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摘 要：我国的对外开放促进了航海事业的发展，我国的船舶数量明显增多，但是在船舶行驶的过程中，互相碰撞或碰礁事故，却始终无法避免，究其原因，是多方面因素共同影响的，而船舶的触礁和碰撞事故会带来严重的经济损失，严重时还会造成安全事故，威胁船员的身体健康和生命安全。所以随着我国航海事业的不断发展，我国现代航海运输的过程中，必须要积极研究新的航海技术，本文就针对现代航海技术对船舶避碰自动化的影响进行分析，保证船舶的行驶安全。
关键词：现在还结束；船舶避碰自动化；影响
自从我国改革开放以来，我国的对外贸易和往来就越来越频繁，尤其是对外开放的不断深化，使得我国的航海贸易获得了迅速发展，我国港口上每年的船舶数量和流量逐年增加，极大促进了我国经济的发展。但是船舶在行驶的过程中，碰撞和触礁问题却频频发生，这会带来比较严重的经济和其他方面的损失，因此在现在我国航海事业发展过程中，正在不断加强对航海技术的研究，努力通过提高航海技术来增强船舶的避碰自动化水平，避免船舶碰撞和触礁问题的发生。
一、新型航海技术的发展现状
1、船舶避碰自动化的研究现状
自从我国改革开放以来，我国在船舶运输和航海事业，就加大了经济和科技方面的投入，很多先进的技术被应用于其中，如传感技术、计算机技术、自动控制技术和航天技术等，将这些应用于航海事业中，能够有效提高船舶行驶的安全性，有效防止碰撞和触礁问题的发生，这对于我国航海事业的发展，有着十分重要的意义。但是虽然有很多先进技术被应用于航海事业中，但在实际的船舶航行中，碰撞和触礁问题仍然时常发生，这主要是由于我国的船舶避碰自动化工作不到位，当前我国很多的船舶在进行一碰自动化研究时，都将研究的重点放在了水下和水上物目标信息的收集和分析，然后根据信息的分析结果，选择合适的应对方式，从而实现船舶的避碰自动化，尤其是当前的宽水域船舶航行信息量化处理及其自动化生成，是其中的主要研究内容。目前我国的船舶在航行的过程中，通过对目标物的量化处理，得到其运行轨迹和速度等详细信息，并以此作为依据进行取决策，实现避碰。
但是在船舶避碰自动化工作中，人为因素也会对其应用效果产生很大影响，在十级的船舶航行中，船员的操作规范性、驾驶经验以及并对事故的处理能力，都会对其产生影响。所以在对船舶避碰自动化进行研究时，需要将这些人为因素考虑其中，防止由于人为因素导致船舶碰撞事故。
目前我国在船舶避碰自动化领域中的研究已经比较深入，综合考虑到了各种技术和人为方面的要素，但是在传播的世界航行过程中，一些碰撞事故的发生仍然无法避免，因此必须要对我国的船舶避碰自动化技术进行进一步的改进和优化。
2、船舶避碰自动化问题综述
目前我国在进行船舶避碰自动化研究时，仍然存在着很多问题，影响其实际效果。船舶碰撞问题主要被分为船舶碰撞和船舶搁浅触礁，这两种情况是完全不同的，所以在进行避碰自动化研究时，需要根据这两种问题进行针对性的研究，对避碰系统和避免搁浅触礁系统进行分别设计，二者缺一不可。而在船舶避碰自动化研究过程中，其中出现的问题，也大多是这两个系统在设计和运行中出现的问题，目前我国的船舶避碰决策工作已经比较完善，只需要对其性能进行进一步的优化，提高决策的及时性，避免出现决策滞后，提高水上和水下目标信息的探测效率和准确性，增加船用雷达的探测精度。针对船只的各前出招问题，需要在系统中加强水中雷达的研究，提高船舶水冲雷达的探测准确性，从而对船舶运行航线上的所有障碍物与船舶间的距离进行准确测量，一旦发现异常，及时进行报警。
二、现代航海技术对船舶避碰自动化的影响
1、AIS的应用
