟踪执行。完善的项目管理体系是沥青路面平整度得到有效控制的基础，可以促进沥青路面平整度的施工控制以及管理工作的有序进行； 完善的项目管理体系是施工管理过程中制度化和标准化的前提，可以保证施工过程按照设计规范和项目业主要求严格进行，进而保证沥青路面的平整度。
（2）、路面基础的控制
進行沥青路面的施工，施工建设单位要从影响路面平整的每项因素的控制着手，从而达到有效控制与管理沥青路面工程质量的目的。路基是影响沥青路面平整度的一个重要因素，因此在沥青路面的施工过程中应着重要求路面施工具备良好的路面基础，各施工单位既要强调路面平整度控制，更要注意强调路基的基础施工。
（3）沥青混合材料的质量控制
公路沥青路面的施工过程中也要严格控制沥青混合材料的质量。沥青的含量和矿料级配会对沥青路面内在质量及其路面平整度有直接的影响。沥青含量过高，容易导致路面泛油、推移，进而产生“拥包”现象； 沥青含量过低，则容易导致路面发生花白料、松散现象，进而降低沥青路面的耐久性； 沥青混合料装卸方式不当或者级配偏粗，则容易出现混合料离析，进而导致摊铺过程中极易发生麻面、拉槽现象，最终造成路面粗糙，平整度不高。
（4）沥青混合材料的摊铺过程控制
沥青混合材料的摊铺是沥青路面平整度控制的一个关键。为了保证路面的平整度，必须注意以下情况: 1) 摊铺速度把握得当，通常情况下，要控制在 3～5 m/min 以内。在实际的施工过程中，要根据具体厚度选择合适的摊铺速度，比如中下层，一般选择3～4m/min，面层则选择2 ～3 m/min；2) 禁止供料车撞击摊铺机，一般每撞击 1 次，对摊铺机找平装置都会有不同程度的影响，当前高级公路的施工中均会要求摊铺前用混合料转动车进行二次转运，主要是为了防止运输车撞击摊铺机、减少粒料离析；3) 必须备有一定数量的供料车供料，进而保证摊铺机能够连续作业，假如摊铺机停机一次，在其停留处表面会留有一定的缺陷；4) 采用多机联合作业时，其间距不可以超过15m，以保证纵缝热接质量使其温度保持一致，避免温度离析；5) 严禁反复多次进行人工找补，假如是机械方面的原因造成较深程度的缺陷必须立即停工。
沥青混合材料的压实
进行沥青混合材料的压实，要在适宜的温度下进行，温度与碾压效果有很大关系。温度合适，碾压后较易获得高的压实度与平整度效果，一般在实际的面层施工中，碾压初温应控制在150～165℃ ，复压温度应控制在130～150℃ ，终压温度应控制在90℃以上，严格按照“紧跟慢压”的原则进行。
接缝处理
接缝处理是沥青路面控制的一个要点，接缝处理不当将极易造成路面出现坑槽或者跳车现象，进而对公路行车安全性、舒适性造成重要影响。因此，施工建设单位在沥青路面的施工过程中，要严格按照接缝处理技术的相关要求对接缝处理进行控制和处理，从而保证沥青路面施工过程中接缝处理取得好的效果，进一步减少接缝对路面平整度带来的影响。
四、沥青路面平整度控制的其他措施
1、配备先进的平整度检测仪
传统的3米直尺平整度检测方法不仅速度慢，而且受人为因素影响大，我国是每200m2处连续测10次来计算平均值和合格率。据美国加州规定3m直尺的正确使用方法是:测某一点的平整度时先从3m直尺的一个端点量起，然后直尺每前移30Cm测量一次，共测11次后待整个3m直尺都从该点经过后，求其加权平均值才是该点的平整度值。所以高速公路沥青面层施工前，每个施工单位都必须配备较为先进的平整的控制检测仪器设备如:八轮连续式平整度仪、颠簸累积仪、路面测厚仪等，否则不允许开工。因为八轮连续式平整仪等可以连续不断测量路面的平整度并以100m的长度计算标准均方差，其精度高，误差小检测方便快捷。这样一来每个施工队当天施工的平整度结果能快速准确地检测出来并能将信息及时反馈到业主、监理及施工现场，对出现的问题进行及时分析解决。从而避免以前采用3m直尺进行中间检测慢、精度低、计算烦琐等一系列问题。
2、拌合站的供料能力与摊铺速度相匹配
（1）严格控制好混合料的油石比及矿粉含量
混合料中的沥青与矿粉过量会减少其承载能力易使摊铺厚度过薄。温度过高，也会出现类似的情况；温度过低混合料变硬，会使摊铺厚度变厚。在铺筑过程中遇到此种情况，可根据混合料性质的变化及时改变熨平板的工作迎角予以消除，但调整无一定的规律。这样反反复复，会形成厚度不一致的面层从而使平整度受到影响。所以应加强混合料配合比的设计和拌合站沥青混合料拌合质量的监控，减少由于沥青与矿粉过量而引起的质量缺陷。
（2）《公路沥青路面施工技术规范》中规定“沥青混合料必须缓慢，均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿”。为达到规范要求，拌和站的供料能力必须与摊铺机摊铺的速度相匹配否则会因沥青混合料供应不及时，而造成摊铺过程的停顿，导致摊铺速度的变化和沥青混合料温度的局部下降使沥青面层的平整度和混合料密实度的均匀性受到破坏，在熨平板停止位置出现一道台阶而无法消除，从而影响路面的平整度。在防城至东兴高速公路施工中业主就明确规定，每个施工单位必须配备2台日产量在2000T以上沥青拌合楼或1台日产量3000T以上的沥青拌合楼以确保沥青混合料的供应能力。施工单位采用了日产量4500T的沥青拌合楼，并匹配了足够的混合料运输车辆，使摊铺过程能够均匀、连续无间断施工，避免了中途停顿对沥青面层平整度的影响。通过有效的施工管理经检测路面平整度为均方差0.65mm，达到了规范小于1.2mm的要求。
五、结束语
在现代化基础建设的过程中，高速公路的建设是重要内容之一，也是至关重要的内容之一。加强高速公路的建设是至关重要的，沥青路面的平整度施工是高速公路建设的基础内容，我们必须加强对其研究。
参考文献
[1]卢娜．沥青路面平整度的施工控制[J]．黑龙江科技信息，2012，15(1) : 260．
[2]盛国峰，吕铁锋。浅谈高速公路沥青路面平整度施工控制[J]．中国新技术新产品，2010．
[3]宇文翀，杨洪伟。控制沥青路面平整度的几项措施[J]。交通科技与经
济，2006。
[4]陈国华，董云。沥青路面平整度的施工控制[J]。公路交通技术，2006。