在我国现代船舶避碰自动化工作中，航海技术中的AIS的应用，能够充分提高船舶的避碰与自动化效果。AIS是随着我国船舶航行过程中，多方信息交流交互，以及信息传播通信技术发展而产生的，其他应用的过程中，能够极大的提高信息的传输量，增强信息的传输效率，而且信息的传输质量稳定，不容易受到自然因素和其他障碍物的影响，能够清晰的呈现出障碍物的信息和详细数据，将其应用于船舶航行中，能够提高信息收集效率，保证信息的真实性和准确性。当前我国很多船舶在运行的过程中，信息收集探测主要通过雷达来实现，但是雷达探测得到的信号很容易受到其他因素的干扰，出现失误，所以在应用的过程中，对船员的要求比较高，要求船员在行驶的过程中，能够通过操作来弥补雷达数据探测方面的不足。但是AIS的应用能够对雷达探测进行补充，提高获取的信息的质量和准确性，使船舶在行驶的过程中，能够获取更加及时和准确的目标物信息，快速进行决策，避免碰撞问题的发生。
2、海图信息数字化的应用
船舶在行驶的过程中，海图的作用是至关重要的，而海图信息数字化的应用，能够提高海图的应用效率，对船舶的航线以及船舶的具体行驶情况进行了解，提高信息的及时性和准确性，及时发现船舶在行驶过程中可能会出现的碰撞问题。另外，海图信息数字化，能够将静态信息与动态避碰信息结合在一起，通过多种系统的结合来避免船舶碰撞。
结束语：我国航海事业的发展，极大的促进了国家的发展，带动了国民经济的发展，近几年来，随着我国对外开放水平的不断加深，我国的航海事业也获得了进一步的发展。而在船舶行驶的过程中，其碰撞和触礁引发的安全事故，却始终是限制其发展的重要问题，因此，我国为了推动航海领域的发展，相关的技术人员必须要加强对现代航海技术的研究，不断提高航海技术，加强新型航海技术在船舶运行中的应用，从而使船舶在行驶的过程中提升安全性能，防止碰撞问题的发生。
参考文献
[1] 汤滚荣.新型航海技术对船舶避碰自动化的影响研究[J].山东工业技术，2018（08）：52.
[2] 何德涛.新的航海技术对船舶避碰自动化的影响分析[J].科学技术创新，2018（03）：186-187.
[3] 关腾飞.新型航海技術对船舶避碰自动化的影响研究[J].山东工业技术，2016（07）：264.
[4] 王飞.航海技术对船舶避碰自动化的影响[J].科技展望，2015，25（11）：122.
作者简介
马巍（1982-）男，辽宁省锦州人，学历：本科，工作单位：交通运输部北海救助局，工程师，研究方向：航海技术
（作者单位：交通运输部北海救助局）
关键词：现在还结束；船舶避碰自动化；影响
自从我国改革开放以来，我国的对外贸易和往来就越来越频繁，尤其是对外开放的不断深化，使得我国的航海贸易获得了迅速发展，我国港口上每年的船舶数量和流量逐年增加，极大促进了我国经济的发展。但是船舶在行驶的过程中，碰撞和触礁问题却频频发生，这会带来比较严重的经济和其他方面的损失，因此在现在我国航海事业发展过程中，正在不断加强对航海技术的研究，努力通过提高航海技术来增强船舶的避碰自动化水平，避免船舶碰撞和触礁问题的发生。
一、新型航海技术的发展现状
1、船舶避碰自动化的研究现状
自从我国改革开放以来，我国在船舶运输和航海事业，就加大了经济和科技方面的投入，很多先进的技术被应用于其中，如传感技术、计算机技术、自动控制技术和航天技术等，将这些应用于航海事业中，能够有效提高船舶行驶的安全性，有效防止碰撞和触礁问题的发生，这对于我国航海事业的发展，有着十分重要的意义。但是虽然有很多先进技术被应用于航海事业中，但在实际的船舶航行中，碰撞和触礁问题仍然时常发生，这主要是由于我国的船舶避碰自动化工作不到位，当前我国很多的船舶在进行一碰自动化研究时，都将研究的重点放在了水下和水上物目标信息的收集和分析，然后根据信息的分析结果，选择合适的应对方式，从而实现船舶的避碰自动化，尤其是当前的宽水域船舶航行信息量化处理及其自动化生成，是其中的主要研究内容。目前我国的船舶在航行的过程中，通过对目标物的量化处理，得到其运行轨迹和速度等详细信息，并以此作为依据进行取决策，实现避碰。
但是在船舶避碰自动化工作中，人为因素也会对其应用效果产生很大影响，在十级的船舶航行中，船员的操作规范性、驾驶经验以及并对事故的处理能力，都会对其产生影响。所以在对船舶避碰自动化进行研究时，需要将这些人为因素考虑其中，防止由于人为因素导致船舶碰撞事故。
目前我国在船舶避碰自动化领域中的研究已经比较深入，综合考虑到了各种技术和人为方面的要素，但是在传播的世界航行过程中，一些碰撞事故的发生仍然无法避免，因此必须要对我国的船舶避碰自动化技术进行进一步的改进和优化。
2、船舶避碰自动化问题综述
目前我国在进行船舶避碰自动化研究时，仍然存在着很多问题，影响其实际效果。船舶碰撞问题主要被分为船舶碰撞和船舶搁浅触礁，这两种情况是完全不同的，所以在进行避碰自动化研究时，需要根据这两种问题进行针对性的研究，对避碰系统和避免搁浅触礁系统进行分别设计，二者缺一不可。而在船舶避碰自动化研究过程中，其中出现的问题，也大多是这两个系统在设计和运行中出现的问题，目前我国的船舶避碰决策工作已经比较完善，只需要对其性能进行进一步的优化，提高决策的及时性，避免出现决策滞后，提高水上和水下目标信息的探测效率和准确性，增加船用雷达的探测精度。针对船只的各前出招问题，需要在系统中加强水中雷达的研究，提高船舶水冲雷达的探测准确性，从而对船舶运行航线上的所有障碍物与船舶间的距离进行准确测量，一旦发现异常，及时进行报警。
二、现代航海技术对船舶避碰自动化的影响
1、AIS的应用
在我国现代船舶避碰自动化工作中，航海技术中的AIS的应用，能够充分提高船舶的避碰与自动化效果。AIS是随着我国船舶航行过程中，多方信息交流交互，以及信息传播通信技术发展而产生的，其他应用的过程中，能够极大的提高信息的传输量，增强信息的传输效率，而且信息的传输质量稳定，不容易受到自然因素和其他障碍物的影响，能够清晰的呈现出障碍物的信息和详细数据，将其应用于船舶航行中，能够提高信息收集效率，保证信息的真实性和准确性。当前我国很多船舶在运行的过程中，信息收集探测主要通过雷达来实现，但是雷达探测得到的信号很容易受到其他因素的干扰，出现失误，所以在应用的过程中，对船员的要求比较高，要求船员在行驶的过程中，能够通过操作来弥补雷达数据探测方面的不足。但是AIS的应用能够对雷达探测进行补充，提高获取的信息的质量和准确性，使船舶在行驶的过程中，能够获取更加及时和准确的目标物信息，快速进行决策，避免碰撞问题的发生。
2、海图信息数字化的应用
船舶在行驶的过程中，海图的作用是至关重要的，而海图信息数字化的应用，能够提高海图的应用效率，对船舶的航线以及船舶的具体行驶情况进行了解，提高信息的及时性和准确性，及时发现船舶在行驶过程中可能会出现的碰撞问题。另外，海图信息数字化，能够将静态信息与动态避碰信息结合在一起，通过多种系统的结合来避免船舶碰撞。
结束语：我国航海事业的发展，极大的促进了国家的发展，带动了国民经济的发展，近几年来，随着我国对外开放水平的不断加深，我国的航海事业也获得了进一步的发展。而在船舶行驶的过程中，其碰撞和触礁引发的安全事故，却始终是限制其发展的重要问题，因此，我国为了推动航海领域的发展，相关的技术人员必须要加强对现代航海技术的研究，不断提高航海技术，加强新型航海技术在船舶运行中的应用，从而使船舶在行驶的过程中提升安全性能，防止碰撞问题的发生。
参考文献
[1] 汤滚荣.新型航海技术对船舶避碰自动化的影响研究[J].山东工业技术，2018（08）：52.
[2] 何德涛.新的航海技术对船舶避碰自动化的影响分析[J].科学技术创新，2018（03）：186-187.
[3] 关腾飞.新型航海技術对船舶避碰自动化的影响研究[J].山东工业技术，2016（07）：264.
[4] 王飞.航海技术对船舶避碰自动化的影响[J].科技展望，2015，25（11）：122.
作者简介
马巍（1982-）男，辽宁省锦州人，学历：本科，工作单位：交通运输部北海救助局，工程师，研究方向：航海技术
（作者单位：交通运输部北海救助局）